出品 | 本站汽車·本站新車

作者丨劉琦

編輯 | 馬良

近年來(lái)，穩(wěn)穩(wěn)中大型MPV不僅在商用車市場(chǎng)發(fā)光發(fā)熱，拿捏還逐漸在家用車市場(chǎng)中成為消費(fèi)者關(guān)注的本素ag亞洲游戲熱點(diǎn)，尤其是養(yǎng)空驗(yàn)江兼具智能科技感和高性價(jià)比的自主品牌MPV，相對(duì)于合資MPV來(lái)說(shuō)慢慢成為主流。間舒這一市場(chǎng)不僅擁有廣泛的適體消費(fèi)群體，還展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的淮瑞增長(zhǎng)勢(shì)頭。像保有量越來(lái)越高的穩(wěn)穩(wěn)騰勢(shì)D9、最近的拿捏“流量達(dá)人”理想MEGA，還有傳祺M8都深受有孩大家庭的本素喜愛(ài)，它們無(wú)非都把握住了這類消費(fèi)者的養(yǎng)空驗(yàn)江兩點(diǎn)硬性需求——寬敞又合理的空間布局和舒適的乘坐感受。而江淮瑞風(fēng)RF8 PHEV不但將這兩點(diǎn)穩(wěn)穩(wěn)拿捏，間舒還加之20萬(wàn)的適體價(jià)格優(yōu)勢(shì)，讓它以高性價(jià)比和產(chǎn)品力脫穎而出?；慈?/p>

之前計(jì)劃來(lái)一次全家海南自駕游，穩(wěn)穩(wěn)ag亞洲游戲不知道選哪款MPV在空間、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都比較穩(wěn)妥，這次來(lái)海南體驗(yàn)的是一臺(tái)江淮瑞風(fēng)RF8 PHEV智聆版旗艦車型，從三亞的沿海公路開(kāi)往海口，歷經(jīng)400多公里，讓我對(duì)這臺(tái)車有了深入的了解。

瑞風(fēng)RF8 PHEV的外觀整體來(lái)看是非常大氣的。它采用了新國(guó)潮設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有青云、凌空和龍鱗三種前臉，樣式各具特色，這次我試駕的車是龍鱗版的前臉設(shè)計(jì)。大尺寸進(jìn)氣格柵搭配麟狀鍍鉻裝飾，讓整車更有高級(jí)感。

從車側(cè)來(lái)看，它的車身尺寸為5215×1895×1830mm，軸距為3100mm，車身線條流暢平直，腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，既保留了MPV的穩(wěn)重感，又增添了幾分動(dòng)感。車尾部分，簡(jiǎn)潔的線條和造型使得整車看起來(lái)更加協(xié)調(diào)。

進(jìn)入車內(nèi)，座椅采用白藍(lán)雙色配色，看起來(lái)較為年輕化。中控臺(tái)的布局合理，采用雙聯(lián)屏的觸控屏不僅提升了整車的科技感，還使得操作更加便捷。

一臺(tái)MPV好不好，消費(fèi)者更關(guān)注的是它的空間和舒適性，下面我就這兩點(diǎn)體驗(yàn)一下瑞風(fēng)RF8這臺(tái)車。新車提供了6座（2+2+2）和7座（2+2+3）兩種座椅布局，可以滿足不同消費(fèi)者的需求。我體驗(yàn)的這臺(tái)是7座版本。進(jìn)入第二排，發(fā)現(xiàn)它有一個(gè)非常人性化的設(shè)計(jì)，它設(shè)置了549mm的登車扶手，方便不同身高的乘客登車，老人、兒童都能從容應(yīng)對(duì)，并且地臺(tái)高度被嚴(yán)格控制在400mm，在細(xì)節(jié)加分不少。

二排座椅的乘坐感受無(wú)論是腿部還是頭部都比較寬裕，而且座椅布局帶有中間過(guò)道，方便第三排乘客的進(jìn)入。并且二排座椅采用可調(diào)節(jié)高度的扶手，相對(duì)于全包裹的航空座椅來(lái)說(shuō)，空間更靈活。

另外，我試駕的這輛旗艦車型，二排座椅還帶有座椅加熱、通風(fēng)和按摩，按摩力度適中，可以長(zhǎng)途中長(zhǎng)時(shí)間使用。第二排座椅的靠背、腿托為電動(dòng)調(diào)節(jié)，方便易操作。

第三排座椅的空間很靠譜，最大擁有1010mm的腿部空間和春平地臺(tái)，而且座椅坐墊長(zhǎng)517mm，一名成年人帶著孩子坐在后面也很寬敞。

瑞風(fēng)RF8全車座椅均匹配獨(dú)立長(zhǎng)滑軌，重點(diǎn)關(guān)注二、三排，前后移動(dòng)距離達(dá)360mm、240mm，采用更直接快捷的手動(dòng)調(diào)節(jié)。

瑞風(fēng)RF8采用1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+3DHT組成的動(dòng)力系統(tǒng)，具有純電、增程和串聯(lián)混動(dòng)三種模式，在動(dòng)力、續(xù)航和能耗方面找尋最佳平衡。尤其有了P3電機(jī)的加持，最大綜合功率310kw，最大綜合扭矩745N·m。在城市道路和高速的駕駛過(guò)程中，可以明顯感受到這套混動(dòng)系統(tǒng)的加速性能，尤其是高速路段，給人厚重穩(wěn)定的駕駛感受，油門(mén)反饋也比較靈敏，有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，可以輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

這臺(tái)車的NVH表現(xiàn)也給我很深的印象，對(duì)于胎噪和風(fēng)噪的隔音效果都不錯(cuò)，畢竟瑞風(fēng)RF8配有雙側(cè)夾膠玻璃。在舒適性上，瑞風(fēng)RF8的表現(xiàn)在同級(jí)別車型中很出色。

同時(shí)，車輛的底盤(pán)由德國(guó)大眾專家進(jìn)行了專業(yè)調(diào)校，降低車內(nèi)座椅振幅、側(cè)傾角等，在舒適、濾震上有更好的表現(xiàn)。

瑞風(fēng)RF8的駕駛輔助配置較為全面，可選裝L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括主流的全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助等實(shí)用功能，還增加了前后雙向AEB以及采用眼球追蹤技術(shù)的駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這兩項(xiàng)均為業(yè)內(nèi)首搭。試駕過(guò)程中，也多次感受到了疲勞檢測(cè)和駕駛安全檢測(cè)的提醒，識(shí)別非常靈敏。

瑞風(fēng)RF8長(zhǎng)續(xù)航版車型采用磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航150km，綜合續(xù)航超1150km。配備超級(jí)閃充技術(shù)，電池電量30%-80%僅需20分鐘，支持3.3KW外放電功能。

總的來(lái)說(shuō)，江淮瑞風(fēng)RF8 PHEV作為家用，在空間和舒適性上表現(xiàn)良好，是一款實(shí)用靠譜的MPV，家里多人乘坐，也可以放心。它在空間和舒適度上是能夠勝任的，下次帶家人來(lái)海南玩，租臺(tái)瑞風(fēng)RF8也是不錯(cuò)的選擇！

聲明： 本文由入駐本站公眾平臺(tái)的作者撰寫(xiě)，除本站官方賬號(hào)外，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表本站立場(chǎng)。