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日前，模式江淮汽車公布了《江淮年產(chǎn)20萬輛中高端智能純電動乘用車建設(shè)項目環(huán)境影響報告書》。江淮《報告書》顯示，華為還江淮汽車年產(chǎn)20萬輛中高端智能純電動乘用車建設(shè)項目具備環(huán)境可行性。模式在此《報告書》中，江淮華為和江淮汽車的華為還具體合作項目總投資高達(dá)近40億元，其中新增固定資產(chǎn)投資近23億元，模式bobapp體育鋪底流動資金16.83億元，江淮資金全部由企業(yè)自籌解決。

其中，DE純電平臺產(chǎn)品覆蓋B級轎車、C級轎車、A+級SUV和B級車型，其中B級轎車、A+級SUV瞄準(zhǔn)以首購為主的基盤用戶；C級轎車、B級SUV瞄準(zhǔn)升級用戶，主要為產(chǎn)品進(jìn)階。X6 純電平臺目前覆蓋車型級別為中大型MPV車型。該車型預(yù)計車長達(dá)5.2米，軸距達(dá)3.2米。

消息披露后，江淮汽車股價大漲，事實上這已經(jīng)不是在與華為建立合作關(guān)系后的第一次大漲了，2023 年12 月1 日，華為與江淮簽署了智能新能源汽車合作協(xié)議，此后江淮汽車股價便經(jīng)歷了幾次大漲，而根據(jù)協(xié)議，雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務(wù)等多個領(lǐng)域全面合作，著力打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車，這次新車型曝光，便是這次合作框架下的。

但，華為模式還容得下一個江淮嗎？

車企不愿丟掉“靈魂”是華為模式一直推廣不利的原因，而愿意讓華為作為“靈魂”的車企，多是在電動、智能化“缺乏”作為的整車廠，此時在智能化方面有著較高建樹的華為就是救命稻草。但除了配件供給，華為的銷售體系和品牌加成能否在后續(xù)發(fā)展中容下更多合作伙伴，被打上一個問號。

在之前華為模式推廣過程中，銷售、渠道和售后的問題已經(jīng)凸顯，華為與經(jīng)銷商之間、華為與車企之間以及車企與車企之間存在著較為復(fù)雜的斗爭，加入一個江淮和其他整車廠可能帶來更多的混亂，這個麻煩問題亟需思考解決方案和協(xié)調(diào)各方利益。

首先華為和經(jīng)銷商之間有著許多沖突。做通信、電子出身的華為有著在汽車銷售上不夠?qū)I(yè)的缺陷，同時其對經(jīng)銷商過于強(qiáng)勢，難以聽取經(jīng)銷商的聲音，二者存在斗爭現(xiàn)象。比如問界終端有華為體驗中心與用戶中心兩種，二者分屬于不同勢力，體驗中心定位為引流，門店很多流量大但是沒有展車，只提供訂購服務(wù)，其人員來自華為方面，缺少汽車背景；用戶中心售車和提供后續(xù)服務(wù)，與車企聯(lián)系緊密，相當(dāng)于4S店（經(jīng)銷商），人員對汽車銷售更有心得，但是門店數(shù)量少，流量不如體驗中心。在原先設(shè)計里，用戶在體驗中心付款后便進(jìn)入用戶中心，然后就是用戶中心負(fù)責(zé)上牌保險等方面的業(yè)務(wù)，而當(dāng)體驗中心發(fā)現(xiàn)這些業(yè)務(wù)的豐厚利潤后，便出現(xiàn)了搶業(yè)務(wù)提供消費貸款獲利的現(xiàn)象，同時用戶中心也存在說服用戶從體驗中心退訂，搶訂單的現(xiàn)象，最后華為和賽里斯才通過建立銷服聯(lián)合工作組緩解了在銷售上的內(nèi)耗。

華為和車企的矛盾也尖銳，彼此缺乏信任。研發(fā)上，電子電器架構(gòu)、底盤、車殼都是整車廠主導(dǎo)的，而車機(jī)、操作系統(tǒng)、智能座艙、智能駕駛都是華為主導(dǎo)的，數(shù)據(jù)不給到整車廠那邊，華為很強(qiáng)勢，但強(qiáng)勢慣的整車廠也不是沒有脾氣，交流不暢、缺乏理解的問題甚至在之前造成了上市交付推遲的問題，可見問題嚴(yán)重性。

車企和車企之間的關(guān)系更是大問題，以往大家就是明面上的競爭對手，而當(dāng)下不過是有了華為這個共同的合作伙伴，但“朋友的朋友不一定是我的朋友”，在很多方面各車企之間依然存在著忌諱。華為體驗中心沒有展車空間，在車型增多以后如何分配有限的資源，端平幾碗水，以后華為模式下不同車企生產(chǎn)的車的車型和價格帶上會不會出現(xiàn)重疊，新車通過什么渠道銷售，如何整合不同整車廠原有渠道，每個問題都讓人頭大。

寫在后面：華為模式下，在智能化賽道落后的整車廠被按下了加速鍵，但華為自身只有流量沒有渠道，想要獨立支撐起后續(xù)車型的順利銷售很困難，整合整車廠的舊有渠道服務(wù)于后續(xù)車型銷售是能夠容納更多車企加入的前提。華為很強(qiáng)勢，但車企也有眾多自己的考量，往后合作還需要眾多妥協(xié)，華為模式能否容下江淮，新車銷售情況會給出答案。

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