盒馬勒緊褲腰帶：員工被轉(zhuǎn)為臨時工，有人含淚簽協(xié)議_門店_武漢_李軍 DATE: 2026-04-28 20:45:02
原標(biāo)題：盒馬勒緊褲腰帶：員工被轉(zhuǎn)為臨時工，盒馬有人含淚簽協(xié)議
文章來源：知危財經(jīng)
濃眉大眼的勒緊臨時淚簽李軍盒馬，也開始精打細(xì)算了。褲腰彩票神彩爭霸8
門店側(cè)，工被工部分城市傳出關(guān)店消息，人含門店員工計件薪資下調(diào)。協(xié)議接近盒馬的門店人士向知危透露，盒馬一些門店已經(jīng)有一年左右沒有招過享受正常五險一金待遇的武漢全職正式工了，而現(xiàn)在在職的盒馬老員工也要轉(zhuǎn)為臨時工。
消費(fèi)者這邊也感受到了盒馬的勒緊臨時淚簽李軍變化。北京、褲腰南京、工被工長沙的人含盒馬線上訂單，免運(yùn)費(fèi)門檻被上調(diào)至 99 元。協(xié)議這樣一來，門店上述城市的盒馬用戶下一次線上訂單，至少要花 100 元，因為其中包含剛剛開始加收的 1 元包裝費(fèi)。
能省則省，盒馬在想什么？
盒馬的省錢風(fēng)格極其明朗：三塊五毛的，能省一點點是一點。
知危編輯部了解到，今年年初開始，多個城市的盒馬門店員工的計件工資都在下調(diào)。下調(diào)幅度不同，有廣東員工表示，前場揀貨工從 0.4 元/件降到 0.3 元/件，后場揀貨工從 0.25 元/件降到 0.2 元/件，另一個武漢員工的情況是，后場揀貨從 0.21 元/件降到 0.17 元/件。此外，合肥、成都等多個城市的盒馬員工都表示早就在降薪了，綜合來看，降幅在 20% 左右。
在人力成本上，除了從員工薪資上省錢，四川、湖北等多地員工透露，彩票神彩爭霸8盒馬還試圖將正式員工轉(zhuǎn)為臨時工，再省一筆五險一金。
武漢某盒馬門店員工李軍（ 化名 ）告訴知危編輯部，2 月 18 日他就收到了轉(zhuǎn)臨時工的通知?！?據(jù)說是要在新財年開始之前，也就是 4 月份之前，把正式工都轉(zhuǎn)成臨時。當(dāng)時是物流的副店長跟我們談的，他是阿里的 P4。轉(zhuǎn)成臨時就是，取消五險一金，取消節(jié)假日三倍薪資，取消年假，取消十三薪，從正式勞動合同轉(zhuǎn)成三方合同?！?/p>
他所在的門店的說法是，如果不同意轉(zhuǎn)三方，那就自主離職，也沒有N+1的賠償?！?有員工同意轉(zhuǎn)了，還有哭著簽字的，我一直沒同意。然后這幾天就把我的身份信息轉(zhuǎn)移到另一家很遠(yuǎn)的門店了，盒馬一直是針對員工居住地就近分配門店的，本身賺的不多，一般不會有那么久的通勤，這樣做是賭我們不會去，就會妥協(xié)于他們的要求?！?現(xiàn)在，李軍還在堅持堅守原店，并準(zhǔn)備和盒馬走勞動仲裁?！?這幾天盒馬已經(jīng)在那家很遠(yuǎn)的店算我曠工了，接下來就是以曠工為由開除。”
李軍收到的消息是，一家門店除了店長、副店長、主管這三四個人不轉(zhuǎn)臨時工，其他前后場揀貨打包、客服等等所有人都要轉(zhuǎn)。不僅是武漢，不少員工在社交平臺上透露，多個城市的盒馬大概有一年沒有招過正式員工了，都是不繳納五險一金的臨時工。
拿武漢盒馬的薪資水平來說，李軍表示，如果全轉(zhuǎn)臨時，一年盒馬在一個員工身上大約可以省 2 萬塊錢，按一家店 20 個員工粗略計算，盒馬一年在門店成本上能省 40 萬元。
不過，在員工看來，40 萬元的成本壓縮對于盒馬就是鳳毛麟角，因為除員工成本外，門店運(yùn)營、商品損耗等等仍然存在?！?況且，武漢一家盒馬的開店成本就是 3000 萬?！?李軍說，收到消息的員工實在不理解，為什么盒馬到了連這些錢都要省的地步。
門店內(nèi)部成本能省盡省，一直以來，盒馬在關(guān)店決策上也是比較果斷的。3 月 1 日，盒馬大連中山店正式關(guān)閉，金州店于去年 7 月關(guān)閉，大連的 4 家盒馬門店僅剩兩家。李軍透露，3 月份武漢有 3 家盒馬要關(guān)店。
據(jù)多位店員表示，實際上盒馬一直在控成本這塊咬得很緊。從降薪和關(guān)店就能看出來，在業(yè)績不理想，單量不高的情況下，就會降薪，大家也都習(xí)慣了。利潤不好的店更是說關(guān)就關(guān)，即便在前期投入那么多資金和人力。
而在消費(fèi)者一端，大家也感覺到盒馬變摳了。最直接的例子就是，今年 1 月開始，盒馬的線上訂單強(qiáng)制向消費(fèi)者收取 1 元包裝費(fèi)。盒馬老用戶笨笨告訴知危，自從開始收取包裝費(fèi)，他特別注意了一下這1塊錢到底產(chǎn)生在哪里。“ 最外面的大包裝袋，以前是和小象超市、叮咚買菜一樣的類似布的材質(zhì)，不能沾水?，F(xiàn)在盒馬換成了類似塑料材質(zhì)的袋子?！?再加上裝其他物品的小包裝盒和包裝袋，這 1 元的費(fèi)用還是讓很多消費(fèi)者難以接受。
一位不具名的盒馬揀貨員向知危透露，加收包裝費(fèi)之后也產(chǎn)生了一些沒必要的舉動，“ 有的時候會把大米面粉外面再套一層包裝袋，因為收了錢，其實完全可以手拎著送去?！?知危也發(fā)現(xiàn)，在盒馬 App 上下單自帶提手的大米或桶裝礦泉水，支付時不需要加收 1 元包裝費(fèi)，而同樣的商品在餓了么上下單，則還是默認(rèn)收取 1 元打包費(fèi)。
除了這不得不支付的 1 元錢，北京、南京、長沙的盒馬線上訂單免運(yùn)費(fèi)的門檻從 39 元、49 元上調(diào)至 99 元，不滿 99 元則要支付 6 元的配送費(fèi)。這意味著，在盒馬下一筆訂單起碼要花 100 塊錢。這也讓笨笨感到費(fèi)解，“ 一邊又說優(yōu)惠打折，一邊又提了這么高的免配送門檻，實在不知道盒馬想做什么?！?/p>
當(dāng)一個人決定省錢，會首先從吃穿用度上消費(fèi)降級。當(dāng)一家互聯(lián)網(wǎng)公司決定省錢，會先悄聲把餐補(bǔ)、加班費(fèi)等小錢省下來，再看時機(jī)砍業(yè)務(wù)。當(dāng)盒馬決定省錢，自然也是相似的邏輯：小錢必省，大錢后議。而倒逼盒馬省錢的由頭也很明顯，過往盒馬的成本確實有點高了。
在盒馬工作了將近三年，李軍表示，盒馬的商品損耗要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般的生鮮超市。
他解釋，因為盒馬有條產(chǎn)品線叫 “ 日日鮮 ”，按照規(guī)則，日日鮮的產(chǎn)品，過了當(dāng)天零點，就要作廢，但實際產(chǎn)品并沒有壞?！?盒馬報損的東西實在太多了，以前門店員工比較多，貨品檢查比較及時，基本上菜葉子有一點黃的都會直接扔了?！?他回憶，剛開業(yè)那段時間，他們的過保商品都是成筐成筐地扔。
本質(zhì)上，這是一件好事，盒馬為自己樹立了一個不賣隔夜商品，絕對新鮮的品牌形象，也確實真正的這么做了。但長久來看，沒有足夠的人力和財力支撐盒馬如此極端的 “ 完美主義 ”，反倒像是畫地為牢，讓盒馬陷入了一個尷尬的局面。說白了，盒馬的生意并沒有好到能讓它負(fù)擔(dān)比一般商超還要高的損耗。
現(xiàn)在，盒馬顯然撐不住了，絕對新鮮的形象保不住了，因為員工待遇下降，不少門店人手不足，或者員工也不愿意每時每刻檢查貨品，也就很難及時處理不新鮮的商品，所以才會有很多消費(fèi)者表示盒馬的東西良莠不齊。
另外，李軍還透露，拿武漢的情況來說，盒馬門店的管理人員和普通員工的薪資是斷層的?！?普通員工月薪三四千塊錢，主管能拿到五六千塊。但是副店長年薪 20 多萬，店長年薪 50 萬上下，而且他們也在阿里的 P 序列里面，以前有個店長定了 P7 的職級?！?他表示，在武漢和盒馬同等規(guī)模的超市，管理層沒有拿這么高工資的，在零售業(yè)基本也不會出現(xiàn)門店普通員工和管理層薪資水平差太多的情況，“ 我們門店還在虧損，本身生鮮就是個低毛利、高損耗的行業(yè)，而管理人員工資成本還那么高?！?/p>
顯然，盒馬的邏輯和做法還是沒能和真實的零售業(yè)對齊。解決高損耗和人力資源配置，都是零售業(yè)的必修課，盒馬仍然水土不服，磕磕絆絆。
一位接近盒馬的人士對知危表示，免配送費(fèi)門檻的上調(diào)，也是出于成本考慮，因為有過測算，線上訂單每筆交易額如果沒到 99 元就是虧本的。也就是說，本質(zhì)上盒馬不是為了幾塊錢配送費(fèi)，而是想提高線上訂單交易額?！?原來有的訂單到 99 元，有的沒到，都送的話有的虧有的賺，現(xiàn)在就是虧本的單子不做了，把能賺錢的訂單比例拉上來?！?/p>
李軍也坦言，盒馬還是很依賴線上訂單?！?我們店里線上單相對少一些，線上線下六四開，但很多店的線上訂單都能到 80% 以上?！?/p>
盒馬的想法一下就說得通了。降本增效大勢所趨，必然要開源節(jié)流兩手抓，高成本的部分想辦法壓縮，同時又要咬緊線上這個營收大頭。
不過，悖論又一次出現(xiàn)了。店員們表示，免運(yùn)門檻提高，加收包裝費(fèi)等舉措，帶來的其實是線上訂單的減少，而訂單減少，業(yè)績不好，店員就又要降薪，似乎怎么都走不出這個死循環(huán)。
內(nèi)部已經(jīng)波濤洶涌了，盒馬還要面對外部成本的攀升。合資建廠、打造自己完善的供應(yīng)鏈體系，這些都需要時間和成本。更何況，盒馬現(xiàn)階段在銷售上的主基調(diào)還是折扣化，又要花錢建供應(yīng)鏈，又要拿到折扣，盒馬的壓力或許是有增無減。
一位盒馬供應(yīng)商工作人員向知危透露，此前他們和盒馬有合作，已經(jīng)有定制產(chǎn)品了，但最近被替代了，所有新舊品的合作都結(jié)束了，理由是最近和盒馬建立戰(zhàn)略合作的某家供應(yīng)商和他所在的那家公司存在競爭關(guān)系。在他們看來，盒馬畢竟要發(fā)展自己的供應(yīng)鏈，這種 “ 擇優(yōu)錄用 ” 無可避免。他猜測，一個品類，基本上就是留一個行業(yè) TOP 供應(yīng)商，再加一個客情比較好的供應(yīng)商，精簡一些。
這也和盒馬的降本增效路線不謀而合，門店、消費(fèi)者端都要摳成本，供應(yīng)鏈更是要精打細(xì)算。
2 月 7 日，阿里發(fā)布截至 2023 年 12 月 31 日止的三個月（ 2024 財年 Q3 ）財務(wù)數(shù)據(jù)，包括盒馬、高鑫零售、銀泰等業(yè)務(wù)的 “ 所有其他 ” 營收 470.23 億元，同比下滑 7%，凈虧損 31.72 億元，同比擴(kuò)大 87% 。
自從 2021 年年底阿里推出經(jīng)營責(zé)任制，盒馬開始獨(dú)立行走，自負(fù)盈虧之后，它似乎一直沒有交出一份令阿里和市場都滿意的答卷。
去年 5 月，阿里曾表示正式啟動盒馬的上市計劃，半年之后又宣布上市計劃暫時擱淺。今年 2 月 7 日，阿里巴巴集團(tuán)主席蔡崇信在業(yè)績會上說：“ 我們的資產(chǎn)負(fù)債表上依然有一些傳統(tǒng)的實體零售業(yè)務(wù)，這些也不是我們的核心聚焦。如果能夠完成退出的話，也是非常合理的?！?/p>
阿里對盒馬的態(tài)度還是不冷不熱，這也就使得盒馬更想證明自己的賺錢能力。此前知危曾在《 被暫緩 IPO 上市，但盒馬不得不狂飆 》中提到，無論是在店型上的試錯，還是在價格戰(zhàn)上的一腔孤勇，盒馬一系列的做法，還是把能不能賺錢放在第一位。
“ 盒馬的戰(zhàn)略和定位邏輯屬于行業(yè)內(nèi)比較常見的 ‘ 高舉低打 ’ 策略，和特斯拉一樣。先定位中高端，然后再平民化?，F(xiàn)在來看，盒馬的目標(biāo)很明確，就是要成為覆蓋最廣泛人群的國民級的線上線下結(jié)合的新零售業(yè)態(tài)和電商平臺。具體量化結(jié)果的話，那應(yīng)該做到萬億級 GMV 的規(guī)模?！?百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人、零售電商專家莊帥向知危分析。
他補(bǔ)充，盒馬覆蓋的人群較為有限，以中產(chǎn)為主?！?隨著戰(zhàn)略的調(diào)整，盒馬實體店將覆蓋更廣泛的人群，轉(zhuǎn)化更多用戶到線上消費(fèi)并建立線上的開放平臺模式獲得規(guī)?；??！?/p>
規(guī)模對于盒馬為什么重要？一方面是出于 GMV 的考慮，另一方面盒馬要建立起強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，反過來一定要靠足夠大的規(guī)模來支撐。一定程度上來講，盒馬立下日日鮮、新零售經(jīng)營模式的 flag 之后，在填坑的時候暴露出了上文提到的問題，現(xiàn)在，盒馬又在供應(yīng)鏈上給自己立了新的 flag。
折扣化也是做規(guī)模的一個方式。莊帥解釋，中產(chǎn)消費(fèi)群體也越來越注重性價比而不只是線下的瀏覽體驗和精神價值，盒馬一方面需要覆蓋更多人群，一方面要留住中產(chǎn)消費(fèi)人群，折扣化都是必然的方向。
折扣化，盒馬進(jìn)行得怎么樣了？莊帥認(rèn)為，從現(xiàn)有盒馬的店鋪和 App 來看，基本上完成了全面的折扣化轉(zhuǎn)型。不過也存在兩方面的問題：一是需要重新建立供應(yīng)鏈體系，特別是愿意配合折扣化轉(zhuǎn)型的供應(yīng)商招募；二是形成線上線下相互促進(jìn)的折扣化的運(yùn)營體系建設(shè)，“ 這個部分目前存在許多執(zhí)行上的細(xì)節(jié)有待完善?！?/p>
我們來理一下盒馬的現(xiàn)況。折扣化是為了做大規(guī)模，做大規(guī)模是為了開源，為了賺錢。而在做大規(guī)模的過程中，過于臃腫的門店管理體系、高昂的履約成本也會隨之攀升，這兩點會產(chǎn)生矛盾。于是，盒馬必須開始節(jié)流，但又因為以前把自己架得太高了，模式上還存在很多不成熟之處，所以與員工、與消費(fèi)者之間才產(chǎn)生了很多摩擦。
這暴露出來：盒馬在平衡經(jīng)營之道和盈利創(chuàng)收上，仍略顯生澀。
接下來，對于習(xí)慣試錯，習(xí)慣暴露問題再解決問題的盒馬來說，何以回歸正軌呢？查看更多
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