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有關“中國威脅”，美國美國政客又出驚人言論。又照

在近日一檔節(jié)目中，著自找罪萬博(Manbetx)APP美國商務部部長雷蒙多聲稱如今的畫像汽車如同“裝了輪子的iPhone”手機，可以記錄大量信息，美國“試想，又照假如有300萬輛中國汽車行駛在美國道路上，著自找罪而北京可以讓它們同時熄火。畫像”

從大蒜到起重機，美國從TikTok到玉米加工廠……一段時間以來，又照美國政壇炒作“中國威脅”成風，著自找罪萬博(Manbetx)APP雷蒙多所渲染的畫像“中國汽車威脅論”不過是老調重彈，為的美國還是把經(jīng)貿(mào)問題泛政治化、泛安全化。又照

當然，著自找罪一些美國政客之所以熱衷抹黑中國汽車，很大程度在于這是一筆“無本萬利”的好生意。

一方面，中國新能源汽車通過長期的激烈競爭，已經(jīng)鍛造出了相當?shù)男詢r比優(yōu)勢，對美西方一些習慣“躺著賺錢”的汽車公司產(chǎn)生了威脅。美國政客向中國汽車潑臟水，有助于聯(lián)合西方其他傳統(tǒng)汽車強國一起制造出龐大噪音，誤導世界輿論。

另一方面，面對其國內政治失能、經(jīng)濟失衡、社會失序等頑癥，面對槍支暴力泛濫、貧富差距拉大、種族矛盾加深等痼疾，美國當政者們無意也無力解決，向外轉移矛盾、“甩鍋”中國就成了一貫伎倆。心中舉著這樣的“錘子”，正在快速發(fā)展的中國新能源汽車自然就成了其落錘的“釘子”。

對此，美國人自己其實也心知肚明。比如，在采訪中雷蒙多發(fā)表完自己的看法后，主持人當即提問：“調查中國網(wǎng)聯(lián)汽車是否是為了幫拜登爭取搖擺州的汽車行業(yè)選票？”由此可見，政客口中的種種“威脅論”不過是一種政治手段。可問題在于，“雷”語背后的算盤打得山響，卻又一次暴露了美國人喜歡“照著自畫像找罪犯”的鐵律。

眾所周知，“棱鏡門”事件曾揭露臉書、谷歌地圖，甚至手機游戲“憤怒的小鳥”等都是美國廣泛監(jiān)控的“數(shù)據(jù)金礦”。如今雷蒙多將中國汽車比作iPhone，并讓觀眾想象“數(shù)百萬輛中國汽車在美國的道路上行駛，每分鐘都在收集美國人的數(shù)據(jù)”，這豈不是進一步坐實了美國品牌手機iPhone為美國竊取他國敏感數(shù)據(jù)開了后門？

對如此賊喊捉賊，我外交部發(fā)言人華春瑩就轉發(fā)雷蒙多有關言論視頻并發(fā)帖評論，“友善提醒雷蒙多部長，iPhone是美國產(chǎn)品。你是不是在暗示iPhone、特斯拉甚至波音……一直在將機密數(shù)據(jù)傳送回美國，并可能隨時被華盛頓關停？”按這個邏輯，中國是不是更應該擔心華盛頓能讓中國用戶的上億部蘋果手機把信息輸送回美國，甚至同時黑屏？

炒作“中國威脅”治不了“美國病”，到頭來只會讓自身問題更加積重難返。一會兒要把基本關稅提高到100%，一會兒要阻止從墨西哥進口低價中國汽車以挽救美國汽車產(chǎn)業(yè)，一會兒又要將中國汽車零件排除在補貼之外，一系列針對中國汽車行業(yè)的特殊打壓之下，這個“車輪上的國家”的街頭至今都幾乎看不見中國汽車品牌的身影。因此，對于今天的中國車企來說，美國市場只是“錦上添花”，而非“生死攸關”，“喊打喊殺”對我們產(chǎn)生不了決定性的影響。

相反，對于美國本土車企而言，失去了中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的支持，只會進一步削弱自身的競爭力。據(jù)統(tǒng)計，中國企業(yè)占據(jù)全球過半的電動汽車電池市場，在部分電池材料方面的供應滿足了高達90%的需求，這種規(guī)模經(jīng)濟使得美國企業(yè)很難在生產(chǎn)環(huán)節(jié)脫離中國。因此，在國會通過《通脹削減法案》意圖在汽車市場上“閉關鎖國”之后，美國超3000家汽車經(jīng)銷商簽署聯(lián)名信，呼吁拜登“三思”：“現(xiàn)在大量滯銷電動車停在我們的停車場，市場已經(jīng)給出了最好的答案。”

通過上海的超級工廠，特斯拉爬出“產(chǎn)能地獄”成為全球知名品牌；通過美國政府的一系列貿(mào)易壁壘，美國本土三大車企在新能源轉型上愈發(fā)舉步維艱。“是誰在全球汽車市場采取‘不公平做法’？”事實勝于雄辯，美國賊喊捉賊的把戲蒙蔽不了世人，只會不斷暴露自己拙劣的一面。

撰文：鮑南

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