【一周車話】德國大眾，全力狙擊中國“特供”車_市場(chǎng)_歐洲_車型 DATE: 2026-02-05 09:28:55
原標(biāo)題：【一周車話】德國大眾，特供全力狙擊中國“特供”車
“特供”這個(gè)詞，周車眾全對(duì)中國人民來說擁有兩重含義。話德亞愽app
在大多數(shù)語境下，國大國車這代表著只有擁有特權(quán)的力狙“特殊群體”才能享用的東西。比如特供酒、擊中特供煙、市場(chǎng)特供食品等等——無一例外，歐洲都是車型一般人平常無法享用的好東西。
“特供車”實(shí)際也并不只有負(fù)面意義。特供比如上海大眾開發(fā)的周車眾全亞愽app朗逸，堪稱國內(nèi)合資企業(yè)的話德經(jīng)典之作
然而只要在這個(gè)詞后面加上一個(gè)“車”字，其含義瞬間就會(huì)倒轉(zhuǎn)一百八十度，國大國車成為了集“減配”“高價(jià)”等負(fù)面信息為一體，力狙專門用來割中國消費(fèi)者韭菜的擊中存在。
針對(duì)各種合資車的減配、胡亂修改等等，以及各類號(hào)稱“專為中國市場(chǎng)開發(fā)”進(jìn)口車的吐槽，筆者從小到大都是沒少聽的。以至于在十三四年前，筆者買第一輛車的時(shí)候，一群朋友還聚在一起出謀劃策了一番，并給出兩條強(qiáng)烈建議：
1. 鑒于國產(chǎn)品牌實(shí)在不靠譜，所以建議你一定、必須、無論如何，買一臺(tái)合資車；
2. 大部分合資品牌旗下符合你需要的車型中，比較“良心”的不減配或者減配比較少的車型包括：XX、XX、XXX。
自主品牌與中國汽車工業(yè)，依舊任重道遠(yuǎn)——這是筆者當(dāng)時(shí)就充分認(rèn)識(shí)到的內(nèi)容。但我當(dāng)時(shí)未能意識(shí)到的是，“特供車”和“減配”這事，其實(shí)是“回旋鏢”，只不過丟出去以后回飛的周期，比較長而已。
“德國人應(yīng)該停止購買大眾汽車。為了讓中國人仍然可以購買ID.3，大眾將（這款車在中國市場(chǎng)的）價(jià)格降低至15000歐元。但在德國，其報(bào)價(jià)仍為40000歐元。大眾（是不是）認(rèn)為德國人很蠢?因?yàn)椋ù_實(shí)）非常愚蠢啊！”
