kaiyun·(開云)登錄

出品 | 本站汽車·E電園

攝像 | 剪輯 | 王東昊

主持人 | 張云乾

編輯 | 蔡欣宇

一提起零跑，真正或許會有朋友覺得并不熟悉，格屠但是夫靜??KAIYUN(開云)·體育全站在剛剛過去的2023年，零跑全年總銷量在中國新勢力品牌銷量排行榜上僅僅位于理想、態(tài)體蔚來之后，驗零穩(wěn)坐第三的跑新品全寶座。還記得2019年零跑剛剛推出S01時，家桶大家并不看好這個品牌。真正而這短短幾年的格屠時間，零跑如何實現(xiàn)口碑逆轉(zhuǎn)，夫靜在新能源品牌打得火熱的態(tài)體今天，依舊活的驗零瀟灑的呢？讓我們一起開箱零跑2024新品全家桶！

像大多數(shù)新能源品牌一樣，跑新品全零跑的家桶第一臺車也是從跑車開始的，但是真正??KAIYUN(開云)·體育全站那臺S01更像是一臺幼兒園版的跑車，開門需要指靜脈識別，36度電 306NEDC續(xù)航，賣12萬。沒有意外，零跑的第一臺車確實不成功。領(lǐng)導(dǎo)們研究了一下，覺得在當(dāng)下要想活下去，還是得推符合市場需求的車。

[ ·1· 零跑T03 ]

于是，第二款車型來了，起售價4.99萬元的五門四座微型純電車零跑T03。圓潤可愛的外觀設(shè)計不用多介紹，相信很多女生對這種小而精的產(chǎn)品沒有抵抗力。2024款的T03還增加了春芽綠的車漆顏色，看上去更加清新。另外，內(nèi)飾也增加了月影灰的配色，更顯優(yōu)雅神秘。在301km和403km的續(xù)航版本上還配備15寸的花瓣輪圈，更加精致。

在目前的微型車市場中，絕大部片都只配慢充，但2024款零跑T03標(biāo)配快/慢充，并且在前后排座椅舒適度方面做出了非常多舒適度方面的調(diào)整，403km續(xù)航版本的車型上還標(biāo)配了定速巡航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車等配置。銷量證明，第二款車型零跑并沒有走錯，接下來，它又會如何進化？

[ ·2· 零跑C11 ]

繼T03后，零跑又推出了中型SUV零跑C11，并推出增程/純電兩種動力形式可供選擇。2024款C11純電版售價15.18-20.58萬元，增程版售價14.88-18.58萬元，相比老款車型售價均有下調(diào)。雖然下調(diào)幅度不大，但升級點巨大。首先2024款C11換更了零跑全新的四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)，還新增了松嵐灰的車漆顏色和棕色的內(nèi)飾。

2024款C11還升級了全新一代LEAP OS智能座艙。10.25英寸的儀表盤和副駕駛娛樂屏更新為聯(lián)屏樣式，中控屏幕也由之前的12.3英寸升級為14.6英寸，并且全系標(biāo)配8295的芯片。另外在底盤懸架方面，之前的前雙叉臂后五連桿懸架在這個價位中已經(jīng)算是頂級存在了，而2024款純電車型上還新增標(biāo)配了FSD可變阻尼減震器。智駕方面，2024款C11還會推出智駕版車型，在這個版本上配備30個感知硬件，激光雷達，一顆Orin X芯片。

[ ·3· 零跑C01 ]

如果更喜歡轎車，那你還可以選擇一臺車長5050mm軸距2930mm的中大型轎車，零跑C01。2024款的零跑C01相比老款車型售價下調(diào)不少，增程版售價13.68-15.58萬元，純電版售價13.98-15.88萬元。

C01同樣也換上了全新四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)，并且還升級了聯(lián)屏設(shè)計+15.6英寸中控屏幕，還配備高通8295芯片、新增“松嵐灰”外觀配色和“礁灰+駝絨棕”內(nèi)飾配色，但是C11上的智駕版車型此次暫時缺席。

[ ·4· 零跑C10 ]

同樣定位于中型SUV的零跑C10是零跑家族的最新成員，它的首次亮相在去年的慕尼黑車展上而且當(dāng)時反響巨大，為啥首次亮相是在海外呢？那就不得不提起繼小鵬和大眾合作后第二個反向合資的故事了。在去年10月份，STELLANTIS集團投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權(quán)，同時兩家公司將以51%:49%的比例成立合資公司在海外市場開展出口、銷售和生產(chǎn)業(yè)務(wù)。要知道，STELLANTIS集團旗下包括瑪莎拉蒂、Jeep、阿爾法 · 羅密歐、雪鐵龍、標(biāo)致等在內(nèi)的14個汽車品牌。雖然在國內(nèi)市場STELLANTIS集團旗下的品牌銷量并不很樂觀，但在海外的影響力絕對不容小覷。而今年下半年，零跑也將要在歐洲開始交付。C10也就成了零跑首款全球化車型，也是零跑出海的第一戰(zhàn)。

C10同樣也來自四葉草架構(gòu)，但相比同為中型車的C11來說，C10的整體造型更加敦厚魁梧，車頭的部分也很高。車長4739mm，軸距2825mm的車身尺寸是比C11小了那么一小丟丟的，但相比同級別其他車型還是有優(yōu)勢。

坐進車里，C10相比C11少了一塊副駕駛娛樂屏，只配備了14.6英寸的中控屏，除了最低配，其他內(nèi)置的也是8295的芯片，那同樣，它會有一個智駕版車型，配備30感知硬件激光雷達Orin-x芯片。而C10的售價只有12.88-16.88萬。也就是說，16.88萬元你就可以擁有四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)+高通SA8295P旗艦智艙芯片，同級唯一采用Orin-X+激光雷達硬件的高階駕駛輔助系統(tǒng)。朋友，感受到價格屠夫了嘛？

[ ·5· 總結(jié) ]

2019年當(dāng)大家看到S01的時候，沒人相信零跑能活到今天。但看看現(xiàn)在，每月銷量不少，榜單?？?；技術(shù)上增程純電全都有；三電、EEA 整車平臺全域自研成本控制住了，技術(shù)還賣錢。再加上反向合資，海外還有合作伙伴。你說，零跑是不是也挺瀟灑的。

聲明： 本文由入駐本站公眾平臺的作者撰寫，除本站官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表本站立場。