瞄準(zhǔn)中高端家庭而來 理想MEGA究竟會(huì)動(dòng)誰的蛋糕？     DATE: 2026-04-28 20:40:30

出品丨本站汽車·本站新車

作者丨石嵩

編輯 | 馬良

2024年3月的瞄準(zhǔn)第一天，理想MEGA在上海宣布正式上市。中高作為理想品牌的端家的蛋半島網(wǎng)頁版首款純電車型，同時(shí)也是理想理想旗下推出的第一款MPV產(chǎn)品，理想MEGA以55.98萬元的究竟“高昂售價(jià)”迅速在社交媒體和各大短視頻平臺(tái)刷屏。

其實(shí)自打去年首次曝光開始，瞄準(zhǔn)理想MEGA便憑借特立獨(dú)行的中高外觀設(shè)計(jì)獲得了極高的關(guān)注度。依據(jù)官方公布的端家的蛋時(shí)間節(jié)點(diǎn)，理想MEGA將于3月11日起開始交付。理想那么，究竟這款定位高端純電大型MPV的瞄準(zhǔn)新車究竟會(huì)動(dòng)誰的蛋糕呢？今天咱們就來分析一番。

※ 理想汽車推出理想MEGA的中高原因？

與如今一些已經(jīng)有所成就的造車新勢(shì)力企業(yè)不盡相同，理想汽車在成功地打造了幾款SUV車型之后，端家的蛋并沒有選擇將轎車作為自家產(chǎn)品線新的理想擴(kuò)展方向，而是究竟選擇了相對(duì)較為“冷門”的MPV車型。但若問理想汽車為何推出理想MEGA這樣一款產(chǎn)品，究其原因其實(shí)還得從理想汽車CEO李想本人說起......

據(jù)傳，半島網(wǎng)頁版李想曾在一次攜全家人出游的經(jīng)歷中，因駕駛某豪華品牌中大型MPV獲得了并不太好的體驗(yàn)，導(dǎo)致后來找到理想汽車負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)的團(tuán)隊(duì)，表示想要打造一款不但豪華、并且適合大家庭使用的MPV，這或許便是理想MEGA誕生的原動(dòng)力。

具體是怎樣一種不好的體驗(yàn)我們不得而知，但至少可以肯定其中一點(diǎn)，必然和車輛的乘用空間不足有著密切的關(guān)系。要知道，李想本人一共有5個(gè)孩子，哪怕只是夫妻二人帶上五個(gè)孩子一起駕車出行，對(duì)于一臺(tái)七座MPV來說也已經(jīng)是滿載狀態(tài)。

這就決定了理想MEGA作為一款專門為服務(wù)大家庭用戶而來的MPV，從一開始就必須得是一臺(tái)外形尺寸和內(nèi)部空間都足夠大的車型。因此我們從理想MEGA的外形尺寸（長(zhǎng)5350/寬1965/高1850mm，軸距3300mm）上就能夠清楚地發(fā)現(xiàn)，它的車型級(jí)別隸屬于大型MPV。

相比之下，其他一些我們耳熟能詳?shù)闹袊放萍冸奙PV車型，例如今年1月1日剛剛上市的小鵬X9，今年3月6日即將推出2024年款的騰勢(shì)D9，以及嵐圖夢(mèng)想家、極氪009等等，則都是清一色的中大型MPV。

※ 理想MEGA上市之后會(huì)動(dòng)誰的蛋糕？

首先，就像我們之前提到過的以小鵬X9、騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、極氪009等等為代表的幾款主流中國品牌中高端MPV車型，都將成為理想MEGA上市之后會(huì)直接面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

小鵬X9-廠商指導(dǎo)價(jià)35.98-41.98萬元

騰勢(shì)D9（純電）-廠商指導(dǎo)價(jià)39.58-46.58萬元

嵐圖夢(mèng)想家（純電）-廠商指導(dǎo)價(jià)36.99-68.99萬元

極氪009-廠商指導(dǎo)價(jià)50.00-58.80萬元

其次，國內(nèi)有不少大家庭用戶，尤其是收入水平較高的大家庭用戶，此前通常會(huì)選擇豐田埃爾法、奔馳V級(jí)或者別克世紀(jì)等傳統(tǒng)能源中高端MPV作為全家出行用車。這些車型氣場(chǎng)不俗，并且都頗有牌面，因此也深受高收入大家庭用戶的喜愛。

豐田（進(jìn)口）埃爾法-廠商指導(dǎo)價(jià)83.90-92.80萬元

上汽通用別克世紀(jì)-廠商指導(dǎo)價(jià)46.99-68.99萬元

（福建奔馳）奔馳V級(jí)-廠商指導(dǎo)價(jià)47.88-64.68萬元

不過，如今這些車型在智能化方面已經(jīng)明顯落后于同級(jí)別的中國品牌新能源車型，因此理想MEGA在上市之后，很有可能憑借自身不俗的產(chǎn)品力，引起這些傳統(tǒng)能源中高端MPV用戶的注意并導(dǎo)致?lián)Q購，最終將他/她們吸收為自己的用戶。

為什么會(huì)是這樣？因?yàn)槔硐肫囃瞥龅漠a(chǎn)品都有著一個(gè)共性，那就是擁有非常友好的家用體驗(yàn)。就以理想的L系列車型為例，由于在市場(chǎng)同級(jí)別產(chǎn)品中很難找出與其定位相似的車型，因此理想L系列車型在上市之后憑借其非常友好的家用體驗(yàn)，迅速成為爆款；再加上李想作為從業(yè)多年的資深媒體人，深諳目標(biāo)用戶群的購車需求和選車心理，所以還通過優(yōu)秀的營(yíng)銷，在很大程度上成功地吸引了不少豪華品牌車主進(jìn)行換購。

理想L9

對(duì)于剛剛上市的理想MEGA而言同樣如此。憑借在乘用空間、乘坐舒適性、車輛智能化以及動(dòng)力配備等方面的一系列優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品亮點(diǎn)，理想MEGA很容易就可以獲得中高端家庭用戶的青睞。

※ 究竟誰會(huì)為理想MEGA接近60萬元的定價(jià)買單？

這個(gè)問題其實(shí)很好回答，答案也非常簡(jiǎn)單，那就是收入水平較高的家庭用戶，尤其是收入水平和人口數(shù)量都比較高的大家庭用戶。

就以理想汽車CEO李想本人為例，面對(duì)如今高昂的養(yǎng)娃成本（包括經(jīng)濟(jì)成本、教育成本、醫(yī)療成本、時(shí)間成本等等），李想夫妻二人還能養(yǎng)育五個(gè)子女，本身就是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)力的直觀體現(xiàn)。說白了就是，如今一般只有經(jīng)濟(jì)實(shí)力足夠充沛的家庭才有可能是多人口家庭。

因此，作為專門瞄準(zhǔn)多人口高端大家庭用戶而來的理想MEGA，在產(chǎn)品定價(jià)方面基本就沒有考慮一般工薪階層或者說普通老百姓的經(jīng)濟(jì)承受能力，最終公布一個(gè)接近60萬元的高昂售價(jià)倒是也在情理之中。

或許有人會(huì)說了，富有富的養(yǎng)法，窮有窮的養(yǎng)法，家庭的幸福和溫暖根本沒法用金錢來衡量。真要是喜歡孩子，生幾個(gè)都不是問題。但對(duì)于目前國內(nèi)大多數(shù)工薪階層的普通家庭而言，迫于養(yǎng)娃成本的制約，恐怕是無福消受多子多孫所帶來的經(jīng)濟(jì)壓力。這也是為什么如今國家已經(jīng)放開了二胎、三胎政策，但我國的生育率卻仍然在下降，真正愿意生、敢于生多個(gè)孩子的家庭就更少了。

所以，和普通老百姓購車追求經(jīng)濟(jì)耐用有明顯不同，理想MEGA的潛在用戶除了本身就具備高收入的經(jīng)濟(jì)條件，在選擇汽車產(chǎn)品時(shí)往往也會(huì)將車輛的使用體驗(yàn)、智能科技水平、動(dòng)力性能乃至車主圈層等因素都統(tǒng)統(tǒng)考慮在內(nèi)。

小鵬X9

這不由得讓人回想起今年元旦當(dāng)晚才上市的小鵬X9，明確鎖定的就是30-40萬元區(qū)間家庭用戶的核心需求。因此雖然35.98-41.98萬元的售價(jià)真心不算便宜，但小鵬X9仍然在強(qiáng)大的產(chǎn)品力加持下，讓消費(fèi)者對(duì)這種中高端純電智能家用MPV依然非常買賬。僅在上市發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，甚至是發(fā)布會(huì)尚未結(jié)束時(shí)，小鵬X9的大定就已經(jīng)突破了5000臺(tái)。

至于緊隨其后而來的理想MEGA，不過是把目標(biāo)用戶的圈層又往上提了一提罷了。

※ 說在最后：

在理想MEGA上市同日（2024年3月1日），理想汽車公布了2024年2月的交付數(shù)據(jù)。剛剛過去的2024年2月，理想汽車共交付新車20,251輛，同比增長(zhǎng)21.8%。自交付以來，理想汽車的累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到684,780輛。

細(xì)心的朋友或許會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，那就是近兩年來投放市場(chǎng)的中高端MPV，大多希望通過更高的定價(jià)來實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)品價(jià)值。雖然目前很多領(lǐng)域都面臨著消費(fèi)降級(jí)的影響，但汽車消費(fèi)領(lǐng)域卻截然相反，這無疑給售價(jià)在30-50萬元區(qū)間的中高端MPV提供了充足的購買需求。

但是，中高端MPV面對(duì)的潛在用戶用車需求更明確且更精準(zhǔn)，購車決策也更理性。因此，想要促成最終的購買行為，對(duì)于車企來說也絕對(duì)不是一件容易的事情。

不過，隨著理想MEGA上市并即將開啟交付，理想汽車已經(jīng)宣布今年3月份的目標(biāo)是將月交付量恢復(fù)到五萬輛的水平，可謂是雄心勃勃、壯志不淺。至于理想MEGA這樣一款中高端定位的純電家用大型MPV能否在國內(nèi)車市贏得掌聲，咱們就一起等待時(shí)間的檢驗(yàn)吧。

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