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K-SPORT

原標(biāo)題：“近乎災(zāi)難性的近乎機(jī)事機(jī)從近千家分機(jī)美事故”，波音CEO認(rèn)錯(cuò)！災(zāi)難多國(guó)停飛該型客機(jī)！性的型客析艙企鵝體育app事故航班一蘋果手機(jī)從近五千米高空墜落屏幕完好？專家分析……

據(jù)央視新聞，事故美國(guó)阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)5日從波特蘭市起飛后不久，波音班蘋左側(cè)機(jī)翼附近機(jī)艙部位一個(gè)封閉艙門脫落。錯(cuò)多據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，國(guó)停故航果手國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日，飛該美國(guó)波音公司召開(kāi)全員“安全會(huì)議”。米高幕完門飛會(huì)議上，空墜針對(duì)波音737 MAX 9型客機(jī)事故，落屏波音公司首席執(zhí)行官戴維·卡爾霍恩表示，好專波音公司首先要承認(rèn)自己的近乎機(jī)事機(jī)從近千家分機(jī)美企鵝體育app錯(cuò)誤，并將以完全透明的災(zāi)難方式處理這個(gè)問(wèn)題。

截至目前，性的型客析艙美國(guó)已宣布停飛至少170架該型號(hào)飛機(jī)，印尼、土耳其、墨西哥等多國(guó)航司也已跟進(jìn)，大量航班因此取消。

波音公司表示對(duì)事故承擔(dān)責(zé)任

出事航班乘客回憶驚魂一刻

9日，美國(guó)波音公司首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩表示，為阿拉斯加航空公司此前發(fā)生“近乎災(zāi)難性的事故”承擔(dān)責(zé)任。

卡爾霍恩是在波音公司的一個(gè)會(huì)議上作出上述表態(tài)的，他稱，波音將以完全透明的方式處理每個(gè)步驟，與正在調(diào)查事故的美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)合作找出事故原因，并稱波音“與該組織有著長(zhǎng)期的合作經(jīng)驗(yàn)”。他還說(shuō)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局正在監(jiān)督檢查，“以確保下一架升空飛機(jī)的安全，并且這種事故不再發(fā)生”。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局9日在一份聲明中表示，波音公司正在根據(jù)收到的反饋來(lái)修改其先前提供的檢修指南。

凱莉·巴特利特是出事航班上的一名乘客，8日，她接受采訪時(shí)回憶了事發(fā)時(shí)的驚魂一刻。

阿拉斯加航空1282次航班乘客凱莉·巴特利特：機(jī)組人員他們廣播通知后沒(méi)過(guò)多久，我們?nèi)悸?tīng)到“嘭”的一聲巨響，非?？膳?，飛機(jī)瞬間被風(fēng)和空氣灌滿。很吵，風(fēng)很大，聲音很大，可以聽(tīng)見(jiàn)外面的飛機(jī)引擎聲，還有飛機(jī)內(nèi)部的空氣流動(dòng)聲，因?yàn)轱L(fēng)全進(jìn)來(lái)了。我很慶幸沒(méi)有出現(xiàn)更壞的結(jié)果，就是這樣。我時(shí)常還會(huì)想起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景。

據(jù)報(bào)道，當(dāng)這架飛機(jī)飛在16000英尺（約4876.8米）高空時(shí)，突然后出艙門發(fā)生了分離，從空中墜落了下去，隨即飛機(jī)上的氧氣面罩垂落了下來(lái)。