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　　中新網(wǎng)哈爾濱2月10日電題：大年初一鐵路“馬里奧”在管道中守護回家路

　　作者吳玉杰

　　2月10日，馬里奧農歷正月初一，新春中國鐵路哈爾濱局集團公司哈爾濱房建公寓段哈爾濱綜合二車間水道工區(qū)副工長姜波，走基中守ag手機版下載爬行在陰暗，年初潮濕的鐵路水栓井內、涵洞中，管道為旅客送上放心水。家路

　　隨著春運工作的馬里奧開始，哈爾濱客流量的新春激增，列車用水量較以往增加數(shù)倍，走基中守旅客用水需求也隨之增加，年初列車上水必須通過客車上水栓設備才能完成。鐵路ag手機版下載

姜波對哈爾濱站臺上水井內的管道上水栓電器設備進行檢修作業(yè) 關忠原攝

　　58歲的姜波在鐵路工作30多年，他與工友對哈爾濱站站臺上水栓設備和深6米的家路涵洞進行巡檢作業(yè)。多年的馬里奧工作經(jīng)驗，讓他對管轄區(qū)域線路了然于心。他所負責的管轄區(qū)域有一座凈水廠、4個深6米的涵洞，36個水門，189個上水井。每個上水栓都安裝在1.2米深的上水井內，為防止上水栓凍害，需要對井內上水設備進行檢查，在冬季極寒的條件下，遇到故障進行天窗作業(yè)大約半小時左右才能完成，試水作業(yè)時，手碰到冰冷的水，刺骨的寒氣直入骨髓，手瞬間被凍得僵硬，他們要不斷地搓手促進血液循環(huán)，手放進衣服兜里捂一會才能繼續(xù)維修。

　　為了縮短維修時間，節(jié)約成本，他還與工友們動腦筋想辦法，自主研發(fā)了電磁閥檢修實驗臺，因天窗作業(yè)時間有限，每次巡檢都備足幾個修好的電磁閥隨時替換，遇到壞的直接替換下來，隨后拿回工區(qū)在電磁閥檢修設備上進行查驗和維修，不僅節(jié)約了成本，縮短了現(xiàn)場維修時間，還提升了電磁閥的利用率。

姜波在6米深的涵洞內對上水管路進行巡檢作業(yè) 關忠原攝

　　在進入深6米，長150米，寬4米的涵洞檢修作業(yè)時，他與工友們用井勾移開每塊30斤重的步道板，首先要進行氧氣測試，才能下到井下作業(yè)。他頭戴照明燈身穿水靴，佩戴安全帶，沿著垂直于地面近6米深的扶梯，小心翼翼地鉆入涵洞內，檢查井內壁周圍結滿了厚厚的冰霜，每上下井時，都有冰霜掉進脖領內，寒氣襲人，腳下一哧一滑，讓人站立不穩(wěn)。上水栓井內直梯呈90度垂直于地面架設，臺階上也掛上一層薄薄的冰霜，稍不留心就容易踩空。下井時要像踩鋼絲一樣靈巧，沿著直梯逐個臺階下到涵洞內，在光線昏暗、濕冷的環(huán)境里，對上水管道進行檢查，通過目測、傾聽、敲擊等方式來排查管道是否有漏點和破損，如有流水聲音，證明這條管路泄漏，他們便循著這條管線的客車上水栓檢查，找到漏點進行維修處理。

　　他一個班下來巡檢近60左右個上水栓井，步行近2萬多步，不僅如此，他還負責濱江站的水塔、肇東站、雙城站的上水檢修防寒作業(yè)，用他們自己的話說，到了單位就如同上了發(fā)條的“鬧鐘”，一刻也閑不著，哪個環(huán)節(jié)出了問題都不行，因為保障旅客列車用水需求是他們的頭等大事。隨著春運工作的開始，他與工友巡檢作業(yè)的頻次也增加了，穿著厚重的工作服，攀爬于地上地下，他和工友們都稱自己是地道戰(zhàn)士，雖不在明處，但是發(fā)揮的作用不可小覷。

　　每次忙完上來，走在寬敞整潔的站臺，他都深有感觸，對身邊的年輕工友說，“以前的上水管都在地上盤著，即不衛(wèi)生也不美觀?，F(xiàn)在都是新型客車上水栓，自動收回放在卷管箱內，多板正，以前上水需要手動開閥，現(xiàn)在不用，一個按扭就能把水送到車上，太方便了。我們要緊跟時代步伐呀，不然現(xiàn)在的電磁閥上水設備壞了，沒點電工基礎搞不定呀?！?完)