草根出身的如履薄冰哪吒汽車是一家比較踏實(shí)的車企，當(dāng)初企業(yè)成立之初沒(méi)有資金、哪吒汽車沒(méi)有造車技術(shù)，吒汽車開(kāi)云·KaiYun就從低端車起步。如履薄冰如今已經(jīng)沖上新勢(shì)力車企頭部陣營(yíng)，哪吒汽車也在自研自產(chǎn)新技術(shù)，吒汽車每一步都走得很穩(wěn)健。如履薄冰

但是哪吒汽車進(jìn)入2024年，哪吒汽車開(kāi)局不利，吒汽車公司年終獎(jiǎng)推遲發(fā)放的如履薄冰事件持續(xù)在網(wǎng)上發(fā)酵。雖然此次哪吒汽車對(duì)于年終獎(jiǎng)推遲一事進(jìn)行了快速回應(yīng)。哪吒汽車但是吒汽車從哪吒汽車逐步下滑的市場(chǎng)成績(jī)來(lái)看就不難明白年終獎(jiǎng)一事遭來(lái)如此大的關(guān)注度。

業(yè)績(jī)下滑，如履薄冰年終獎(jiǎng)不發(fā)

相比很多新勢(shì)力車企，哪吒汽車哪吒汽車在市場(chǎng)上已經(jīng)是吒汽車開(kāi)云·KaiYun比較靠譜的品牌，不僅把車造出來(lái)，還追求多元化發(fā)展，在低端、中高端和跑車領(lǐng)域都布局了產(chǎn)品，產(chǎn)品線布局較為豐富。同時(shí)哪吒汽車也在技術(shù)方面投入了不少，擁有浩智超算、浩智滑板底盤(pán)、浩智電驅(qū)、浩智增程和浩智熱控等核心技術(shù)。

毫無(wú)疑問(wèn)，哪吒汽車的產(chǎn)品價(jià)格親民，加上自身注重技術(shù)的研發(fā)制造，展現(xiàn)出的實(shí)力和形象都遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于其它新勢(shì)力車企，也更能獲得消費(fèi)者的信賴。前些年哪吒汽車更是靠著低端車型的熱銷，一舉問(wèn)鼎新勢(shì)力車企的銷量榜單冠軍位置，草根成功逆襲。

但是，無(wú)論是新車型的研發(fā)制造，還是核心技術(shù)的打造，都需要投入重金。然而哪吒汽車仍在虧損狀態(tài)，財(cái)報(bào)顯示截至2022年已經(jīng)虧損111.4億元。其中2022年哪吒汽車還以出色的成績(jī)坐上了銷冠位置，而在2023年哪吒汽車的市場(chǎng)成績(jī)?yōu)榻桓缎萝?27496輛，同比下滑16.16%，這與年初定下全年25萬(wàn)銷量的目標(biāo)相比，僅僅完成了一半左右。

哪吒汽車表示業(yè)績(jī)失利的原因主要有五點(diǎn)，包括新老產(chǎn)品切換時(shí)沒(méi)有銜接好，節(jié)奏亂；新產(chǎn)品上市定價(jià)過(guò)高，下半年雖然調(diào)整到位了，但喪失了先機(jī)；虧損的產(chǎn)品線大幅度調(diào)低產(chǎn)量；傳播方式老舊，有好的東西說(shuō)不出去；營(yíng)銷總部集權(quán)又管理力度軟弱。

其實(shí)2023年汽車市場(chǎng)的大環(huán)境已經(jīng)十分嚴(yán)峻，造車新勢(shì)力迎來(lái)洗牌，“理蔚零”取代了此前的“蔚小理”，而隨著小米、星際魅族等玩家的入場(chǎng)，無(wú)疑增加不少變數(shù)。面對(duì)這個(gè)大環(huán)境，去年哪吒汽車也更換了打法，開(kāi)始布局高端化車型，先后帶來(lái)了哪吒S和全新轎跑車哪吒GT，可惜的是，布局高端領(lǐng)域的兩款車型并沒(méi)有出現(xiàn)預(yù)期中的效果，這也使得哪吒汽車面臨著更加嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)，導(dǎo)致年終獎(jiǎng)無(wú)法如期發(fā)放。

融資艱難，出海謀出路

2024年新能源車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，競(jìng)爭(zhēng)格局更加分化。近兩年隨著碳酸鋰價(jià)格從之前的50萬(wàn)元/噸高位暴跌至10萬(wàn)元/噸以下，為新能源車企留下更多的降價(jià)空間。龍年春節(jié)后的比亞迪就打響降價(jià)第一槍，銷冠車型秦PLUS-DM-i的起售價(jià)下探至8萬(wàn)元以內(nèi)，同時(shí)長(zhǎng)安啟源、上汽通用五菱的新能源品牌紛紛跟進(jìn)降價(jià)，使得今年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)將更加內(nèi)卷，車企的淘汰賽進(jìn)行也進(jìn)一步加快。

伴隨著越來(lái)越多傳統(tǒng)車企在新能源車領(lǐng)域發(fā)力，近些年被淘汰的新勢(shì)力車企也不斷增多，繼去年威馬、天際、愛(ài)馳等車企退出后，今年高合汽車又傳著停工停產(chǎn)的曝雷。由此可見(jiàn)新能源市場(chǎng)進(jìn)入了分水嶺，造車新勢(shì)力頹勢(shì)明顯，哪吒汽車想要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量翻盤(pán)的機(jī)會(huì)比較渺茫。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)進(jìn)入深度重塑期。哪吒汽車想擺脫困境，出海是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。按照哪吒汽車規(guī)劃，今年哪吒汽車將會(huì)有Gt、S、L、X、aya五款產(chǎn)品，在歐洲、中東、東南亞、南美洲、非洲等50個(gè)以上的國(guó)家實(shí)現(xiàn)交付和品牌推廣，同時(shí)將配套建立500家海外銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。而哪吒汽車在今年的銷量目標(biāo)為30萬(wàn)輛，其中國(guó)市場(chǎng)銷量為20萬(wàn)輛，海外10萬(wàn)輛。

哪吒汽車能否順利達(dá)成目標(biāo)是未知數(shù)，但可以肯定資金方面依然比較緊缺。造車需要源源不斷的資金投入，研發(fā)制造新能源車更是如此，但是哪吒汽車已經(jīng)多年處于高額虧損狀態(tài)，資金鏈也會(huì)越來(lái)越緊張。

去年有消息稱哪吒汽車已經(jīng)著手準(zhǔn)備IPO，從而獲得更多資金支持發(fā)展。然而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，哪吒汽車的銷量表現(xiàn)不斷下滑，哪吒汽車IPO的節(jié)奏可能也被押后。另一方面，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車行業(yè)的估值也存在一定的擔(dān)憂，可能導(dǎo)致投資者對(duì)哪吒汽車的上市持謹(jǐn)慎態(tài)度。

結(jié)語(yǔ)：

新能源車市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入快車道，傳統(tǒng)車企大廠有燃油車輸血，并且擁有產(chǎn)能、研發(fā)、渠道等綜合實(shí)力，在價(jià)格戰(zhàn)中能夠更從容。反之新勢(shì)力車企，業(yè)務(wù)能力較為淡薄，價(jià)格戰(zhàn)會(huì)進(jìn)一步增加企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力，同時(shí)伴隨資本市場(chǎng)遇冷，融資困難，使得新一波車企淘汰潮加劇。雖然哪吒汽車還有路可走，但是接下來(lái)，留給其試錯(cuò)的機(jī)會(huì)或許不多了。

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