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  中新網(wǎng)南寧11月16日電 題:廣西南寧百人深夜“會戰(zhàn)” 助力西部陸海新通道再添“動能”

  作者 梁天翔 賴偉興

  近日,會戰(zhàn)凌晨3時30分,廣西廣西南寧南站編組場燈火通明,南寧永利yl23411隨著駝2線最后一列車輛解體重新編組作業(yè)結束,百人迎來的深夜將是一場設備改造升級“大會戰(zhàn)”。

圖為作業(yè)人員使用雙頭內(nèi)燃螺栓扳手對軌枕上的助力聯(lián)結零件進行松卸。賴偉興 攝

  南寧南站編組場位于西部陸海新通道上的西部新通關鍵節(jié)點,管控著編組場內(nèi)30個股道列車的陸海重新編組,日均解編車輛上萬輛,道再是添動國鐵南寧局重要編組樞紐站之一。

  “此次施工是會戰(zhàn)永利yl23411對南寧南駝峰線212#道岔進行更換,由于該處道岔為專線4151道岔,廣西原有的南寧設備已無法滿足當前運量及運輸安全要求,我們決定對站場設備進行升級改造,百人將其更換為專線CZ2209道岔,深夜提高南寧南站列車編組能力?!备喽⒖氐木€路科主任領工員黎子忠說道。

  4時30分,防護員傳來封鎖命令已下達的消息,全體作業(yè)人員迅速進入岔區(qū),駝峰線道岔更換施工正式拉開序幕。施工現(xiàn)場燈火通明,機械設備轟鳴此起彼伏,在施工負責人莫云統(tǒng)一指揮下,扣件組、岔排組、測量組、鋸軌組等各個小組按照預先工作安排,迅速展開換岔各項任務。

  作業(yè)人員率先啟動涂油機,伴隨著涂油機的陣陣轟鳴聲,一組組扣件被松卸下來;拆除既有道岔、切割鋼軌、平整路基、組裝岔排,施工井然有序進行中。

  “大家準備好吊軌車,用鋼絲繩牽引道岔軌排?!庇捎诂F(xiàn)場太嘈雜,工長農(nóng)擁權只能大聲喊道。

  只見大伙紛紛上前,三人一組,一人掛鉤,其余兩人用力搖轉吊軌車把手。不一會,“鐵漢”們個個大汗淋漓,額頭上的汗珠順著臉龐不停地滴落,身上的黃馬褂也被汗水滲透。

圖為該段職工正在進行鋸軌作業(yè)。賴偉興 攝

  “本次施工,段主管業(yè)務科室為我們協(xié)調(diào)了2臺挖掘機、1臺夾枕機、2臺軌道車,大型機械的加入更加安全,不僅提高了施工效率,而且減少了人工勞力的成本?!避囬g主任范家相說。

  在作業(yè)人員的相互配合下,整組舊道岔被精準拆除,夾枕機依次將舊軌枕移至線路外,隨后小型挖掘機開始進行平整道床底砟。

  “滑輪已就位,軌道車準備推進,注意控制速度!”范家相在對講機里喊道?!翱梢酝七M,司機明白!”副司機不斷揮動著黃旗,指揮著軌道車將新道岔緩緩推送至指定位置。新道岔就位后,各小組開始對聯(lián)結零件進行安裝,隨著石砟的回填,搗固組也在班長韋治云指揮下進行搗固作業(yè),頓時間,施工現(xiàn)場煙霧繚繞。

  “離天窗點結束時間還有60分鐘?!?時30分,對講機里依次傳出駐站防護員和現(xiàn)場防護員的提醒聲?!昂玫模蠹易ゾo時間調(diào)整軌距、水平,把扣件復緊到位。”韋治云一邊應答,一邊布置工作。

圖為作業(yè)人員配合推進岔排對位。賴偉興 攝

  韋治云手提道尺,一會兒檢查軌距水平,一會兒把臉貼在軌面上瞄視鋼軌的高低方向,一會兒又用畫筆在軌枕上標注需要調(diào)整的參數(shù)。

  緊接著,軌道車開始進行卸砟作業(yè)。卸完道砟后,作業(yè)人員立馬上前使用威克搗固機對新?lián)Q道岔進行搗固作業(yè)。

  9時30分,百人“會戰(zhàn)”結束,為西部陸海新通道再添“動能”。(完)

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