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危難之際的高合個最高合，似乎活了。不會被

今早，長安測Kaiyun體育app官網(wǎng)入口一張高合汽車創(chuàng)始人丁磊現(xiàn)身長安汽車，收購并與長安汽車黨委書記、靠譜董事長朱華榮會見的高合個最照片被曝光，引發(fā)了車圈的不會被極大關(guān)注和無限猜測。

后續(xù)，長安測還接連傳出各種疑似高合內(nèi)部人員的收購聊天記錄。

其中內(nèi)容，靠譜都是高合個最關(guān)于高合和長安合作的具體細節(jié)。

一時間，不會被“長安收購高合”這個話題也在各大社交平臺傳得沸沸揚揚。長安測Kaiyun體育app官網(wǎng)入口

難道高合的收購“在線道歉”真起效果了，終于迎來長安這位“白衣騎士”？

就此，靠譜功夫汽車也提出三個可能性猜想。

（1）猜測一:長安收購高合的可能性多高？

在相關(guān)照片傳出后，高合方面率先回應(yīng)稱：“丁總確實去了長安，雙方領(lǐng)導(dǎo)也做了友好的溝通。”，但并未透露具體合作內(nèi)容及進展。

隨后，長安汽車董事長朱華榮獨家也回應(yīng)：“在談，離‘妥’還遠?！?/p>

朱總的話頗有深意。

從兩者的回應(yīng)內(nèi)容不難看出，收購洽談確有其事。

“還遠”二字，也反映了兩者如今正處于“討價還價”的階段。

雖然高合如今陷入了困境，但沒有遭遇“墻倒眾人推”的尷尬。

高合的倒下，也并非因為車輛品質(zhì)問題，而是因為企業(yè)管理、缺少現(xiàn)金流等原因而停工停產(chǎn)，在車主與業(yè)界之中的口碑并不算差。

作為一家走高端路線的車企，高合的資產(chǎn)還是具有盤活價值。

至于兩者最終能不能談“妥”，還是得看高合能夠“讓幾成”。

從之前華為和長安的合作中，長安的態(tài)度可見一斑。此番，手握主導(dǎo)權(quán)的長安必然會十分強勢。

“不愿意就這么認輸”的丁磊，會肯低頭嗎？

不過，這個消息傳出后，長安股價持續(xù)下跌。

截至2月28日收盤，下跌6.07%，報14.39元/股。由此可以看出，市場對于這件事的態(tài)度并不樂觀。

（2）猜測二:如若談成，雙方會以什么樣的形式合作？

從網(wǎng)傳的聊天記錄來看，長安洽購高合51%股權(quán)，并稱已經(jīng)談妥，長安出資會帶動青島與沙特資金到位，由此盤活高合汽車。

無論怎么看，這張聊天記錄必然是虛構(gòu)的。

這么大金額的合作事宜，總不能跑一趟、試個車就把細節(jié)敲定下來吧，那這比我去超市買個菜還快。

所以，網(wǎng)傳的收購比例和細節(jié)肯定都是假的，后續(xù)也分為兩種情況。

第一種是，長安領(lǐng)頭“拉一把”，撬動其他資方跟進。

假若兩者真的談成，好比在說“國家隊要入場，再不上車，就來不及了”，其他還在猶豫的資本肯定也會迅速跟進。

這樣的注資模式，對于高合無疑是最好的，不過長安就純當“白衣騎士”了。

第二種，就是長安全盤主導(dǎo)收購。

長安能夠帶來高合起死回生最需要的現(xiàn)金流；而集團的資源，也可以進一步幫助高合調(diào)整經(jīng)營思路、打開銷售渠道。

同時，高合也將成為長安旗下的另一個高端品牌。

（3）猜測三:高合和長安旗下品牌會“互掐”嗎？

這個問題，應(yīng)該是最多人關(guān)心的。

長安如果收購高合，那阿維塔怎么辦？不會“互掐”嗎？

客觀的說，其實高合的產(chǎn)品定位還是要比阿維塔高一些的。

高合和阿維塔兩個品牌針對的價位段和用戶人群，也完全不同。

即使長安將高合收入囊中，更不會明顯打擊到旗下的其他品牌。

再不濟，也可以學習一下隔壁吉利和大眾，獨立于體系之外運營，想融資就融資，想上市就上市，資源共享就好。

（4）功夫拍案

無論如何，雙方合作的傳出，對于高合必然是好事。

就是這個消息的傳出，時間有些巧了。

但對于如今處于生死存亡之際的高合，無論用何種方法振奮人心，都并不為過。

如今3個月窗口期已開啟倒計時，高合能否如丁磊預(yù)期般“翻身”，仍有待時間給出答案。

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