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原標題：李海珉｜匠心獨運的連階石“連階石”

黎里古鎮(zhèn)的迎祥橋，俗稱汝家橋，李海此橋南北各有兩塊條石，珉匠新萬博首頁m十分特別。心獨整塊條石分別鑿出石級，橋石南坡鑿了7級，階石級北坡鑿了6級。連階石常有游客問及，李海為什么這樣安排，珉匠有什么功能，心獨叫什么名稱？

（汝家橋中孔寬4.7米南北二孔各寬1.4米）

導(dǎo)游回答不了，橋石我也回答不了。階石級前些年，連階石有幾位香山匠人來黎，李海我向他們請教，珉匠其中一位師傅說，沒有什么正式名字。這樣，新萬博首頁m就叫它“礓礤”吧。我總覺得這個名稱不怎么妥貼，在中國古建資料上我查閱了礓礤一詞，古代對磚石露棱側(cè)砌的斜面坡道，本該設(shè)置臺階，考慮到通行車輛，往往處理成鋸齒形，能夠防滑，又不妨礙行車。這種鋸齒形坡道，工匠稱為礓礤。 汝家橋南孔和北孔的石級，稱礓礤不妥，可是又不知如何準確命名，總得有個名稱吧。自從明朝正統(tǒng)六年（1441）以來，黎里民眾熟視無睹，好像從來沒有什么疑問。2012年，黎里古鎮(zhèn)保護開發(fā)啟動，接著整修汝家橋，引來眾多游客，疑問來了，令人苦惱的是無法回答游客的疑問。我又請教過匠人師傅、古建筑專家，都說不出個所以然。一個小問題，十年無解，讓人困惑，讓人為難。

（汝家橋南16級石階（9級+7級））

（汝家橋南孔7級“連階石”）

前不久，為汝家橋我接受電視臺采訪，主要回憶此橋的歷史及其故事，老問題再次為人提起。于是，我把疑問發(fā)到黎中64屆老黎里微信群內(nèi)，又曬在朋友圈，再次求助。2023年7月上旬，蘇州顧稷雄先生說，木匠制作家具的桌腿、床腿，使用整根木頭，逐一雕刻成束腰、牙子及雕花，這種工藝叫作“一木連做”，那么移用到石橋，是不是可以叫“一石連做石階”，或“一石連做”呢？好呀，頗有啟發(fā)。接下來一群老黎里，葉正賢、程良權(quán)、石中煒幾位先生，還有一位聞美華女士，起勁地討論起來：“一石連做石階”，這個取名，簡化一下，能不能叫“一石連”呢？叫“一石數(shù)階”，怎么樣？“一石連級”，怎么樣？可以，這名稱可以，或許會有更確切的名字。第二天，聞美華女士說每塊條石都鑿有石階，那么應(yīng)該叫“連階石”！哈哈！一語破的，好一個“連階石”！大家禁不住一齊叫好。

（汝家橋北15級石級（9級+6級））

（汝家橋北孔6級“連階石”）

“連階石”的名字有了，可是為什么會有這別具匠心的創(chuàng)意呢？ 汝家橋是梁式三孔，中孔是個大孔，寬4.7米，石梁平鋪；“連階石”安排在南孔和北孔，分別寬1.4米，斜斜地擱置，既是石梁，又是石級。 在汝家橋東不遠，有座太平橋，也是梁式三孔，與汝家橋的型制基本相同，不用連階石。太平橋中孔齊平，左右兩孔各安四塊條石，略有坡度，比較平緩，人在上面行走，不會發(fā)生危險，因此無須鑿出石級。汝家橋南北兩孔的橋面，比太平橋傾斜得多，不鑿石級不行，否則遇到雨雪，行人肯定發(fā)生危險。那么汝家橋南北兩孔橋的橋面能否同太平橋一樣平緩安置呢？不行，這里的地理位置不允許。假如條石平緩安置，南北兩頭差不多同橋面等高，那么兩頭上橋的石級必須增加，石級增加，南北橋堍的寬度就得增加，寬度增加，勢必侵占兩岸街道，街道到此突然變窄，必將留有隱患。 到實地看一下吧！太平橋東堍安排17級石階，西堍安排16級石階，這里地勢寬闊，石級再多幾級也不會有問題。汝家橋，南堍有16個石階，其中安排7級連階石；北堍15個石階，其中安排6級連階石。既是橋面，兼作石階，一舉而兩得，這個作法使得汝家橋南北兩邊實際只要壘筑9級臺階。好辦法，節(jié)省了石料，騰出了空間，又規(guī)避了隱患。連階石，因地制宜，匠心獨運！

附：迎祥橋資料： 迎祥橋俗稱汝家橋，在市河?xùn)|段，跨平樓街和九南街，南北走向梁式三孔石橋。明正統(tǒng)六年（1441）建，清嘉慶四年（1799），里人重建，同治八年（1869）再建，2014年冬重修。橋全長18.4米，寬2.2米，橋中孔跨徑4.7米，邊孔跨徑1.4米，高3.3米，用石柱橫穿圓木作成橋欄。橋南堍有石階16級，橋北堍15級，南北各有整塊條石鑿成的連階石，始建以來一直保留至今。