BOBapp官方下載），造車造車爭主角是異形——吉祥汽車。

出品 | 搜狐財(cái)經(jīng)

作者 | 張瑩

比亞迪董事長王傳福在去年6月作出判斷稱，錄航bet36體育官網(wǎng)app汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段。司也首款在新能源車市越發(fā)內(nèi)卷的吉祥均瑤集團(tuán)級和現(xiàn)在，還有新人入局——吉祥汽車。汽車企業(yè)

近日，背靠比亞吉祥汽車旗下首款車型吉祥AIR正式亮相。車萬相比于吉祥汽車，迪競度新吉祥航空更為人熟知。造車造車爭而吉祥汽車正是異形吉祥航空母公司均瑤集團(tuán)推出的新品牌。

多家媒體公開報道顯示，錄航吉祥AIR定位于純電緊湊型轎車，司也首款預(yù)計(jì)新車售價在20萬元左右。吉祥均瑤集團(tuán)級和也有消息稱，汽車企業(yè)該車售價或在20萬元以內(nèi)。這也意味著將吉祥AIR直面比亞迪、埃安的競爭。

汽車行業(yè)分析師、黃河科技學(xué)院客座教授張翔認(rèn)為，吉祥汽車以后很可能以B端市場為主，找網(wǎng)約車、出租車客戶來拓展銷量。張翔分析道，吉祥大出行以后可能會把航空公司的福利和車相聯(lián)系，也可以自己開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，利用航空公司帶來客源。bet36體育官網(wǎng)app

背靠均瑤集團(tuán)，打造“吉祥大出行”戰(zhàn)略

2023年11月16日，吉祥航空母公司均瑤集團(tuán)正式公布了“吉祥大出行”戰(zhàn)略，同時發(fā)布智能出行科技品牌“吉祥汽車”。

所謂吉祥大出行，就是聯(lián)動旗下吉祥航空、吉祥汽車，打造一站式出行服務(wù)。

均瑤集團(tuán)已有23年歷史，涉及業(yè)務(wù)包括航空運(yùn)輸、金融服務(wù)、現(xiàn)代消費(fèi)、教育服務(wù)、科技創(chuàng)新，旗下有4家A股上市公司，分別為航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的吉祥航空(603885.SH)，金融服務(wù)業(yè)務(wù)的愛建集團(tuán)（600643.SH），現(xiàn)代消費(fèi)業(yè)務(wù)的均瑤健康（605388.SH）、大東方（600327.SH）。

其中，吉祥航空、愛建集團(tuán)、均瑤健康的歸母凈利潤均連續(xù)多年下滑。

具體而言，受新冠肺炎疫情影響，吉祥航空在2020年至2022年連續(xù)三年虧損，三年累計(jì)虧損50.99億元。2023年，受益于行業(yè)恢復(fù)、旅客出行需求增加，吉祥航空連虧三年后扭虧為盈，預(yù)計(jì)全年歸母凈利潤約為6.8億元至8.8億元。

愛建集團(tuán)歸母凈利潤在2020年達(dá)到上市以來最高點(diǎn)，為13.52億元。但其利潤又在2021年至2023年連續(xù)三年下降。到2023年，愛建集團(tuán)歸母凈利潤已下滑至9000萬元至1.3億元。均瑤健康還未披露2023年業(yè)績，但其歸母凈利潤從2020年至2022年亦連續(xù)三年下滑。

此外，大東方的歸母凈利潤波動較大，先是從2020年的3.15億元飆升至2021年的6.41億元，后又驟降至2022年的1.74億元。

吉祥汽車是均瑤集團(tuán)找新增長點(diǎn)的一大嘗試。

對于均瑤集團(tuán)而言，吉祥汽車是“吉祥大出行”戰(zhàn)略中的一環(huán)。

在均瑤集團(tuán)的宣傳口徑中，“吉祥汽車將與吉祥航空及其他出行行業(yè)合作伙伴攜手合作，打通機(jī)票、酒店、景區(qū)、接泊等多個服務(wù)節(jié)點(diǎn)。未來，吉祥汽車的車主、吉祥航空的常旅客、以及大出行生態(tài)的會員只需一個‘?dāng)?shù)字身份’，即可暢享一站式服務(wù)?！?/p>

汽車行業(yè)分析師、黃河科技學(xué)院客座教授張翔分析道，吉祥大出行，相當(dāng)于把飛機(jī)和網(wǎng)約車、出租車聯(lián)系起來，來實(shí)現(xiàn)無縫鏈接。乘客坐飛機(jī)，要從家到機(jī)場，到達(dá)目的地要從機(jī)場到酒店，都需要網(wǎng)約車、出租車。這就是吉祥大出行的商業(yè)模式。

擁有造車“雙資質(zhì)”，造車資質(zhì)或來源云度汽車

這樣一個新入局的品牌“吉祥汽車”，卻擁有造車“雙資質(zhì)”。

所謂雙資質(zhì)，是指發(fā)改委和工信部的雙重許可，既需要獲得發(fā)改委針對整車投資項(xiàng)目的核準(zhǔn)，同時還要登上工信部的新增企業(yè)和產(chǎn)品目錄。

在造車初期，不少造車新勢力選擇“代工”模式，理想汽車由力帆科技代工，小鵬汽車由海馬汽車代工，蔚來汽車則由江淮汽車代工。造車新勢力的頭部企業(yè)蔚來，在2個月前才從江淮汽車處購買了蔚來F1工廠和F2工廠，并疑似獲得獨(dú)立造車資質(zhì)。

據(jù)多家媒體報道，吉祥汽車的資質(zhì)來自云度汽車。

據(jù)了解，云度新能源汽車有限公司成立于2015年12月，最初由福建省市兩級國有資金投資、上市公司參與，屬于福建省汽車工業(yè)集團(tuán)。

2017年1月，云度汽車獲發(fā)改委“準(zhǔn)生證”，成為第十家獲得項(xiàng)目核準(zhǔn)批復(fù)的新建純電動乘用車企。當(dāng)年10月，云度首款純電動SUV π1正式上市，指導(dǎo)價7.98萬元。次年3月，第二款純電動SUV π3正式上市。汽車之家顯示，π3指導(dǎo)價11.98萬元至20.48萬元。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，云度全年銷量為9300輛，是其高光時刻。當(dāng)年，蔚來的全年銷量也只有1.13萬輛。但到2021年，云度汽車的全年銷量依然只有5361輛車。

銷量萎靡的同時，云度汽車也長期處于虧損中。2017年-2021年，云度汽車凈虧損分別為0.95億元、1.38億元、1.77億、2.04億元、2.13億元，5年累計(jì)虧損8.27億元。

截止2022年3月31日，云度汽車的資產(chǎn)總額為16.52億元，但負(fù)債總額達(dá)到16.82億元。

據(jù)當(dāng)時的股東之一海源復(fù)材公告，因?yàn)橘Y金鏈斷裂，云度公司在2022年2月份開始就處于停產(chǎn)狀態(tài)。2022年6月，云度汽車迎來白衣天使均瑤集團(tuán)。

均瑤集團(tuán)入主后，云度汽車于2023年2月28日發(fā)布純電小型SUV云兔。與π1及π3一樣，云兔為A0級小車，指導(dǎo)價6.98萬元至9.38萬元。

但云兔表現(xiàn)成謎。云度從未披露云兔的月度銷量，亦很難在網(wǎng)絡(luò)查到其銷量數(shù)據(jù)。

吉祥AIR售價20萬元左右，分析師稱可能以B端市場為主

2023年11月16日，吉祥汽車發(fā)布。據(jù)吉祥汽車主理人透露，其首款車型吉祥AIR，正在黑河極為嚴(yán)苛的測試，已經(jīng)進(jìn)入收尾階段。新車預(yù)計(jì)于2025年的第二季度正式上市。

云度汽車此前推出過的π1、π3、云兔均是小型車。

這次吉祥AIR不再是小型車，而是定位于純電緊湊型轎車，預(yù)計(jì)新車售價在20萬元左右。也有消息稱，該車售價或在20萬元以內(nèi)。

吉祥AIR的定位也意味著將直面比亞迪、埃安的競爭。

汽車之家數(shù)據(jù)顯示，15萬元至20萬元緊湊型小車的12月銷量中，指導(dǎo)價9.98萬元至17.98萬輛的比亞迪秦PLUS銷量穩(wěn)居第一，達(dá)到4.11萬輛。

此外，指導(dǎo)價13.98萬元至17.98萬元的埃安AION S排名第二，12月銷量1.52萬輛；指導(dǎo)價16.29萬元至19.29萬元的大眾ID.3月銷1.32萬輛，排名第三。

除秦PLUS、AION S、大眾ID.3外，15萬元至20萬元的緊湊型小車還有小鵬P5、東風(fēng)風(fēng)神E70、吉利幾何A等車型。

在渠道方面，吉祥大出行采用的是“服務(wù)中轉(zhuǎn)站”的形式。1月26日，大出行生態(tài)服務(wù)中轉(zhuǎn)站以“吉祥大出行生態(tài)體驗(yàn)館”的形式正式亮相。

在其宣傳口徑中，“吉祥大出行生態(tài)體驗(yàn)館，不僅僅是傳統(tǒng)的4S店，而是業(yè)內(nèi)唯一承載整個大出行生態(tài)、要為用戶提供端到端中轉(zhuǎn)服務(wù)的多業(yè)態(tài)體驗(yàn)館?！?/p>

換種說法，該生態(tài)體驗(yàn)館不僅包括銷售、試駕、金融、二手車、維修等業(yè)務(wù)，還提供購買機(jī)票、兌換出行積分、接送機(jī)、租車、喝吉祥咖啡等空港貴賓廳服務(wù)。

均瑤集團(tuán)“吉祥大出行”戰(zhàn)略發(fā)布以及吉祥汽車發(fā)布時，上海均瑤（集團(tuán)）有限公司董事長王均金稱，將逐步在全國各個城市開通接送機(jī)、機(jī)場泊車、目的地租車等服務(wù)，也會與各地酒店、景點(diǎn)等深度合作，一同為大家提供一站式的出行服務(wù)。

王均金舉例稱，比如大家只需要買一份吉祥大出行的迪士尼套餐，就可以享受到吉祥汽車接送機(jī)服務(wù)體驗(yàn)、吉祥航空的空中出行體驗(yàn)等。

由此來看，吉祥汽車的使用場景或包括接送機(jī)、機(jī)場泊車、目的地租車，服務(wù)于B端市場。但在吉祥汽車2月4日的推文中提到，“吉祥AIR”面向的是“家庭用戶”。

張翔認(rèn)為，吉祥汽車以后很可能以B端市場為主，找網(wǎng)約車、出租車客戶來拓展銷量。

張翔分析道，吉祥汽車的主要優(yōu)勢在于航空公司的引流方面。吉祥航空每年都有很多乘客在飛機(jī)上看雜志、看屏幕信息，可以把乘客變成吉祥汽車的潛在車主。

張翔稱，吉祥大出行以后可能會把航空公司的福利和車相聯(lián)系，比如航空公司VIP客戶買吉祥汽車可以優(yōu)惠多少。此外，吉祥汽車也可以自己開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，航空公司有很多乘客，可以為其帶來客源。