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  中新網(wǎng)上海1月29日電 (浦帆)記者29日從上海申鐵獲悉,上海市域上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線首列車正式運(yùn)抵申昆路車輛臨時檢修基地完成接收,鐵路下階段將開啟車輛調(diào)試工作。機(jī)場接收云開全站app官網(wǎng)登錄

上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線首列車正式運(yùn)抵申昆路車輛臨時檢修基地完成接收。聯(lián)絡(luò)列車上海申鐵供圖

  據(jù)介紹,線首此次新車運(yùn)輸全程采取鐵路自輪模式,到段從長春運(yùn)抵上海,上海市域運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、鐵路難度大,機(jī)場接收云開全站app官網(wǎng)登錄又臨近鐵路春運(yùn)高峰期。聯(lián)絡(luò)列車接收工作前,線首上海申鐵和各相關(guān)單位組織多次聯(lián)合現(xiàn)場勘察,到段對接車流程、上海市域人員安排、鐵路工具準(zhǔn)備及場地環(huán)境情況等進(jìn)行深入的機(jī)場接收優(yōu)化完善。最終,在經(jīng)過近6個小時的接收過程后,新車平穩(wěn)駛?cè)肷昀ヂ奋囕v臨時檢修基地檢查庫內(nèi)。

  機(jī)場聯(lián)絡(luò)線使用的車型為國內(nèi)首列市域C型列車,最高運(yùn)行時速達(dá)160公里,具有智能先進(jìn)、安全舒適、公交化運(yùn)行等特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了高鐵技術(shù)與軌道交通運(yùn)用模式的結(jié)合,在長三角乃至全國市域鐵路項(xiàng)目中擁有廣闊的應(yīng)用前景。

  作為目前國內(nèi)最先進(jìn)的市域動車組車輛,它基于復(fù)興號智能城際動車組技術(shù)平臺開發(fā),結(jié)合上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線特點(diǎn),進(jìn)行了一系列研究探索并取得了重大技術(shù)突破:首次采用頭車和中間車相同車輛長度的設(shè)計(jì),滿足了車輛靈活編組、站臺門的活動門等間距設(shè)置的需求;首次實(shí)現(xiàn)了CTCS2+ATO自動折返功能,大幅提高了運(yùn)輸效率,同時具備與國鐵互聯(lián)互通的條件;車輛采用智能旅服、智能監(jiān)測、智能運(yùn)維和智能行車等前沿技術(shù),有效推進(jìn)了市域鐵路車輛智能化水平。(完)

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