經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 葉心冉《繁花》里，最貴鐵皮汪小姐的參拍車搜明珠公司舉辦開(kāi)業(yè)慶典的那天晚上，寶總沒(méi)有現(xiàn)身，人數(shù)天博在線官網(wǎng)首頁(yè)但他托人為汪小姐送來(lái)一輛據(jù)說(shuō)在當(dāng)時(shí)價(jià)值百萬(wàn)的跌滬凱迪拉克。這輛車的香搜車牌暗藏玄機(jī)——滬AZ0027，“外灘27號(hào)”外貿(mào)大樓正是狐汽狐網(wǎng)汪小姐曾經(jīng)工作過(guò)的地方。一個(gè)冷知識(shí)是最貴鐵皮，這張車牌在上世紀(jì)90年代的參拍車搜上海，也要花費(fèi)至少十萬(wàn)元才能拍得。人數(shù)在那個(gè)年代，跌滬上海還曾拍出一張30.5萬(wàn)元的香搜滬AZ0518天價(jià)車牌。

1992年，狐汽狐網(wǎng)車牌拍賣制在上海正式登場(chǎng)。最貴鐵皮2016年5月，參拍車搜共超過(guò)27萬(wàn)人參與滬牌競(jìng)拍，人數(shù)人數(shù)達(dá)到歷史頂峰。不過(guò)，自2021年12月開(kāi)始，每月滬牌競(jìng)拍人數(shù)便一路下跌。

今年1月，上海車牌的競(jìng)拍人數(shù)達(dá)到過(guò)去9年來(lái)的最低點(diǎn)——59991人。

1月20日，1月滬牌拍賣結(jié)果公布，競(jìng)拍人數(shù)從去年1月的123503人跌破6萬(wàn)，中標(biāo)率從2023年1月的9%一路走高至今年1月的20.8%。

這個(gè)跌幅超過(guò)了業(yè)內(nèi)人士的預(yù)期。代拍幫創(chuàng)始人薛高告訴記者，過(guò)去一年，競(jìng)拍人數(shù)每月下跌幅度在2000至3000人，天博在線官網(wǎng)首頁(yè)最多在6000人，結(jié)果今年1月環(huán)比下跌超1萬(wàn)人。

同時(shí)，滬牌拋售的數(shù)量依然居高位。2024年1月，共有2933張車牌被拋售，在前一月（2023年12月），滬牌拋售突破3000張的歷史大關(guān)。

一邊競(jìng)拍人數(shù)大幅縮水，一邊拋售人次不斷增加，滬牌似乎失去了既往璀璨奪目的吸引力。“最貴鐵皮”黯淡了嗎？

拍牌人數(shù)降低

轉(zhuǎn)購(gòu)新能源車、藍(lán)牌（油車車牌）投放額度加大以及消費(fèi)降級(jí)下的觀望是記者在采訪中獲取的競(jìng)拍人數(shù)銳減的三大主要原因。

滬牌課代表、滬牌學(xué)長(zhǎng)品牌創(chuàng)始人胡偉（化名）告訴記者：“我們流失的客戶中基本上有三成的人轉(zhuǎn)購(gòu)新能源車，去年表現(xiàn)得尤其明顯?！贝T博滬牌品牌創(chuàng)始人陳書(shū)全表示，免費(fèi)綠牌（新能源車牌）與藍(lán)牌同權(quán)，一定程度上抑制了藍(lán)牌的發(fā)展。

藍(lán)牌投放額度加大使得需求加快消耗也是人數(shù)銳減的原因之一。陳書(shū)全表示，額度的發(fā)放量增加，每個(gè)月會(huì)投放1.2萬(wàn)—1.5萬(wàn)張車牌，存量客戶消耗大，導(dǎo)致參拍人數(shù)不斷減少。

記者查詢發(fā)現(xiàn)，2019年，上海個(gè)人非營(yíng)業(yè)性客車額度總投放量在11.21萬(wàn)輛，2020年、2021年、2022年、2023年分別為17.37萬(wàn)輛、13.51萬(wàn)輛、18.02萬(wàn)輛、15.56萬(wàn)輛，呈震蕩上升。

經(jīng)濟(jì)壓力下的觀望也是其中一個(gè)因素。2018年購(gòu)車的程先生向記者表示，購(gòu)車以后，連續(xù)兩三年的時(shí)間基本每個(gè)月都參與拍牌，近期改成了觀望，一方面受大環(huán)境影響面臨一定的經(jīng)濟(jì)壓力，另一方面，對(duì)比新能源車，9萬(wàn)元一張的滬牌，性價(jià)比變低了，后續(xù)考慮入手一臺(tái)新能源車。

胡偉告訴記者，滬牌拍牌資格要求外地戶口在上海有連續(xù)36個(gè)月的社保繳納記錄，他有一個(gè)客戶，今年1月被裁員，一方面面臨社保斷繳風(fēng)險(xiǎn)，另一方面考慮經(jīng)濟(jì)壓力，所以暫時(shí)放棄拍牌，之前這位客戶已經(jīng)連續(xù)拍了3個(gè)月的時(shí)間。

對(duì)于客戶們轉(zhuǎn)購(gòu)新能源車，胡偉的觀察是：“同樣20萬(wàn)元的預(yù)算，如果是燃油車，就只能買10萬(wàn)元的車，再花10萬(wàn)元去拍牌，而且燃油車還要繳納車船稅、消費(fèi)稅、燃油附加稅等，使用成本更高，選擇新能源車是在以更低的成本解決出行需求?！?/p>

在上海，購(gòu)買新能源汽車，可以免費(fèi)獲得專用牌照額度支持，即綠牌和藍(lán)牌的路權(quán)一致，不會(huì)受到限行政策的影響。

不過(guò)，與藍(lán)牌不同，新能源牌照采用的是“跟車不跟人”的政策，也就是說(shuō)，一旦車輛變更登記、注銷登記，新能源指標(biāo)也將一同作廢，并不能像藍(lán)牌一樣轉(zhuǎn)讓。

曾經(jīng)，上海高漲的拍牌需求養(yǎng)活了一個(gè)代拍行業(yè)。但如今，多位代拍企業(yè)人士都表達(dá)了同一句話：“做好寒冬準(zhǔn)備?！?/p>

在業(yè)內(nèi)人士的描述里，2016、2017、2018年是代拍行業(yè)非?；馃岬娜?，基本不愁生意。當(dāng)時(shí)在上海國(guó)拍中心蹲守的代拍“黃?！币粋€(gè)月都可以拉到至少200個(gè)單子，而現(xiàn)在，200單的體量已經(jīng)是多數(shù)代拍企業(yè)難以企及的高度。

陳書(shū)全告訴記者，現(xiàn)在每月的咨詢量只能達(dá)到高峰時(shí)期的30%，過(guò)去代拍業(yè)務(wù)可以占到公司總業(yè)務(wù)的90%，目前只有50%。

一位代拍企業(yè)的人士更是向記者直言：“代拍行業(yè)早就名存實(shí)亡了?！?/p>

薛高表示，行業(yè)內(nèi)之所以非常多的人持悲觀態(tài)度，原因在于滬牌命中率提升，新增顧客減少，且傳統(tǒng)的代拍公司沒(méi)有有效的獲客渠道。薛高預(yù)估，目前行業(yè)內(nèi)的代拍門(mén)店相較2019年高峰期僅剩下30%，今年和明年還會(huì)有一波人離場(chǎng)。

誰(shuí)在拋售滬牌

與競(jìng)拍人數(shù)不斷下滑同樣值得關(guān)注的，還有不斷增長(zhǎng)的滬牌拋售數(shù)量。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月，個(gè)人在用車有效額度委托拍賣2933輛。這一數(shù)值處在過(guò)去三年月拋售滬牌數(shù)量的高位。2021—2023年，每年個(gè)人在用車有效額度委托拍賣分別共計(jì)11167輛、19917輛、27150輛，一路增長(zhǎng)。2023年12月，個(gè)人在用車有效額度委托拍賣3083輛，達(dá)到歷史高點(diǎn)。

從采訪來(lái)看，拋售滬牌的車主主要有三種情況，一種是出售藍(lán)牌，置換新能源車；一種是將藍(lán)牌額度置換成現(xiàn)金流；還有一種是離開(kāi)了上海。

前兩者占大多數(shù)。

易先生在2007年、2014年分別以5萬(wàn)元、8萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)入了兩張滬牌，2023年，他以9萬(wàn)多的價(jià)格退了一張滬牌，購(gòu)入新能源車，“一油一電正合適”。

胡偉介紹，2022年有一位陸續(xù)拍中3張滬牌的客戶選擇全部清倉(cāng)。

身處代拍行業(yè)近10年，滬牌的走勢(shì)也為胡偉提供了一個(gè)觀察經(jīng)濟(jì)的另類窗口?！拔乙?jiàn)證了這位顧客生意的起伏。他從事餐飲服務(wù)行業(yè)，2015年、2016年生意火爆，財(cái)富積累迅速，陸續(xù)通過(guò)我們拍中了3張車牌，但在2021年之后，他的資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，開(kāi)始抵押、處理資產(chǎn)，2022年，他將3張車牌全部售出”。

胡偉還有一個(gè)有意思的發(fā)現(xiàn)是，2018年、2019年，下單代拍的顧客主要從事建筑業(yè)、外貿(mào)業(yè)、制造業(yè)，現(xiàn)如今來(lái)咨詢代拍的從事傳媒行業(yè)的人以及自媒體、直播的博主很多，“也從側(cè)面說(shuō)明財(cái)富在發(fā)生轉(zhuǎn)移”。

為何價(jià)格仍然堅(jiān)挺

即便競(jìng)拍人數(shù)不斷下探，但是滬牌的價(jià)格依然堅(jiān)挺，多年來(lái)保持穩(wěn)中有序的增長(zhǎng)。

今年1月，上海市個(gè)人非營(yíng)業(yè)性客車額度最低成交價(jià)是92900元，平均成交價(jià)92990元。2023年1月至2023年12月，最低成交價(jià)的區(qū)間是91900元—92700元，平均成交價(jià)的區(qū)間是92077元—92753元。

價(jià)格穩(wěn)定的支撐來(lái)源于警示價(jià)。

2013年4月，上海為抑制車牌價(jià)格的不合理上漲，在投標(biāo)拍賣首次出價(jià)階段，試行增設(shè)理性出價(jià)“警示價(jià)”。

警示價(jià)每月由官方發(fā)布。上海拍牌的出價(jià)分為兩個(gè)階段，第一階段，競(jìng)拍者出價(jià)時(shí)不可超過(guò)警示價(jià)，否則系統(tǒng)不予接收，第二階段，競(jìng)拍者有兩次修改出價(jià)的機(jī)會(huì)，但上下均不可超過(guò)300元。

警示價(jià)給了上海藍(lán)牌持有者底氣——滬牌價(jià)格崩盤(pán)幾無(wú)可能。

但是換個(gè)角度看，過(guò)去為了抑制車牌價(jià)格快速上漲的“警示價(jià)”如今成了穩(wěn)住價(jià)格底盤(pán)的守護(hù)者。

滬牌競(jìng)拍帶來(lái)的財(cái)政收入的體量不可忽視。以每月平均成交價(jià)格為參考計(jì)算，2023年這部分的財(cái)政收入約達(dá)140.80億元。

自滬牌競(jìng)拍制度問(wèn)世以來(lái)，這部分可觀的資金對(duì)上海公共交通的建設(shè)和運(yùn)轉(zhuǎn)作出了不小的貢獻(xiàn)。

目前在上海市財(cái)務(wù)局網(wǎng)站上可以公開(kāi)查看到新增機(jī)動(dòng)車額度拍賣收入使用情況的年份是2009年至2014年。以2014年為例，上海新增機(jī)動(dòng)車額度拍賣收入77.5億元，期初余額60億元，該年巴士公交歷年綜合補(bǔ)貼支出40億元，公交購(gòu)車補(bǔ)貼35.9億元，公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)17.7億元，軌道交通更新改造等補(bǔ)貼10.2億元……該年共計(jì)支出128.4億元，支出項(xiàng)基本與公共交通有關(guān)。

政策影響起伏

至今仍堅(jiān)定留在代拍行業(yè)的人，依然認(rèn)可藍(lán)牌所代表的稀缺資源。

薛高表示，對(duì)于上海車主來(lái)說(shuō)，滬牌代表著使用上海道路資源的權(quán)利，是上海的一個(gè)通行證。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度，新能源車的綠牌不可能一直免費(fèi)發(fā)放下去，目前對(duì)綠牌的發(fā)放已經(jīng)有所收緊，油電混動(dòng)的車也已經(jīng)停止發(fā)放免費(fèi)牌照，未來(lái)大概率還會(huì)有新的政策出現(xiàn)。

從既往趨勢(shì)看，政策會(huì)明顯影響滬牌的競(jìng)拍走勢(shì)。

2020年10月24日，上海發(fā)布《上海市公安局關(guān)于調(diào)整本市部分道路交通管理措施的通告》，宣布自2020年11月2日起，外牌高架限行時(shí)間由原來(lái)的8小時(shí)（7時(shí)至10時(shí)，15時(shí)至20時(shí)）延長(zhǎng)為13小時(shí)（7時(shí)至20時(shí)）。周六、日及全體公民放假日除外。

可以明顯發(fā)現(xiàn)，2020年11月的競(jìng)拍人數(shù)從上月的12萬(wàn)人激增至接近19萬(wàn)人，2020年12月又漲到接近23萬(wàn)人，2021年一整年每月都有超過(guò)20萬(wàn)人參與拍牌。

薛高形容，2020年10月之后的幾個(gè)月，公司的多名業(yè)務(wù)員除去睡覺(jué)的時(shí)間基本都在接待咨詢，手機(jī)不停有撥入的電話，訂單量在2021年2月達(dá)到高峰期，四個(gè)月翻了5倍。

因此，現(xiàn)在不斷下探的拍牌人數(shù)使得大家都在猜測(cè)，接下來(lái)是否會(huì)有新的政策來(lái)托一托這個(gè)盤(pán)子。

根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年12月，上海市新能源車保有量128.76萬(wàn)輛，占上海汽車總量的23.50%，去年同期的占比為17.57%。

為鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)，上海將原本在2023年底到期的新能源車牌照免費(fèi)的政策延期到2024年年底。

多位受訪者均推測(cè)，綠牌可能會(huì)面臨搖號(hào)或是競(jìng)拍，如果與藍(lán)牌一樣采用競(jìng)拍機(jī)制，那么價(jià)格如何框定、屬性如何、是否與藍(lán)牌一樣終身制等等，這些都是值得關(guān)注的問(wèn)題。

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