原標題：集體預喜！集體計減三大國有航司預計減虧近千億，預喜有航業(yè)績已超這一航司業(yè)績已超2019年
1月30日晚間，大國愛游戲客戶端A股航空機場板塊上市公司業(yè)績預告出齊。司預市公司或盈利，虧近空春或減虧，千億秋上民航業(yè)頭部公司業(yè)績集體預喜。航司其中，年航春秋航空預計2023年歸母凈利潤為21億元到24億元，集體計減這一成績不僅大超去年，預喜有航業(yè)績已超還將超越疫情前2019年的大國盈利水平，領(lǐng)跑航空機場板塊。司預市公司
圖片源自圖蟲創(chuàng)意
國有三大航司中，虧近空春中國國航、千億秋上南方航空、航司愛游戲客戶端中國東航預計集體減虧，且減虧幅度均在百億級別，其中，2022年虧損額度最大的中國國航，在2023年減虧最多，預計減虧超過370億元。三大航合計來看，預計減虧幅度在943.87億元至974.87億元區(qū)間。
春秋航空業(yè)績預超2019年同期
民營航司龍頭春秋航空預計，2023年歸母凈利潤為21億元到24億元，即使扣除非經(jīng)常性損益，該公司扣非后凈利潤仍將高達20億元至23.5億元區(qū)間。
與之對比的是，2022年，春秋航空凈虧損超過30億元。疫情發(fā)生前的2019年，該公司歸母凈利潤為18.41億元。
值得一提的是，上述成績單也意味著，在A股全部航司機場中，春秋航空2023年的賺錢能力將居于首位。
春秋航空表示，2023年我國經(jīng)濟持續(xù)回升向好，大眾出行意愿高漲，國內(nèi)積壓需求得到較好釋放，國際及地區(qū)航線穩(wěn)步恢復，促使公司主營業(yè)務大幅改善，實現(xiàn)扭虧為盈。
主要運營指標上，2023年春秋航空實現(xiàn)投入可用座位公里較2022年和2019年分別增長56.4%和8.6%，載旅客人次超過2400萬人次，較2022年和2019年分別增長77.4%和7.8%，均創(chuàng)公司開航以來最高。
“因私需求逐步成為航空出行市場最大的驅(qū)動力，尤其在春運、暑運、黃金周和小長假旺季為公司帶來可靠的業(yè)績貢獻，而商務航線的增加和商務客源的復蘇也為公司帶來了更好的業(yè)績穩(wěn)定性?！贝呵锖娇辗Q。
展望后市，春秋航空表示，全年公司國際及地區(qū)航線雖然尚未恢復到較高水平，但隨著近期簽證和出入境政策的持續(xù)優(yōu)化，以及需求的自然恢復都將刺激出入境旅客的快速增長。公司也將在泰國、日本和韓國三大傳統(tǒng)優(yōu)勢航線上持續(xù)恢復乃至加大運力投放，為廣大人民群眾的境外出行需求創(chuàng)造更多便利和選擇，也將為公司業(yè)績增長帶來更大助力。
民航業(yè)全面回暖
去年航司機場的每月動態(tài)數(shù)據(jù)已顯示，我國民航業(yè)經(jīng)營指標逐步爬出谷底，并實現(xiàn)大幅修復。而近期一份份業(yè)績預喜公告，也從財報端印證了民航業(yè)的回暖。
上市航司中，除春秋航空之外，海航控股、吉祥航空也實現(xiàn)了扭虧為盈。
其中，海航控股2023年歸母凈利潤預計為3億元至4.5億元；吉祥航空2023年預盈6.8億元到8.8億元。
再看國有三大航司，受國際航線尚未全面恢復、國內(nèi)市場競爭加劇、油價匯率價格波動等要素的影響，中國國航、南方航空、中國東航尚未扭虧。不過相比上年同期已大幅減虧。
2023年，中國國航預計年度凈虧損為9億元到13億元，上年同期為凈虧損386.19億元；南方航空年度預虧35億元至47億元，上年同期凈虧損達326.82億元；中國東航預計2023年度歸母凈利潤約為-68億元至-83億元，上年同期凈虧損為373.86億元。
可以看到，2022年虧損額度最大的中國國航，在2023年減虧最多。中國國航表示，2023年，航空客運需求回暖，公司抓住市場復蘇機遇，深入推進提質(zhì)增效，堅持“增投保價爭量”，全力推動收入增長；堅持“過緊日子”思想，嚴格管控成本費用；加強關(guān)鍵領(lǐng)域資源整合，協(xié)同發(fā)展取得成效；持續(xù)完善風控合規(guī)管理機制，生產(chǎn)運行安全平穩(wěn)；全年經(jīng)營效益同比大幅改善，實現(xiàn)大幅減虧。
此外，三大A股頭部機場更是集體扭虧。
其中，上海機場預計2023年度實現(xiàn)歸母凈利潤9.1億元到10.8億元；深圳機場預計2023年歸母凈利潤達3.61億元至4.51億元；白云機場預計年度歸母凈利潤為4.38億元至5.36億元，并且在關(guān)鍵指標方面，2023年，白云機場以突破6300萬人次的全年累計客流吞吐量，位居國內(nèi)機場之首，鎖定了全國機場年旅客吞吐量“四連冠”。
進入2024年，民航旅客量繼續(xù)呈增長趨勢。當前，春運旺季已經(jīng)啟動。稍早前民航局預計，今年春運期間的民航旅客運輸量將超過疫情前的2019年，創(chuàng)歷史新高。預計春運期間民航旅客運輸量將達到8000萬人次，日均200萬人次。航班管家數(shù)據(jù)顯示，截至春運第4日，民航累計旅客運輸量812.7萬人次，同比2019年提升18.7%，同比2023年提升90.6%。
業(yè)內(nèi)預期方面，浙商證券近期研報認為，2024年航司業(yè)績有望實現(xiàn)同比正增長。當前航空股股價普遍回到最新一輪定增價附近，處于相對底部區(qū)間，市場預期較弱。民航局預計春運客流或創(chuàng)新高，建議重視春運旺季行情。
責編：彭勃
校對：陶謙查看更多
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