春節(jié)假期進入尾聲，海南何各地迎來返程高峰。旅游其中最受關注的高峰開元體育(開云)官方版最新版本發(fā)布會話題之一，就是出島海南旅游返程出島難的問題。大年初四，再難海南全省開始出現出島客流高峰，海南何受市場供需關系影響，旅游三亞鳳凰機場出島機票較為緊張，高峰初七前至國內主要目的出島地城市的機票已基本售罄，剩余少量機票主要是再難高艙位機票，預計客流高峰將持續(xù)至初十左右。海南何

此前有網友反映，從三亞、開元體育(開云)官方版最新版本發(fā)布會海口等地離島返程的機票價格一路飆升，“去的時候機票只要1000多元，現在回來暴漲到1萬多，經濟艙一票難求，這個價格都可以飛趟歐洲了?！迸c此同時，海南3個港口的新能源汽車過海需求旺盛，有新能源車主在網上反映稱，其新能源車已經等了6天，出島過海船票“一票難求”。

事實上，囿于海南島旅游市場的火爆，及其自身在交通上的特殊性，每到春節(jié)這樣的旅游高峰，“出島難”現象都會不同程度出現。

比如，2018年春節(jié)返程高峰，瓊州海峽受大霧天氣影響，也曾出現過上萬輛車滯留海南的一幕。這一次，航空、汽車雙雙“離島難”，同樣受到一些現實因素的疊加影響，具有一定的復雜性。

首先是需求總量創(chuàng)新高。據了解，2024年春運海南客流大增，整體同比增長在30%以上。相關部門統(tǒng)計，2月13日，海南全省4A及以上旅游景區(qū)接待游客55.39萬人次，同比2023年增長43.48%，同比2019年增長17.67%。游客數量明顯增多，航空出行需求較往年明顯上升，返程高峰的供需矛盾自然更突出。

并且，相較于去程時間相對寬松，出行需求的釋放不那么集中，返程窗口總體上更為緊湊，短時間內出行需求井噴，難免會出現“出島擠兌”。

與絕大多數的國內成熟旅游目的地相比，海南交通出行受地理條件限制更明顯，只有空、海（火車、汽車都需通過船只過海）兩種方式，這也天然增加了游客對航空出行的依賴。所以，盡管春節(jié)期間，多數熱門旅游目的地的機票價格都會有所上漲，但由海南返程的機票上漲幅度還是會體現得更加明顯。

其次是需求結構發(fā)生變化。此次“離島難”，除了機票緊張，另一個突出表現是新能源汽車離島船票“一票難求”。考慮到安全因素，船只裝載新能源汽車過海有更嚴格的限載要求（每航次載運新能源車輛的數量不得超過船舶載車定額的10%，且總數不超過18輛），這在一定程度上影響了新能源汽車離島的效率。

這其實是一種新情況。從全國看，今年春節(jié)假期不僅自駕出行比例大幅提高，占到全社會流動量的80%左右，而且新能源汽車出行比例也顯著上升。

一個有參考價值的數據是，據中國汽車工業(yè)協(xié)會披露，2019年-2022年，中國新能源汽車單月滲透率從4.06%增加到31.85%，上漲近7倍?？紤]到過去幾年受疫情影響，旅游業(yè)處于低谷，新能源汽車滲透率快速上升給離島帶來的挑戰(zhàn)，對海南來說可能是第一次表現得這么明顯。

因此，如何解決好新能源汽車離島的安全與效率問題，在兩者之間找到一個更好的平衡點，經此次考驗后，當有更現實的考量和應對。

當然，當務之急是要對已經發(fā)生滯留的乘客和車輛，加快疏散進度。海南相關方面已明確，要加強網上網下聯(lián)動，強化春運信息發(fā)布和輿論引導，直面問題，全力以赴營造平安便捷溫馨的出行環(huán)境，千方百計保障旅客平安順利返程。

目前，包括海南航空、南航、國航等多家航司都已增加海南離島運力，或是使用寬體機緩解海南返程客流緊張的情況。最新信息顯示，海南離島航班票價已有所下降。此外，海南近期還增設了新能源小車出島專班。

但從長遠來看，旅游旺季“離島難”現象又一次上演的背后，還是有不少值得思考和探討的東西。

應該看到，因交通條件和氣候不確定性等多方面的影響，海南島作為旅游市場的承載力受到明顯掣肘。這是海南在提升旅游服務能力上，相較于其他地方，需要克服的困難所在。相應的，也給社會管理能力、預警機制、基礎設施等提出了更高要求。

比如，針對旅游旺季自駕離島容易排長隊的情況，是否有必要在旅游高峰，參考實際過海效率對入島車輛實施限流措施，并及時向社會發(fā)布相關預警，引導游客合理安排出行計劃？事實上，差不多十年前，海南就曾有過適度控制自駕游入島車輛的動議。現在來看，這方面的管理政策，或許是時候進一步作出安排了。

此外，根據海南旅游市場需求及交通特點，在春節(jié)這樣的旅游旺季，民航管理部門能否提前協(xié)調航司為海南返程高峰預留運力增加的空間，確保在有需要時能夠盡快跟上，同樣值得考慮。

其實，對于增強海南的航空運輸能力，是有頂層設計上的支持的?！逗Ｄ献杂少Q易港建設總體方案》就明確指出，要推動建設西部陸海新通道國際航運樞紐和航空樞紐，加快構建現代綜合交通運輸體系；進一步放寬空域管制與航路航權限制，優(yōu)化航運路線，鼓勵增加運力投放，增開航線航班。這些政策支持早日轉化為現實，相信可以提升海南應對旅游旺季出行需求的能力，增加乘客的出行便利。

對于游客來說，“離島難”再現也再次提醒，做好行程規(guī)劃的重要性。特別是去往一些具有特殊性的旅游目的地，要對一些不確定性因素有提前預判，像如何科學選擇返程方式和時間等，都宜有所考慮，從而減少“人在囧途”的概率。