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作者丨李唯

編輯 | 馬良

敢不敢開電動車去越野？這個問題如果放在5年前，可城可野或許還是成新潮全成天方夜譚。不過如今隨著混動技術(shù)的新B選擇云開app官方入口kaiyun不斷進化，上至仰望U8、更好猛士917，可城可野下至哈弗猛龍、成新潮全成捷途旅行者等等...諸多電驅(qū)“方盒子”的新B選擇推出似乎也讓越野這個圈子不再那么“小”而“硬”?！翱沙强梢啊边@個概念也隨著電驅(qū)的更好引入成為了市場新潮流。而在這片新“藍海”逐漸變成“紅?！钡目沙强梢皶r候，北京汽車發(fā)布了旗下輕越野SUV——BJ30，成新潮全成其作為“悅旅”系列的新B選擇首款車型，也將搭載魔核混動、更好超級電四驅(qū)等配置?？沙强梢澳敲?，成新潮全成顯得有些姍姍來遲的新B選擇全新北京BJ30會成為更好選擇嗎？

●全新BJ30有怎樣的提升？

先來說說產(chǎn)品本身。作為一款換代車型，全新BJ30在定位方面和上代車型有著明顯的云開app官方入口kaiyun差別，長、寬、高分別為4730/1910/1790mm的車身尺寸，以及2820mm的軸距，不僅比上代車型大了一圈，而且軸距甚至超過了現(xiàn)款BJ40。從更長軸距帶來的更大車內(nèi)空間也不難看出，全新BJ30意在滿足更多城市用車場景的需求。

至于造型設計方面，如果說“方盒子”對于其他品牌而言算是顛覆，那么對于全新BJ30來說則是“傳承”。經(jīng)典的上格柵演變成了現(xiàn)在這種大面積封死的設計，中間還配備了多段式的貫穿燈帶，取代了此前的多孔格柵。此外，兩側(cè)還有彎曲燈帶包裹的大燈組，感覺上比以往更加簡約。而裝飾后的炮眼大燈也不再像以往那么的突兀。同時，前包圍進行了強化，比如首次增加了一組類似于梯字型的結(jié)構(gòu)，而且是以對稱形式出現(xiàn)，更彰顯出新車的硬派感。

為了能凸顯出時尚感，全新BJ30在側(cè)面首次增加了帶有獨特元素的懸浮式車頂，而且粗壯的C柱上下斷開，并有著隱藏式D柱布局，加上硬朗方正的線條也顯得獨樹一幟。輪轂方面也換成了大尺寸的設計，匹配上25°接近角、30°離去角、215mm最大離地間隙，這也使得它具備了更好的通過性。

目前，全新BJ30的內(nèi)飾圖片并沒有曝光，不過參考BJ40和官方消息，其將搭載10.25寸+14.6寸雙屏組合，并且內(nèi)置主流8155旗艦芯片，帶來絲滑的交互體驗，并能夠?qū)崿F(xiàn)L2.5級駕駛輔助。此外，全新BJ30還采用六座布局，后排座椅可以純平放倒，最大程度擴展后備箱空間，縱深可達1920mm。

至于動力上，全新BJ30搭載“魔核電驅(qū)”，該混合動力系統(tǒng)的最大功率為206kW，峰值扭矩為450Nm，百公里加速僅為7.54s，WLTC綜合油耗5.85L，綜合續(xù)航可達1000公里+。此外，全新BJ30搭載的新一代電控四驅(qū)系統(tǒng)，能夠做到全時監(jiān)測，毫秒級快速響應介入。同時，ATS全地形控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)包含雪地、沙地、泥地以及涉水模式等多種駕駛模式，能夠應對90%以上的戶外輕越野場景、實現(xiàn)脫困。

●大人，時代變了：硬派SUV早就擴圈了

事實上，從坦克300的熱賣開始，諸多車企注意到此前更加偏向功能性的硬派SUV已然不能滿足年輕一代的既要遠行自駕游，又要精致個性的需求了。同時，隨著新能源技術(shù)的不斷成熟和成本下降，讓新能源硬派SUV成為可能。

因此，看看全新北京BJ30的前輩們，也基本分為了兩類：諸如探索06、捷途旅行者、iCAR 03等車型，它們使用承載式車身，屬于輕越野風格，大部分價格都相對便宜，主打滿足大家的個性需求，同時部分車型也兼顧一些脫困的功能，對于新手用戶來說，也比較容易上手。主打的就是一個與目前市面SUV市場的差異化。

至于坦克400、方程豹豹5、仰望U8、東風猛士917等專業(yè)選手，則采用非承載式車身，并擁有相對專業(yè)化的硬件技術(shù)，能夠滿足深度玩家的穿越、戶外玩車的需求。盡管這兩類產(chǎn)品目前都以新能源產(chǎn)品為趨勢，不過前者更看重電驅(qū)引入帶來續(xù)航里程更長、用車場景更豐富，而后者則看重能夠?qū)崿F(xiàn)例如“坦克掉頭”等等更強的性能表現(xiàn)。

說回全新北京BJ30，憑借中全新BJ40、BJ90等硬派SUV的技術(shù)積累與市場口碑，BJ30顯然有著更“硬核”的背書支持；而魔核電四驅(qū)、ATS全地形控制系統(tǒng)等更智能的技術(shù)加持也讓其能夠更好的面對“越野小白”。因此，比諸多主打“輕越野”概念SUV更專業(yè)一點，比諸多更專業(yè)的硬派SUV根據(jù)“野價比”（北京汽車提出的新概念，可以理解為越野性價比）一點，也成為了全新北京BJ30所期盼成為“電驅(qū)輕野SUV”后的新賽道。

事實上，我們常說的電動化、智能化，其中的“智”也不單單是產(chǎn)品技術(shù)的改變，同樣也是消費思維的轉(zhuǎn)變。汽車早已從產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樯罘绞?。因此，汽車廠商除了打造產(chǎn)品，還為大家提供了一個平臺，甚至是引導用戶的生活方式，比如露營文化的興起等就是如此。而基于北京汽車擁有豐富的戶外生態(tài)伙伴，還有完善的北京越野車友會，這些也都能為BJ30的用戶提供額外的增值權(quán)益及服務，也同樣是其差異化的一部分。

●說在最后：

如今，汽車制造商們銷售的也不僅僅是產(chǎn)品，也是一種生活方式。甚至，當你再提到某些品牌時，很快會給這一類車主打上固定的標簽形象。顯然，全新北京BJ30就是在這樣標簽之下有所突破的全新車型，既能夠有著相對硬核的產(chǎn)品實力，也能夠兼顧更多用車場景，并且還有一定的用戶圈子。不得不說，如何既要也要，是在新能源時代最值得思考的問題。新能源硬派SUV能夠彌補之前燃油硬派SUV的缺點，并有革命性的技術(shù)創(chuàng)新和有不錯的性價比，那么相信其也會成為更好的選擇。

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