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出品 | 本站汽車·E電園

攝像 | 剪輯 | 馬龍

主持人 | 孫一丹

編輯 | 許書懷

之前繽果可可愛愛，尺寸復古造型吸引了無數(shù)用戶，更大更長果銷量一直保持月銷過萬的續(xù)航亞搏體育APP優(yōu)秀成績。為了滿足更多用戶需求，菱繽男女通吃的態(tài)體硬核新款，五菱繽果PLUS來了。尺寸510km的更大更長果續(xù)航，指導價9.88萬元，續(xù)航直擊海豚和海鷗，菱繽能否成為新一代的態(tài)體五菱“神車”呢？

【· 外觀：硬核“老公姐” · 】

看到繽果PLUS這個外觀的第一眼就感覺，這新車真的尺寸幾乎是跟繽果分毫不沾。如果說之前的更大更長果繽果是軟萌妹子，那繽果PLUS就是續(xù)航亞搏體育APP絕對的硬核“老公姐”。繽果PLUS外觀線條相比更加硬朗，菱繽整體造型采用低風阻設(shè)計，態(tài)體看起來比較犀利。新車外觀配色共3種，風暴灰、極光綠、量子黑。

封閉式前臉很符合當下新能源汽車審美，“L”型大燈相比起繽果的橢圓造型，凌厲感直線增加，燈組呈一字型設(shè)計，看起來也很有辨識度。車頭兩邊增加了“C”型導流槽，看起來也更加有設(shè)計感。梯形下格柵很窄，把整個視覺中心下壓，讓車頭看起來更加低趴，搭配銀色鍍鉻飾條，總體細節(jié)還是很精致的。

車側(cè)依舊和繽果一樣，采用雙色車身，懸浮式車頂看起來不會覺得單調(diào)，腰線并不是很明顯，后座車窗飾條微微上揚，在這樣的小型車上還看到了一些運動感。15寸的輪圈也是采用的低風阻設(shè)計，很有運動感也很鋒利。新車尺寸4090×1720×1575mm，軸距2610mm，相比繽果大了一圈，但比海豚要稍微小一些。

車尾和車頭相呼應(yīng)，尾燈設(shè)計也采用一字型燈組，上面的小尾翼微微上翹，整體車尾設(shè)計比較簡潔，上窄下寬的設(shè)計也讓整個車尾呈現(xiàn)一種敦實的感覺。

【 · 內(nèi)飾：簡約風 實用派 · 】

繽果的內(nèi)飾設(shè)計作為一個女生來說，我是很喜歡的，復古的腔調(diào)拿捏的剛剛好，也沒有多種元素堆積，看起來十分累贅。繽果PLUS的內(nèi)飾也把握了一個很好的度，并不是很繁瑣，但設(shè)計風格和繽果截然相反。內(nèi)飾線條平直，整體采用軟性材料包裹，簡約至簡，男女用戶都很適配。內(nèi)飾共兩種顏色分別為空境綠和暖沙白。

繽果PLUS配備10.1寸中控屏和8.8寸儀表屏，儀表屏相比繽果的更大一些，搭載最新的Ling OS靈犀智能系統(tǒng)，操作流暢，語音交互也比較迅速。

車內(nèi)儲物空間也比較充裕，如果女生零碎物品比較多，繽果PLUS也都能夠容納。懸浮式中島也留下了很大的儲物位置，可以放置日常的包包或者備用平底鞋。

繽果PLUS采用四座設(shè)計，對于人數(shù)較多的家庭來說，四座還是稍顯局促。車內(nèi)前排座椅填充適中，也比較有包裹感。后排腿部空間比較大，對于166cm身高來說，距離前排大概三拳距離，頭部空間稍小，大概兩拳距離，可能對于高個子用戶，頭部會稍顯局促。后座填充稍有點硬，座椅較短且抬的角度較高，坐姿有些不是很舒適，預計之后量產(chǎn)版本坐墊將加長3cm，這種情況會有所緩解。

繽果PLUS配備下沉式后備廂，后排座椅整體放倒后容積為1450L，預計可以放下四個20寸登機箱和四個手提行李袋。

【 · 動力及續(xù)航：出行不局促 · 】

五菱繽果PLUS基于五菱純電原生平臺架構(gòu)打造，最大功率75kW，0-50km加速時間為3.7s。相比繽果最大功率50kW還是比較有提升的。此次繽果PLUS配備50.6度電池包，最長續(xù)航510km，對于有遠途出行和長續(xù)航要求的用戶來說，繽果PLUS會更加友好。

比亞迪在前不久上新了海豚榮耀版，降價增配。但和海豚相比，繽果PLUS在尺寸上雖然稍微小了一些，可在續(xù)航和動力上，明顯表現(xiàn)更好，而且最重要的是繽果PLUS的價格也更具競爭力。

【 · 總結(jié) · 】

隨著五菱繽果PLUS的突擊式上市，小型車市場的競爭無疑將更加激烈，繽果與海鷗，繽果PLUS與海豚榮耀版的相互對決，誰會在這場十萬級小型車的對決中勝出呢？我們一起拭目以待吧。

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