1月是成新車企開年后第一個月，銷量壓力最?。?2月份壓力最大），勢力因此絕大多少車企1月份銷量遠不及去年12月，月銷下載九州娛城這是降倒今年正常的。2月有8天春節(jié)假期，閉潮必銷售壓力也不大，成新車企理論上2月份的勢力銷量還不及1月份，這也是月銷正常的。

我們來看看各家新勢力車企的降倒今年交付量，看是閉潮必否存在這種情況。

AITO問界 21142輛（1月32937輛）

鴻蒙智行AITO全系2月交付新車21142輛，成新車企位列2月新勢力銷量第一，勢力蟬聯(lián)（1月份AITO問界交付32937輛，月銷理想交付31165輛，降倒今年它也超過了理想）中國新勢力品牌月銷量冠軍！閉潮必其中問界新M7單月交付量突破18479輛，累計交付超過10萬輛。下載九州娛城

據知情人士表示，AITO問界手里還有不少待交付的新M7訂單，可以推測接下來至少半年，AITO問界的交付量可以一直排到新勢力前2名。

理想 20251輛（1月31165輛）

理想汽車共計交付新車20251輛，同比增長21.8%。自交付以來，理想汽車累計交付量達到684780輛，是賣得最多的新勢力車企。

2月份理想L系列年款切換，確實存在部分車型售罄的情況，銷量有所下滑是正常的。3月1日，年度改款后的L系列新車已經上市，上市即交付，預計3月交付量會有回升。

深藍 9994輛（1月17042輛）

2月深藍汽車的銷量不算理想，但接下來問題不大。首先，深藍SL03和深藍S7都緊隨比亞迪的步伐推出了“榮耀版”，深藍SL03已經推出了限時優(yōu)惠價12.99萬起，深藍S7為13.99萬起，性價比得以大幅提升；其次，深藍G318有望3月份亮相，并于不久后上市，這是一款差異化競爭優(yōu)勢明顯的車型，賣點突出，如果起售價定在20萬元以內，必將是一個大爆款！切記切記，上市時間不要拖，能早上市一天就早上市一天。

蔚來 8132輛（1月10055輛）

2月蔚來交付了8132輛新車，相比于其它新勢力算比較優(yōu)秀的。截至目前，蔚來新車已累計交付467781臺。

2月22日，蔚來悄悄的為全系車型更新到了2024款，據了解，蔚來2024款車型將采用全新的中央計算平臺ADAM，搭載高通驍龍第四代座艙芯片（SA8295P），幾乎沒有宣傳動作，可能將精力都抽調去了螢火蟲和阿爾卑斯品牌。

2024款ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T將于3月開啟交付；2024款ET5將于4月開啟交付；2024款ES7將于5月開啟交付；2024款ET7將于4月發(fā)布并開啟鎖單。

極氪 7501輛（1月12537輛）

極氪2月交付7510臺，同比增長38%，1-2月共交付20047臺，同比增長134%。累計超21萬臺零自燃。3月1日全新極氪001開啟交付。

被媒體宣傳“預售40天，訂單超5萬輛”的極氪007，應該還有大量待交付訂單，大概率是產能跟不上，才導致極氪2月銷量不理想。全新極氪001是一款看起來性價比比極氪007還要高的車型，它真的太香了，銷量將迎來一波高潮。

零跑 6566輛（1月12277輛）

2月，零跑汽車交付量為6566臺，相比于其它新勢力算不好不壞。

零跑官方表示：零跑C10訂單量超過45000單。上市前，已有超過3000臺零跑C10商品車運抵全國各地零跑門店，真正實現上市即交付。

哪吒 6085輛（1月10032輛）

哪吒2月全球全系交付6085臺。哪吒L 將于4月上市，上市即交付；哪吒汽車泰國工廠即將投產；哪吒汽車即將登陸墨西哥市場。

小鵬 4545臺（1月8250輛）

2024年2月，小鵬汽車共交付新車4545臺，其中小鵬X9交付1448臺，上市兩月交付約四千臺。對于如此不佳的成績，小鵬官方表示：隨著春節(jié)后的產能爬坡和個別供應鏈瓶頸的解決，3月起小鵬X9產能將會大幅提升，加速交付。

2月29日，小鵬汽車宣布面向智駕經驗用戶（公測）推送無限XNGP智能輔助駕駛功能，不限城市、不限路線，全國都能開。

嵐圖 3182輛（1月7041輛）

2月嵐圖銷量3182輛，同比增長187%；1-2月累計銷量10223輛，同比增長285%。

相比于小鵬和阿維塔，嵐圖2月的成績確實還不錯。

2023年嵐圖的價格非常卷，甚至帶頭卷，換了較好的銷量，2024年它將有哪些新車、哪些動作，讓我們拭目以待吧。

阿維塔 2457輛（1月7059輛）

1-2 月阿維塔累計交付 9516 臺，同比翻番。阿維塔11交付3095臺，阿維塔12交付6421臺，阿維塔 12 大批量交付已開啟。關于不理想的銷量，阿維塔官方表示：零部件短缺，目前已解決。

智己 未公布（1月5305輛）

智己2月份的銷量大概率非常不理想，以至于月初未公布銷量。好消息是：智己汽車再獲超80億元B輪股權融資，國有資本持續(xù)看好！中銀資本領投，農銀投資、臨港集團等共同參與投資，上汽集團、工銀投資、交銀投資等持續(xù)追投，科技企業(yè)爭相注資，寧德時代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投，國資大廠優(yōu)勢盡顯。

寫在最后

去年12月份，各新勢力車企對潛在訂單挖掘過深，以至于1月和2月銷量持續(xù)大幅下滑，這是預料之中的事件。希望各新勢力車企奮勇直追，3月份是應該交好成績的時候了。

預計2024年，比亞迪、AITO問界和理想的頭部優(yōu)勢會加劇，其它新勢力車企會特別困難。價格戰(zhàn)今年會玩到頭的，因為怎么打也不如比亞迪打的狠，還是需要加緊科技創(chuàng)新。

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