2023年，新能續(xù)中國汽車出口491萬輛，源汽同比增長57.9%，展勢(shì)戰(zhàn)權(quán)??歐洲杯正規(guī)下單平臺(tái)(官方)網(wǎng)站/網(wǎng)頁版登錄入口/手機(jī)版我國汽車出口首次躍居全球第一。否持這其中，何挑有120.3萬輛是威解新能源汽車，同比增長77.6%。讀→

　　去年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展交上了一份很好的新能續(xù)答卷，那么今年這種發(fā)展勢(shì)頭會(huì)不會(huì)持續(xù)？我們還面臨哪些挑戰(zhàn)？工業(yè)和信息化部副部長辛國斌做了權(quán)威分析解讀。源汽

　　在談到新能源車發(fā)展面臨的展勢(shì)戰(zhàn)權(quán)挑戰(zhàn)時(shí)，辛國斌介紹，否持不論是何挑外部形勢(shì)，還是威解自身發(fā)展上，都有一些需要解決的讀→問題。

　　工業(yè)和信息化部副部長 辛國斌：外部形勢(shì)上，新能續(xù)??歐洲杯正規(guī)下單平臺(tái)(官方)網(wǎng)站/網(wǎng)頁版登錄入口/手機(jī)版還面臨消費(fèi)需求不夠旺盛，一些國家和地區(qū)存在濫用貿(mào)易救濟(jì)措施保護(hù)主義行徑等不利因素；產(chǎn)業(yè)自身上，也存在車用芯片等領(lǐng)域還有一些短板。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展上，車路協(xié)同還不夠充分，過去有一些傳統(tǒng)思路，就是希望把車端打造為全能的、所有問題都希望通過車端來解決。中國提出實(shí)施車路云協(xié)同發(fā)展思路，該由車端解決的問題通過車端解決，該由路端解決的問題由路端解決，該由云端解決的問題由云端來解決。在產(chǎn)品銷售當(dāng)中，也存在著一些無序競(jìng)爭(zhēng)行為，部分地方和企業(yè)還存在盲目上馬、重復(fù)建設(shè)新能源汽車項(xiàng)目情況，這些都需要引起我們的高度重視，要采取有力措施加以解決。

　　對(duì)于2023年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭，今年能否持續(xù)的問題，辛國斌介紹，今年初，工業(yè)和信息化部就組織行業(yè)機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)開展了調(diào)研，進(jìn)一步分析我們現(xiàn)在面臨的發(fā)展環(huán)境、制約因素，以及發(fā)展的一些有利因素。

　　工業(yè)和信息化部副部長 辛國斌：從目前看，行業(yè)協(xié)會(huì)給出的研究結(jié)果還是比較樂觀的。他們認(rèn)為，2024年我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定增長，新能源汽車也將繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。協(xié)會(huì)目前給出的總量規(guī)模，預(yù)計(jì)今年(汽車產(chǎn)銷)可以達(dá)到3100萬輛，同比能小幅增長3%左右。新能源汽車產(chǎn)銷也將達(dá)到1150萬輛左右的規(guī)模，增長大概在20%左右。當(dāng)然，這是目前協(xié)會(huì)組織相關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)拿出的概念，我們還將進(jìn)一步論證。總的概念，我覺得這個(gè)判斷是靠譜的。

　　下一步，我國將加快新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，做好公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)和新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌布局，防范化解產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)。推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展。組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，開展城市級(jí)“車路云一體化”試點(diǎn)。（央視新聞客戶端）