特斯拉CEO埃隆·馬斯克周四借一位分析師之口再次對蘋果放棄造車計(jì)劃發(fā)表了評論。克再

摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯在一份報(bào)告中寫道：“一切都是談蘋關(guān)于數(shù)據(jù)：在我們看來，蘋果汽車不可能是果放愛體育網(wǎng)址一個(gè)驚喜，也不可能是棄造是蘋果在全球開發(fā)者大會上發(fā)布的‘又一個(gè)東西’。這是車切一個(gè)高度專業(yè)化的計(jì)算機(jī)視覺/機(jī)器人/邊緣人工智能問題，必須由在數(shù)千億英里的都關(guān)公共道路上收集視覺數(shù)據(jù)的車輛進(jìn)行測試和迭代?！?/p>

“從2022年12月到2023年11月，于數(shù)蘋果有67輛汽車行駛了45萬英里來測試自動(dòng)駕駛能力?？嗽俣厮估瓝碛谐^500萬輛汽車（配備FSD硬件和軟件），談蘋每年行駛約500億英里。果放愛體育網(wǎng)址特斯拉的棄造車隊(duì)每分鐘行駛約10萬英里。特斯拉車隊(duì)5分鐘的車切行駛里程比蘋果車隊(duì)一年的行駛里程還要多。到2030年，都關(guān)我們估計(jì)特斯拉的于數(shù)全球車隊(duì)將接近4000萬輛，每年行駛超過4000億英里。克再每天超過10億英里或每秒近1.3萬英里。從我們與人工智能專家的對話來看，這樣一個(gè)‘巨大的’數(shù)據(jù)集可能是機(jī)器學(xué)習(xí)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練的一個(gè)優(yōu)勢?！?/p>

電動(dòng)汽車分析師索耶·梅瑞特在X上分享了喬納斯這份報(bào)告部分內(nèi)容的截圖，馬斯克回應(yīng)稱“是的”，對喬納斯的觀點(diǎn)表示贊同。

來源：金融界

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