在被視為2023年車(chē)圈收官之戰(zhàn)的贏麻了廣州國(guó)際車(chē)展上，汽車(chē)觀察曾邀請(qǐng)多位汽車(chē)?yán)峡傤A(yù)測(cè)2024年的農(nóng)歷車(chē)市行情，均得到了“競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更卷更嚴(yán)峻”的新年銷亂萬(wàn)博(開(kāi)云)官方網(wǎng)站?登錄入口答案，而此時(shí)距離農(nóng)歷新年開(kāi)啟剛一個(gè)禮拜，場(chǎng)營(yíng)在車(chē)企營(yíng)銷界，戰(zhàn)開(kāi)這種卷的卷波氣息已經(jīng)撲面而至。

春晚“大亂戰(zhàn)”

首戰(zhàn)依然在春晚一觸而發(fā)。贏麻了每個(gè)人過(guò)除夕的農(nóng)歷方式各有不同，但從目前來(lái)看，新年銷亂無(wú)論是場(chǎng)營(yíng)作為一家人圍爐共賞的主要節(jié)目還是營(yíng)造氛圍感的背景bgm，總臺(tái)央視春晚依然是戰(zhàn)開(kāi)超16億全球華人的打卡必備。

最初的卷波“老三大件”廠家到酒業(yè)、家電巨頭，贏麻了再到現(xiàn)在的農(nóng)歷車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)大廠，歷屆春晚背后的新年銷亂“贊助商之爭(zhēng)”，體現(xiàn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展脈絡(luò)，揭示了中國(guó)經(jīng)濟(jì)主要推動(dòng)力量的轉(zhuǎn)變。此次龍年春晚收視傳播人數(shù)創(chuàng)下新紀(jì)錄（截至2月10日2時(shí)全媒體累計(jì)觸達(dá)142億人次，較去年增長(zhǎng)29%），萬(wàn)博(開(kāi)云)官方網(wǎng)站?登錄入口更成為商家必爭(zhēng)之地。

也許是受2023年持續(xù)一年的內(nèi)卷“感召”，今年亮相春晚的車(chē)企也屬歷年最多，幾乎可以用“扎堆”來(lái)形容。細(xì)細(xì)數(shù)來(lái)，有嵐圖、傳祺、問(wèn)界、小米汽車(chē)等多家品牌共同亮相，在總長(zhǎng)4個(gè)小時(shí)的晚會(huì)中略顯密集，呈現(xiàn)方式也各有千秋。

一向高調(diào)的嵐圖汽車(chē)這次比較委婉，沒(méi)有直接和央視春晚合作，而是選擇“轉(zhuǎn)個(gè)彎兒”去贊助京東。京東作為央視春晚獨(dú)家互動(dòng)合作平臺(tái)，曝光率和引流量相當(dāng)可觀，嵐圖汽車(chē)別出心裁贈(zèng)送京東100輛錦鯉車(chē)，以“曲線救國(guó)”的方式贏得了話題度和曝光量。

傳祺E8最為“直接”，“直接”到直接將真車(chē)作為小品道具搬上了春晚舞臺(tái)，在小品表演中多次出鏡，稱得上最硬核的春晚贊助商之一。究其原因，廣汽傳祺2017年就率先贊助春晚，經(jīng)驗(yàn)可謂豐富。

問(wèn)界M9以合作車(chē)型的形式出現(xiàn)在主持人口播鏡頭背景中，并“為美好生活?yuàn)^斗的人民送上了新年最溫暖的祝福”。同一廣告位還有紅花郎交替顯示，但整體來(lái)看，問(wèn)界M9的出現(xiàn)頻率更高，特別是在晚會(huì)的上半場(chǎng)。作為一家發(fā)源于重慶的低調(diào)的新能源汽車(chē)品牌，問(wèn)界很少向外界展現(xiàn)這樣高調(diào)的營(yíng)銷手段，此次不禁讓人感嘆一聲“問(wèn)界終于開(kāi)竅了”。

小米汽車(chē)首款車(chē)型xiaomi su7還未上市，就已經(jīng)在春晚啟動(dòng)宣傳，比較意外的是，小米汽車(chē)的廣告比較“低調(diào)”，選擇只在觀眾席展現(xiàn)自己。不過(guò)，從網(wǎng)絡(luò)輿論來(lái)看，似乎更多網(wǎng)友被“娃哈哈姐”引導(dǎo)只看到了與小米汽車(chē)同一廣告位的娃哈哈，而忽略了本身位置就不太顯眼的小米汽車(chē)。只能說(shuō)一句：小米汽車(chē)“低調(diào)”心愿達(dá)成！

作為已經(jīng)舉辦了近40屆的頂流IP，春晚對(duì)于合作伙伴的選擇還算比較嚴(yán)格，車(chē)企贊助央視春晚一方面可以獲得高流量曝光，另一方面也可以給自己貼上“春晚嚴(yán)選”的標(biāo)簽，展示自身實(shí)力的同時(shí)讓品牌更具價(jià)值。

問(wèn)界“神補(bǔ)刀”

不過(guò)，就在大家揣測(cè)哪家車(chē)企的贊助費(fèi)花得更值時(shí)，一次不花錢(qián)的營(yíng)銷讓人直呼“贏麻了”。

對(duì)，你猜得沒(méi)錯(cuò)，話題度超過(guò)娛樂(lè)圈晚晚老公的車(chē)圈“大嘴”又出場(chǎng)了。

春晚的熱度還未完全褪下，華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在微博發(fā)文表示，大年初三早上，其從安徽老家開(kāi)問(wèn)界M9回深圳，全程1314公里開(kāi)了15個(gè)小時(shí)，一路使用華為高階智能駕駛，除了出深圳高速的時(shí)候需要人工選擇收費(fèi)口，全程零接管。路上遇到交通事故擁堵、多個(gè)施工路段、前方緊急剎車(chē)、緊急換道、轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路況，智能駕駛都從容應(yīng)對(duì)。

稍晚一些，余承東將這段話再次潤(rùn)色后在朋友圈又發(fā)了一遍，他強(qiáng)調(diào)，此次旅途中“閑坐”了15個(gè)小時(shí)，智能駕駛?cè)獭皼](méi)有搞錯(cuò)一個(gè)路口”，直呼“非常輕松”。不過(guò)其同時(shí)謙虛地指出，在抵達(dá)深圳高速出口時(shí)，智能駕駛不知具體選擇哪個(gè)收費(fèi)口，此時(shí)需要人工選擇，出了收費(fèi)站之后即可繼續(xù)使用智能駕駛，直到家門(mén)口。

但同時(shí)的同時(shí)，余承東也在評(píng)論區(qū)凡爾賽地表示，“法規(guī)又滯后技術(shù)發(fā)展了”，問(wèn)界M9的NCA領(lǐng)航智能駕駛在高速上基本上達(dá)到了L3的水平，可以考慮允許用戶放開(kāi)始終手握方向盤(pán)的法規(guī)要求。

余承東的激情發(fā)言引得評(píng)論區(qū)熱鬧非凡，有人截圖力挺：

也有人潑冷水：

不管怎樣，熱度已經(jīng)妥妥有了。數(shù)據(jù)顯示，余承東的這條微博話題度熱度近2000萬(wàn)，一度讓問(wèn)界M9沖上熱搜?，F(xiàn)在在百度搜索輸入“余承東”三個(gè)字出現(xiàn)的首個(gè)詞條還是“余承東初三被罰”，不信你試試。

一分錢(qián)沒(méi)出，話題度卻不輸那些出了大錢(qián)的，“羨慕”這兩個(gè)字相信小米們已經(jīng)恨不得敲在公屏上了，而這也正是營(yíng)銷的奧秘所在。

玩轉(zhuǎn)“必殺技”

經(jīng)?；燠E營(yíng)銷界的人往往熟知8大必殺技。其中之一叫做粉絲經(jīng)濟(jì)，百年IP迪士尼便是通過(guò)玩轉(zhuǎn)粉絲經(jīng)濟(jì)積累下了巨大財(cái)富。在搶奪注意力的時(shí)代，擁有龐大粉絲群體的品牌往往能夠輕松提升影響力和經(jīng)濟(jì)效益。打造粉絲經(jīng)濟(jì)的核心在于吸收活躍粉絲和引爆粉絲能量，前者在于塑造品牌形象，積極與目標(biāo)消費(fèi)者進(jìn)行對(duì)話；后者在于搭建起完整的商業(yè)產(chǎn)品體系，深度挖掘粉絲群體的真實(shí)需求，將粉絲流量進(jìn)一步延展和放大。

其中之二叫做社交吸引，從小紅書(shū)破殼的“種草”“拔草”便是其中的經(jīng)典案例。具有社交屬性的媒體平臺(tái)作為匯聚流量的入口，在營(yíng)銷中占據(jù)越來(lái)越重的地位。與傳統(tǒng)媒體不同的是，擁有大量活躍用戶基礎(chǔ)的媒介平臺(tái)，能夠快速吸引用戶注意力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)品牌曝光和話題營(yíng)銷，這對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，尤為難得。

對(duì)于這兩大必殺技，以敢說(shuō)出名的余承東十分擅長(zhǎng)，他通過(guò)微博和朋友圈平臺(tái)發(fā)表的勁爆言論已經(jīng)為華為吸引了不少“路人粉”，如今通過(guò)與華為的緊密合作，這些“路人粉”也有相當(dāng)份額轉(zhuǎn)移到了問(wèn)界門(mén)下。

話說(shuō)回來(lái)，余承東對(duì)于問(wèn)界M9的力挺業(yè)界素有耳聞，從問(wèn)界M9發(fā)布到交付，余承東場(chǎng)場(chǎng)不落為其站臺(tái)。去年領(lǐng)銜車(chē)圈熱詞一整年的“遙遙領(lǐng)先”，以及“地表最強(qiáng)SUV”“不僅是1000萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV，同時(shí)也是馬路上能看到最強(qiáng)大的SUV”等膾炙人口的說(shuō)辭，都是出自余承東之口。就在前不久，余承東還第一時(shí)間轉(zhuǎn)發(fā)了AITO官微官宣銷量的微博，在評(píng)論中再次夸贊問(wèn)界M9銷量超乎預(yù)期，并因此給自己取了個(gè)新外號(hào)叫“小嘴”。

無(wú)論“遙遙領(lǐng)先”是名副其實(shí)還是余承東獨(dú)有的夸張的修辭手法，問(wèn)界的成績(jī)單都讓人刮目相看：官方數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M9上市不到一個(gè)月累計(jì)大定突破4萬(wàn)輛；今年1月，AITO全系交付新車(chē)32973輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.76%，其中24天單日交付破千，首次成為中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌月銷量冠軍；1月中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷量前十榜單中，問(wèn)界作為新勢(shì)力代表躋身其中名列TOP5，與傳統(tǒng)豪車(chē)BBA以及特斯拉分庭抗禮，是榜單中為數(shù)不多且排名最高的中國(guó)汽車(chē)品牌。

不得不說(shuō)，余承東的眼光還是毒辣；而問(wèn)界在營(yíng)銷上的突然開(kāi)竅，外加余承東（或者說(shuō)華為）的buff加持，也屬實(shí)是“贏麻了”。

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