IT之家 1 月 27 日消息，保時(shí)被推據(jù)彭博社報(bào)道，捷高保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官盧茨?梅施克于 25 日晚間的管歐外圍球賽軟件 Macan EV 發(fā)布會(huì)結(jié)束后接受采訪時(shí)表示，歐洲到 2035 年逐步淘汰銷售新型內(nèi)燃機(jī)汽車的洲年計(jì)劃可能會(huì)推遲?！艾F(xiàn)在有很多關(guān)于‘燃油車禁令’的燃油討論，我認(rèn)為它可能會(huì)被推遲。車禁遲”

梅施克談到了歐洲部分地區(qū)（如德國）電動(dòng)汽車補(bǔ)貼“退坡”的保時(shí)被推情況?！案叨撕秃廊A電動(dòng)汽車制造商可以在沒有補(bǔ)貼的捷高情況下開展業(yè)務(wù)，但是管歐面向大眾市場(chǎng)削減補(bǔ)貼是錯(cuò)誤的。”

他表示，洲年如果我們（未來）遇到的燃油外圍球賽軟件情況像現(xiàn)在這樣，歐洲人不愿意購買電動(dòng)汽車，車禁遲那么補(bǔ)貼也許會(huì)回來。保時(shí)被推“我們必須要看到未來出現(xiàn)陡峭的捷高增長曲線?！?/p>

目前歐洲地區(qū)電動(dòng)汽車訂單放緩，管歐引發(fā)了人們對(duì)于歐洲是否按計(jì)劃淘汰燃油車的質(zhì)疑。彭博社報(bào)道稱，歐洲消費(fèi)者正因?yàn)榭煽砍潆娋W(wǎng)絡(luò)的缺乏、持續(xù)高昂的價(jià)格和電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃的結(jié)束而望而卻步。

IT之家去年 12 月報(bào)道，德國經(jīng)濟(jì)部宣布原計(jì)劃實(shí)施到 2024 年底的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃于去年 12 月 31 日提前結(jié)束，之前已經(jīng)獲批的補(bǔ)貼仍將繼續(xù)發(fā)放，但自去年 12 月 18 日后不再接受新的申請(qǐng)。據(jù)介紹，此舉是為了應(yīng)對(duì)“預(yù)算缺口”。

經(jīng)濟(jì)部的發(fā)言人承認(rèn)，這對(duì)于希望能拿到補(bǔ)貼的消費(fèi)者來說是一個(gè)“不幸的情況”，但他們別無選擇，“因?yàn)橐呀?jīng)沒有足夠的錢了”。

去年 2 月 14 日，歐洲議會(huì)通過了一項(xiàng)歷史性協(xié)議，他們?cè)谒固乩贡ひ?340 票贊成，279 票反對(duì)、21 票棄權(quán)的投票結(jié)果，通過了歐委會(huì)和歐洲理事會(huì)達(dá)成的《2035 年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》。協(xié)議的目標(biāo)是 2035 年開始在歐盟 27 國范圍內(nèi)停售新的燃油轎車和小貨車。按照普通家用輕型車 15 年的使用期限，這項(xiàng)禁令將確保歐盟到 2050 年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放。

聲明： 本文由入駐本站公眾平臺(tái)的作者撰寫，除本站官方賬號(hào)外，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表本站立場(chǎng)。