在世界汽車市場上，賓利不好賓利無疑是全球頂級豪車的代名詞，除了勞斯萊斯等少數(shù)品牌之外，銷量愛體育APP版APP賓利可以說沒有對手，降成但是為啥就是這個沒有對手的賓利卻出現(xiàn)了全球銷量降一成的消息，我們該如何看待這件事？是連賓利都不是賓利都不好賣了？

一、賓利全球銷量降一成？

據(jù)澎湃新聞的賓利不好報(bào)道，豪車品牌正面臨全球需求不足的全球挑戰(zhàn)。

大眾汽車集團(tuán)旗下豪華品牌賓利（Bentley）發(fā)布2023年銷量數(shù)據(jù)。銷量受全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，降成賓利去年的為啥汽車交付量為1.36萬輛，同比下降11%。連賓利都其中，賓利不好愛體育APP版APP中國、全球歐洲、銷量美洲三大市場的銷量也出現(xiàn)了下滑。

數(shù)據(jù)顯示，賓利2023年在全球交付量為1.36萬輛，是歷史上第三高的成績，但同比下滑11%，2022年，賓利實(shí)現(xiàn)了有史以來最好的交付表現(xiàn)。

賓利方面表示，盡管面臨整體銷量下滑，但與2022年相比，汽車個性化定制業(yè)務(wù)同比增長了43%。這表明了奢侈品行業(yè)對于獨(dú)特的“排他性”的需求。

分市場來看，賓利2023年中國市場的銷量為3006輛，同比下跌18%；歐洲其他市場銷量為2376輛，同比下滑15%；其他亞太市場的總銷量為2123輛，同比增長5%；英國市場的銷量為1218輛，同比下跌18%；中東、印度和非洲的銷量同比微增2%至989輛。

美洲市場依舊是賓利全球最大的市場，占比為28%。賓利去年在美洲的銷量為3848輛，同比下滑9%。

日前保時捷官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年保時捷全球銷量為32.02萬輛，同比增長3%，其中，中國市場總交付量為7.93萬輛，同比下滑15%。

二、為啥連賓利也不好賣了？

賓利作為全球知名的豪華汽車品牌，近期卻面臨全球銷量下降的問題。2023年，賓利全球銷量下降一成，這不禁讓人好奇，為何連賓利都不好賣了？

首先，全球經(jīng)濟(jì)形勢的不明朗對豪車市場需求產(chǎn)生了直接沖擊。隨著全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，尤其是近年來貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，地緣政治風(fēng)險增加，投資者和消費(fèi)者信心受到一定程度的打擊。豪車作為非必需品，其消費(fèi)往往與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、居民收入預(yù)期等因素密切相關(guān)。當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入調(diào)整期時，高端消費(fèi)者的購買力和購車意愿自然會受到影響，進(jìn)而傳導(dǎo)至豪車市場，表現(xiàn)為整體銷量的下滑。尤其是在一些主要的豪車市場，如美國、歐洲和中國等地區(qū)，經(jīng)濟(jì)形勢的不穩(wěn)定使得消費(fèi)者對于購買豪車變得更加謹(jǐn)慎。因此，全球經(jīng)濟(jì)不振是導(dǎo)致賓利銷量下滑的一個重要因素。

其次，除了全球不好之外，部分市場競爭壓力持續(xù)增大也在成為問題，比如說中國市場。中國國產(chǎn)新能源的全面崛起正在擠壓豪車市場份額。近年來，中國本土汽車品牌在新能源汽車領(lǐng)域取得了顯著的突破，產(chǎn)品力和品牌力不斷提升。這些國產(chǎn)新能源汽車不僅在價格上具有競爭力，而且在技術(shù)、設(shè)計(jì)和智能化方面也表現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)力。因此，隨著國產(chǎn)新能源汽車的崛起，豪車品牌在中國市場的競爭壓力也隨之增大。

第三，針對賓利自身而言，其面臨的市場競爭力問題不容忽視。盡管賓利作為歷史悠久的豪華汽車制造商，品牌形象深入人心，但在當(dāng)前市場環(huán)境下，僅依靠傳統(tǒng)的豪華屬性已不足以支撐其持續(xù)穩(wěn)定的增長。市場上缺乏一款足以引領(lǐng)潮流、具備絕對競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，這是賓利銷量下滑的一個重要原因。尤其是在面對特斯拉等新興豪華電動車品牌的挑戰(zhàn)時，賓利在電動化、智能化轉(zhuǎn)型方面的步伐顯得相對遲緩，這也限制了其在新時代下的市場拓展能力。

第四，從長遠(yuǎn)角度來看，整個豪車市場正面臨結(jié)構(gòu)性變革的挑戰(zhàn)。在環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)苛、消費(fèi)者環(huán)保意識增強(qiáng)的趨勢下，電動汽車取代燃油車已成為不可逆轉(zhuǎn)的大勢。豪車品牌如何在保持豪華品質(zhì)的同時，成功實(shí)現(xiàn)向新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級，成為了能否在未來的市場競爭中立于不敗之地的關(guān)鍵所在。這對于包括賓利在內(nèi)的所有豪車企業(yè)來說，都是一場嚴(yán)峻而緊迫的考驗(yàn)。

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