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AG九游會(huì)

原標(biāo)題：不能再說(shuō)“蔚小理”了？曾經(jīng)三兄弟，蔚小理差距已太大，再說(shuō)曾經(jīng)沒(méi)法并列了

近日，兄弟想蔚亞博體育APP(理想發(fā)布了2023年四季度的差距報(bào)表，業(yè)績(jī)很是已太炸裂。

僅四季度，大沒(méi)理想交付汽車13.18萬(wàn)輛，法并營(yíng)收就高達(dá)417.3億元，列理增長(zhǎng)136.4%，市值凈利潤(rùn)57.5億元，蔚小理同比增長(zhǎng)2068.2%，再說(shuō)曾經(jīng)算下來(lái)每輛車凈利潤(rùn)4.4萬(wàn)。兄弟想蔚亞博體育APP(

而2023年全年，差距理想交付汽車37.6萬(wàn)輛，已太營(yíng)收1238.5億元，大沒(méi)同比增長(zhǎng)173.5%，利潤(rùn)118.1億元，對(duì)比2022年虧損20.3億元，徹底扭轉(zhuǎn)形勢(shì)。

更重要的是，2023年利潤(rùn)高達(dá)118.1億之后，理想已經(jīng)將之前五年虧的錢(qián)全部賺回來(lái)了，換句話來(lái)說(shuō)，理想已經(jīng)成為新勢(shì)力中，第一家真正盈利的企業(yè)了，很多人甚至稱理想，應(yīng)該算是真正上岸了。

因?yàn)闃I(yè)績(jī)太好，所以資本市場(chǎng)一夜大漲11.78%，目前市值高達(dá)490億美元（約3500億元），比福特、通用等老牌車企，市值還要高。

至于曾經(jīng)和理想齊名的蔚來(lái)、小鵬，早就被理想甩在身上很遠(yuǎn)了，蔚來(lái)的市值僅120億美元，小鵬市值僅88億美元，兩者之和才208億美元，不到理想的一半，一個(gè)理想，差不多等于2個(gè)蔚來(lái)，加3個(gè)小鵬。

想當(dāng)初，造車三兄弟的排名是“蔚小理”，蔚來(lái)表現(xiàn)最突出，所以是大哥，小鵬第二，理想排在最后，拍照時(shí)，李斌坐C位，何小鵬、李想在旁邊，江湖地位一目了然。

但如今，估計(jì)再說(shuō)“蔚小理”似乎有點(diǎn)不太合適了，因?yàn)檫@三兄弟，已經(jīng)不再是當(dāng)初的“蔚小理”了，層次完全不一樣了。

如果這三位再拍照，我覺(jué)得李想應(yīng)該是C位，要坐中間了，而何小鵬、李斌要分列兩邊了……

事實(shí)上，當(dāng)初理想造車，采用增程式時(shí)，一直被人嘲笑和吐槽，稱這是脫褲子放屁的技術(shù)，是最落后的技術(shù)，注定沒(méi)戲。

不曾想，這個(gè)被大家認(rèn)為是最落后技術(shù)的理增式，成為了當(dāng)前新能源市場(chǎng)的最優(yōu)解，可油可電，沒(méi)有里程焦慮，同時(shí)增程式，又是最接近電車的存在，直接用電驅(qū)動(dòng)，體驗(yàn)比其它混動(dòng)車型要好。

再加上李想了解用戶需求，為家庭造車，定位精準(zhǔn)，對(duì)市場(chǎng)把握透徹，所以從理想ONE，到L9、L8、L7每一款都受歡迎，于是有了今日的收獲。

當(dāng)然，也有人說(shuō)，目前理想也只是小勝一場(chǎng)，未來(lái)洗牌會(huì)更嚴(yán)重，理想還不算成功上岸，隨時(shí)都有倒下的可能，話雖如此，但不黑不吹，理想目前，應(yīng)該倒下的可能性比較小了，銷量這么高，且全面盈利了，這是其它車企沒(méi)做到的事情。查看更多

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