中新社北京2月25日電 題：交通一體化快速推進(jìn) 京津冀“朋友圈”越聯(lián)越緊

　　中新社記者 呂少威 徐婧

　　從河北坐地鐵到北京，朋友圈很快將成為可能。瓣瓣春寒料峭，同心體化推進(jìn)匯彩網(wǎng)app官網(wǎng)下載位于北京市通州區(qū)的交通京津冀越緊北京軌道交通22號(hào)線(平谷線)永順站工地正在熱火朝天地施工中。中新社記者看到，快速數(shù)十名工人正在鋼筋加工區(qū)域緊鑼密鼓地進(jìn)行作業(yè)。朋友圈不遠(yuǎn)處的瓣瓣龍門吊車緩緩移動(dòng)，準(zhǔn)備將加工完成的同心體化推進(jìn)鋼筋吊到車站下方進(jìn)行綁扎施工。

2月22日，交通京津冀越緊北京軌道交通22號(hào)線(平谷線)永順站施工現(xiàn)場(chǎng)，快速工人搬運(yùn)加工好的朋友圈匯彩網(wǎng)app官網(wǎng)下載鋼筋。中新社記者 賈天勇 攝

　　“平谷線是瓣瓣北京市首條跨省域的城市軌道交通線路，也是同心體化推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展首條城市軌道交通領(lǐng)域的示范線?！北本┦兄卮箜?xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室軌道一處處長(zhǎng)楊麗明介紹，交通京津冀越緊該線路串聯(lián)了北京CBD核心區(qū)、快速定福莊組團(tuán)、城市副中心、平谷新城，以及河北燕郊等重點(diǎn)功能區(qū)，全長(zhǎng)約81.2公里。

　　“我們計(jì)劃今年底完成永順站的主體結(jié)構(gòu)?！北本┙üこ青l(xiāng)集團(tuán)22號(hào)線09標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉輝稱，永順站是平谷線西起的第8座車站，為地下三層疊落側(cè)式站臺(tái)車站，該站周邊規(guī)劃為永順微中心，附屬結(jié)構(gòu)將進(jìn)行一體化建設(shè)。

　　目前，平谷線建設(shè)正在全面推進(jìn)中。楊麗明表示，線路建成通車后，河北北三縣到北京城市副中心將實(shí)現(xiàn)最快9分鐘通達(dá)。

　　記者從北京市交通委員會(huì)了解到，京津城際延長(zhǎng)線、京雄城際、京唐(京濱)城際、津興城際等一大批高速鐵路已開通運(yùn)營(yíng)，以北京、天津?yàn)楹诵臉屑~，貫通河北各地市的全國(guó)性高速鐵路網(wǎng)已基本建成。

　　至此，京津冀區(qū)域內(nèi)高鐵總里程已由2013年的1284公里增至2624公里，實(shí)現(xiàn)了對(duì)區(qū)域內(nèi)所有地級(jí)市的全覆蓋，京津冀地區(qū)“1小時(shí)交通圈”初具規(guī)模，主要城市間2小時(shí)通達(dá)交通圈基本形成，“軌道上的京津冀”主骨架基本成型。

　　據(jù)了解，京津城際目前開行重聯(lián)列車、長(zhǎng)編組列車，實(shí)行公交化運(yùn)行，最短發(fā)車間隔3分鐘。隨著京津城際延長(zhǎng)線開通，乘客從北京南站出發(fā)，僅需1小時(shí)左右即可抵達(dá)天津?yàn)I海新區(qū)。

　　作為京津城際鐵路的重要經(jīng)停站，武清站因持續(xù)不斷的“通勤流”和“消費(fèi)流”而煥發(fā)生機(jī)。張先生是一位家住武清區(qū)的出租車司機(jī)，據(jù)他回憶，十幾年前，武清站周邊還比較冷清，住宅、商業(yè)等設(shè)施很少。自從京津城際鐵路開通以來(lái)，武清的人流量開始增多，帶動(dòng)了武清的發(fā)展。

2023年6月16日，一列京津城際重聯(lián)動(dòng)車組駛過(guò)天津市區(qū)。中新社記者 賈天勇 攝

　　十年來(lái)，“軌道上的京津冀”加速推進(jìn)，區(qū)域間骨干公路網(wǎng)也越織越密，進(jìn)一步方便了三地間往來(lái)。2023年底，京雄高速公路實(shí)現(xiàn)全線通車。由北京西南五環(huán)駕車至河北雄安新區(qū)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。

　　老家山東的李先生今年春節(jié)假期返京時(shí)，特意選擇了途經(jīng)京雄高速的路線。他告訴記者，京雄高速上一路暢通，標(biāo)線、標(biāo)識(shí)清晰，路面整潔，道路兩側(cè)環(huán)境宜人，駕駛體驗(yàn)非常好。

　　除了京雄高速，京臺(tái)、京昆、津石等一大批高速公路已建成通車，區(qū)域范圍內(nèi)以北京為中心，由7條首都放射線、2條縱線和3條橫線構(gòu)成的國(guó)家高速公路主干網(wǎng)基本形成。目前，京津冀高速公路總里程達(dá)10990公里，相較于2014年的7983公里增長(zhǎng)37.7%，高速公路密度達(dá)到5.06公里/百平方公里，為全國(guó)平均水平的2.7倍。

　　隨著京津冀不斷打通“大動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)”，三地的“朋友圈”越聯(lián)越緊。(完)