在全國貨車司機(jī)中，貨拉活躍著這么一類群體，拉女她們手握方向盤，性貨外圍足球app大平臺奔波在城市中，車司超過闖出獨(dú)屬于女性的機(jī)從家庭一片貨運(yùn)天地。3月7日，業(yè)報(bào)貨拉拉發(fā)布《2024年度女性貨車司機(jī)從業(yè)報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)，告女基于貨拉拉平臺及問卷調(diào)研數(shù)據(jù)描摹女性貨車司機(jī)群像，司機(jī)收入收入呈現(xiàn)她們工作和生活的貨拉真實(shí)寫照。

　　《報(bào)告》指出，拉女目前貨拉拉有近5萬名月活女司機(jī)，性貨同比增長94%，車司超過在這些女性貨車司機(jī)中，機(jī)從家庭大約有三分之一為家庭主要收入來源。業(yè)報(bào)雖然面臨搬運(yùn)、告女外圍足球app大平臺上廁所、修車換備胎等挑戰(zhàn)，但她們中有65%認(rèn)為自己并不遜色于男性。拉貨之余，她們也有自己的“小生活”，超過一半女性在跑車時(shí)會(huì)化妝，接近四成的她們業(yè)余時(shí)間選擇看書、學(xué)習(xí)充電。

　　年齡覆蓋18至60歲，33%為家庭收入“頂梁柱”

　　當(dāng)前，在一直以男性為主的貨運(yùn)行業(yè)中，“她力量”正在迅速崛起。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在貨拉拉聯(lián)合小拉出行主辦的2023年“全民就業(yè)季”活動(dòng)期間，貨拉拉投入2000萬補(bǔ)貼吸引新生運(yùn)力，其中吸納女性靈活就業(yè)者超14000名。從城市分布來看，女性貨車司機(jī)占比較高的城市大多為一線或新一線城市，其中女性貨車司機(jī)數(shù)量最多的前三城市為廣州、上海、東莞。

　　整體上看，女性貨車司機(jī)呈現(xiàn)出年齡覆蓋廣、駕齡較長、學(xué)歷以初高中為主的群體特點(diǎn)。據(jù)《報(bào)告》顯示，女性貨車司機(jī)中有76%為初高中學(xué)歷。在年齡分布上，80后占比45%，為女性貨車司機(jī)主力，90后和00后作為貨運(yùn)新生力量，占比則將近30%。在她們之中，最小年齡為18歲，最大年齡為60歲，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺為不同年齡階段的女性提供了就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　不同于大眾傳統(tǒng)印象，在她們之中，83%是駕齡4年以上的“老司機(jī)”。加入平臺之前，女性貨車司機(jī)大多為個(gè)體戶、家庭主婦、工廠工人或企業(yè)職員，加入平臺后，通過接單拉貨，不少女性貨車司機(jī)能夠獲得穩(wěn)定且持續(xù)的收入。數(shù)據(jù)顯示，約三分之一女性貨車司機(jī)收入占家庭總收入的50%以上，為家庭主要收入來源。

　　凌晨四點(diǎn)接單人數(shù)開始上漲，30%女性跑車時(shí)為上廁所苦惱

　　近些年，隨著平臺經(jīng)濟(jì)的興起，靈活就業(yè)逐漸成為一種新的就業(yè)趨勢和就業(yè)渠道?！秷?bào)告》顯示，凌晨四點(diǎn)開始，女性接單人數(shù)逐漸上漲，下午十四時(shí)到達(dá)高峰，十六時(shí)后接單人數(shù)便開始逐漸縮減。在加入平臺原因方面，女性選擇加入平臺一方面是為了增加收入，另一方面也是因?yàn)槠涔ぷ鲿r(shí)間靈活，能夠更好地兼顧工作和家庭。《報(bào)告》顯示，在女性貨車司機(jī)加入平臺原因方面，增加收入、時(shí)間自由和供孩子上學(xué)為女性貨車司機(jī)選擇加入平臺的三大主要原因，占比分別為66%、57%和32%。

　　找貨、裝貨、卸貨……在與體能、力量密切相關(guān)的貨運(yùn)行業(yè)，女性貨車司機(jī)與男性相比面臨天然劣勢。根據(jù)《報(bào)告》，女性貨車司機(jī)中有49%會(huì)感覺自己搬運(yùn)貨物時(shí)力氣不夠，30%則遭遇上廁所難題。除此之外，修車換備胎、生理期等也是女性貨車司機(jī)拉貨時(shí)面臨的主要困難。

　　但盡管如此，女性貨車司機(jī)拉貨時(shí)依然充滿“干勁”，在她們之中有65%認(rèn)為自己的貨運(yùn)工作表現(xiàn)不輸男性。根據(jù)《報(bào)告》，過去一年，女性貨車司機(jī)總共跑了超過5億公里，最長運(yùn)輸路線為4731公里，從安徽運(yùn)輸至新疆。她們的服務(wù)質(zhì)量也獲得許多用戶的認(rèn)可，“幫忙”“熱情”“主動(dòng)”‘耐心”是女性貨車司機(jī)收獲的好評關(guān)鍵詞。

　　過半女司機(jī)跑車時(shí)會(huì)化妝，“買房”成多數(shù)女司機(jī)未來最大目標(biāo)

　　除了拉貨以外，女性貨車司機(jī)們也在用心經(jīng)營著自己的生活。《報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，跑車時(shí)基本每天化妝的女性貨車司機(jī)占比14%，偶爾化妝的女性貨車司機(jī)占比則為37%。這不僅展現(xiàn)了她們對美的熱愛和追求，更體現(xiàn)了她們獨(dú)特的“精致”生活態(tài)度。

　　業(yè)余時(shí)間，女性貨車司機(jī)除了回歸家庭以外，也會(huì)根據(jù)自己的需求和愛好來選擇適合自己的活動(dòng)方式。根據(jù)《報(bào)告》，女性貨車司機(jī)中64%將業(yè)余時(shí)間用于做家務(wù)，59%選擇陪伴家人。值得一提的是，女性貨車司機(jī)中有38%會(huì)選擇利用業(yè)余時(shí)間看書、學(xué)習(xí)以提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和競爭力。

　　對于未來，女性貨車司機(jī)們也有著許多期盼?！秷?bào)告》顯示，女性貨車司機(jī)們的未來目標(biāo)主要圍繞“房子”“車子”和“家庭”這三大方向展開，“買房”“買車”“旅游”“家人”“孩子”為未來目標(biāo)中出現(xiàn)的高頻詞匯。

　　每日活躍在貨拉拉平臺上的眾多女性司機(jī)，她們在家庭里是女兒，是母親，是妻子，但當(dāng)手握方向盤，她們便扛起了生活的重?fù)?dān)，同時(shí)化身為城市間貨物的“擺渡人”。她們憑借自身獨(dú)特的女性力量打破固有的職業(yè)定義，也正是她們的勇氣、堅(jiān)韌和獨(dú)立，讓貨車司機(jī)這一行業(yè)有了更豐富的內(nèi)涵。