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攝像｜馬龍、小鵬A虛想L小鵬余偉、語音涂強 剪輯 | 馬龍

主持人 | 卞士心 編輯 | 蔡欣宇

理想L9在2023年最后一個月賣了接近15,退步金沙巴黎人娛樂城-(2024)澳門十大正規(guī)平臺官網(wǎng)000臺，我很不理解為什么有那么多人買一臺全尺寸的理想SUV，而不買一臺價格相似的假宣 MPV。當然，傳理他們可能會說MPV長得像面包、對比開著不靈活、小鵬A虛想L小鵬停車還麻煩。語音但這都是退步對于早期MPV的刻板印象，一臺現(xiàn)代化的理想MPV絕對不會出現(xiàn)這樣的問題。為了證明我的假宣觀點，今天我們就帶來了一臺小鵬X9，傳理讓他和理想L9對對，對比看看誰更適合家用。小鵬A虛想L小鵬

[ ·1· 外觀內(nèi)飾各有千秋 ]

首先面包車是金杯那樣的，X9看起來就是非常標準的家用MPV造型。而且不管是貫穿式日燈、激光雷達還有整體階梯造型，都會讓人感覺這臺車是一臺現(xiàn)代車，能想象到這臺車應該開起來用起來都應該會不錯。

當然單從外觀來說，不可否認的是理想L9這個造型會顯得更加百搭，不管是家用、自己開，哪怕是偶爾的商務需求，L9都能勝任。金沙巴黎人娛樂城-(2024)澳門十大正規(guī)平臺官網(wǎng)不過我覺得兩者都在外觀上，誰也沒把對方打的無力反擊。

再來看看內(nèi)飾，小鵬X9它內(nèi)飾我覺得非常符合42萬的價格。尤其是白灰的配色絕對是小鵬目前我認為最好看的內(nèi)飾設計，同事在整體屏幕硬件的選擇上，給到車內(nèi)乘員氛圍都是一臺家用豪華車的感覺。這不光是小鵬X9，而是目前市面上的國產(chǎn)MPV的一個大趨勢。他們不再是單純的面向功能化和空間大，而是更多的會給你一個更綜合的體驗。

當然了剛才那些評價放在理想l9上也是非常合適的，這臺車車內(nèi)看起來也是非常高級。這也證明了一個月賣出小15,000臺確實還是有實力的。同時，能明顯看出來這臺車和X9針對的都是家庭為優(yōu)先級的客戶，所以整體車內(nèi)營造的氛圍還是比較溫馨和諧，同時又帶著一些高雅。

[ ·2· 小鵬交互優(yōu) 理想語音強 ]

看完外觀內(nèi)飾，我們來看看它們靜態(tài)功能性上設計怎么樣。首先就是智能車最關注之一的語音控制能力，兩臺車對于語音都進行了不遺余力的宣傳，我們先拿理想同學為例，當你對它進行多指令輸入的時候，他執(zhí)行的非常流暢，同時進行車窗、空調(diào)、導航等調(diào)節(jié)都可以一次性準確到位，這點真的是非常好評。但相比之下理想同學的喚醒有些過于靈敏，免喚醒功能的識別詞有時候會相對有些呆板。

而在理想L系列OTA 5.0.0之后，L9還支持了GPT功能，他能幫你寫文案、畫圖，做一些創(chuàng)作類型的工作，整體的效果還不錯。只不過它可能離現(xiàn)在的那些GPT4.0的連續(xù)語音識別還是有點距離。比如說我們讓他畫張小貓的圖片，他能很快的完成，但當我繼續(xù)說讓小貓去滑雪時，他卻重新給我生成了一個小貓滑雪的文案，對于上下文的理解還是有些進步的空間。

轉到小鵬X9上第一感覺就是它沒有那么快的反應速度，而且它在指令的執(zhí)行上與L9也會有些差距。比如我讓他風量調(diào)到2檔，但他給我風量全開，再比如我讓他開窗，但他沒給我開。所以在語音這方面，理想目前體驗還是更勝一籌的。

但如果我們來到第二排進行體驗，小鵬X9明顯還是要優(yōu)于理想L9的。首先后排娛樂屏幕的交互方式上，X9的遙控器相較于L9復雜的手勢控制更加友好，不論老少，上手絕無難度。其次就是冰箱，小鵬X9的冰箱不光支持語音控制，而且有電動滑軌，相比理想自動彈開一點然后手拉開再取東西的過程，小鵬的解決方案還是更優(yōu)雅一些。

[ ·3· 空間X9贏得毫無懸念 ]

小鵬X9相對于理想L9更優(yōu)勢的不光第二排體驗，還有整體的一個空間的表現(xiàn)。這也是所有MPV車型在對陣大型SUV車型上的絕對優(yōu)勢。第二排X9的滑軌無比之長，前可以前到腿都擠不下，后可以隨便葛優(yōu)躺，相比之下理想L9就有些相形見絀了。而且小鵬X9還有零重力座椅，整體體驗二排會更加的舒服一些。

當然了如果你選擇了X9二排的零重力座椅，就意味著這臺車與中間過道說拜拜了。所以在進出第三排這件事情上，有中間過道的理想L9還是更加優(yōu)雅一些。不過在進入到第三排之后，我可以說小鵬X9的表現(xiàn)還是比理想L9要好上很多的。理想L9的第三排更像是兩把小板凳，而X9明顯就更像是一個小沙發(fā)，即使是長期乘坐在我看來也不會有什么問題。但是小鵬X9第三排有一個問題，座椅靠背雖然可以前后無極調(diào)節(jié)，但我還是希望小鵬能給它稍微做一個大概的刻度，更方便大家快速調(diào)節(jié)。

最后再來說說后備廂，如果你想坐滿6個人自然你是要帶6個人的行李，但是理想L9明顯距離這個需求還是差一些。理想L9能放下的大概有幾類：4個登機箱/1個26寸箱+3個登機箱/1個29寸箱+1個登機箱。所以如果你一家6人要出去進行一個長途游，理想l9的行李空間可能相對還是薄弱一些。但是這個問題在小鵬X9上就不是問題，一個29寸箱，一個26寸箱還有4個登機箱裝載起來輕輕松松，MPV的空間使用效率真不服不行。

[ ·4· 大車開著也不錯 ]

駕駛感受理想可能就老生常談的兩個字，舒服，或者可以說是過于柔順了。這臺車開起來會有一種忽忽悠悠開船的感覺，開其他車前面有一個坎，駕駛員需要去想我什么速度過不會顛著乘客，但是開這臺車完全沒有這個心理負擔，所有速度過都不會顛著別人。當然這種柔順對于我這種開車比較暴躁人來說其實是很好的良藥，上車直接就把動力模式調(diào)到最低，當個奶爸也挺好的。

但要說當奶爸，其實大家心中MPV車主應該更符合形象，但真正開起來X9反而是路感更清晰的那個，它會把路上的很多信息傳遞給你，開起來反而有點像SUV，而L9開起來反而更像是MPV。同時這臺車有另一個非常大的優(yōu)勢叫做后輪轉向。如果您不理解后輪轉向有什么用，我就這么說，當你開一臺長5米3的車時，有沒有后輪轉向在市里拐彎掉頭就是天差地別。

[ ·5· 智駕 智駕 還是智駕 ]

說到車大和方便，自然想到的還有一點，停車。好在這兩臺車都有著非常先進的輔助泊車功能，尤其是在地下停車場，可以先記一遍路線，它以后就可以幫你進行一個到車位的記憶泊車。不過實際的表現(xiàn)來看，兩臺車都比較寬，所以在面對狹窄路的時候都會有一些小心翼翼，這種小心再X9上更嚴重一些。但兩臺車都能從入口到車位自主順利泊入，我覺得這已經(jīng)滿足了大家對于輔助二字的期待。

既然說到了輔助泊車，我們就要再來說說另一個大頭——輔助駕駛。理想在OTA 5.0中特意說了，這臺車將支持110城的全場景輔助駕駛體驗，所以這次我們有一個大頭就是從北京開到天津，看看天津之眼、五大道、水上樂園這種游客經(jīng)常去的地方的周邊道路，城區(qū)輔助駕駛能不能用。

理想L9它能完成高速和北京環(huán)路上的輔助駕駛，而且整體表現(xiàn)我個人覺得還挺不錯的，雖然在四環(huán)堵車時候稍微會讓人有點擔心，但使用起來只要稍加關注就可以了，而且在高速上你就會覺得這臺車很讓人放心，略微看著點路況這臺車大概率不會出什么差池。但是這種情況只持續(xù)到了下高速之前，一下高速這車幾乎瞬間就沒有了NOA功能。更不用說在天津城里去轉的時候，NOA根本就是打不開。后來我們也打電話問詢了理想官方客服，對方回應在天津市內(nèi)開通NOA的道路目前只有兩條。兩條路可以開NOA，理想發(fā)布會就大大方方說我們支持全場景了，宣傳力度是不是有點用力過猛了。

小鵬X9的NGP在城市快速路和高速上和理想L9差別并不太大，只是在極端情況下比如說有車在出入口加塞硬擠的時候，它會主動降級成ACC，這就需要各位駕駛員時刻保持警惕。但是在高速上，整體體驗可以說是非常的順暢，而且這臺車有一個特性——不急不躁。限速120km/h，前面車開110km/h，這臺車不超車就跟著，相對表現(xiàn)還挺佛系。

小鵬X9的XNGP和理想L9的NOA一樣也宣布支持天津市，但是和理想L9不同，這次我們在天津市內(nèi)真真切切地體會到了XNGP的威力。雖然也只是支持天津市內(nèi)的部分路段，但是可用范圍范圍明顯要比L9要大。在面對復雜場景的無保護左右轉時，這臺車的表現(xiàn)雖然不如人類駕駛員那般果斷勇敢，但是表現(xiàn)也是足夠使用了。綜上來看整個輔助駕駛體驗，我覺得小鵬明顯是要優(yōu)于理想的，畢竟理想的輔助駕駛我們并沒有全量體驗到。

[ ·6· 算算能耗 ]

既然跑了趟天津，那自然而然地要算算這一趟的能耗表現(xiàn)。先從純電部分開始，L9開啟強制純電行駛了148.9km發(fā)動機自動介入，綜合下來電耗是百公里24.26kWh，X9則是純電行駛了380km，電耗百公里25.05kWh。光比純電部分兩者基本是伯仲之間，雖然X9電耗略高，但考慮到其更大的電池質(zhì)量，這點差值也算合理。但如果把油耗算進去的話，L9能耗基本就沒有優(yōu)勢了。饋電后，L9又行駛了243.2km，且基本都是高速路段，饋電油耗為9.62L/100km。這樣的高速油耗可以說是比較高了，如果平時當油車開，基本也享受不到低成本優(yōu)勢。

這是我們再來看看充電效率問題，L9這臺車車主開了7000多km，純電里程占了5000+km，所以理論上L9當個電車開也沒啥問題。但是從我們的測試來看，如果你充電依靠外面的商充樁，那會浪費很多時間在補能這件事情上。在峰值功率480kW的第三方水冷超充樁上，X9充電43分鐘充入99.03kWh，而L9則花了53分鐘充入36.16kWh，這個速度差異有些過大了。所以沒有家充樁的L9車主日常就會面對省錢還是省時間的抉擇。

[ ·7· 總結 ]

經(jīng)過這一天的體驗我們發(fā)現(xiàn)，不管是大型SUV還是MPV，它們使用體驗上其實并沒有想象中那么大差距。MPV的優(yōu)勢還是更靈活的空間利用，而SUV優(yōu)勢就是讓你用起來沒有那么大的一個心理負擔。針對他們倆單獨車型來看，小鵬優(yōu)勢還是它的智能駕駛，XNGP不管是在范圍還是使用的便利性上都要比理想的NOA要更好一些。而理想它的優(yōu)勢主要還是補能更靈活，而且會有更多的可玩性，GPT的加入能讓你有更多的娛樂化需求。但是如果你的家里有一個大型車的需求，你會選擇買臺大型SUV，還是買臺MPV，歡迎在評論區(qū)和我們進行激烈互動。

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