沃爾沃先前就已經(jīng)預告了品牌的沃爾沃停純電發(fā)展節(jié)奏，在 2023 年中時所透露的止注資品牌規(guī)劃，乃是份全半島網(wǎng)頁版 2030 年起不再生產(chǎn)燃油動力架構車款，也就是數(shù)售品牌走入純電化的布局，不過，予吉近日沃爾沃在一場記者會中透露，沃爾沃?，F(xiàn)行的止注資燃油車款有機會在畫下句點前，再進行一次小改款節(jié)奏，份全用意當然是數(shù)售再次提升產(chǎn)品新鮮度，以利市場表現(xiàn)。予吉但也意味著不會再有「全新」油車架構的沃爾沃停半島網(wǎng)頁版作品問世。

沃爾沃可以說是止注資電能化節(jié)奏最早的豪華品牌之一，除了純電動車款的份全亮相之外，品牌也積極將電能科技導入麾下作品中，數(shù)售因此幾乎現(xiàn)行販售的予吉車系都是輕油電、Plug-In Hybrid 動力為主的布局，而在 XC40 Recharge、C40 Recharge 之后，沃爾沃近年也推出了新一代純電作品的 EX 系列，包含了 EX90、EX30，另外中國市場還有專屬的 EM90 等。

不過，這并不意味著現(xiàn)階段沃爾沃已經(jīng)全然舍棄傳統(tǒng)燃油架構車款，畢竟電動車雖然是現(xiàn)今車壇競爭主要舞臺，但目前真正撐起整個品牌的，仍舊是占多數(shù)銷售比例的傳統(tǒng)燃油架構車款，這也是轉型的必經(jīng)過程，因此沃爾沃表示說后續(xù)會再進行改款動作并不讓人意外，主要原因還是在于各市場接受度的不同。

沃爾沃表示會因應市場需求而進行配置調整，雖然 EX90 已經(jīng)推出，但 XC90 同樣也還有市場需求，例如北歐市場對于 EX90 的需求量會較高，而東歐則會以 XC90 為主，北美市場也一樣，美國中部地區(qū)應當會是 XC90 的主市場，而 EX90 則會是西岸市場的主力。

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