出品 | 本站汽車·汽車咖啡館
作者 | 黃慧中
農(nóng)歷新年剛過(guò)完不久，源車多家新能源車品牌紛紛宣布新一輪降價(jià)。市場(chǎng)加之2月春節(jié)放假8天，開年美人魚論版交付時(shí)間縮短也致使各家品牌的戰(zhàn)正酣增速2月交付成績(jī)受到影響。
整體來(lái)看，比亞有4家品牌公布完1月交付量后，迪品在2月選擇了“閉麥”。牌第經(jīng)本站汽車·汽車咖啡館統(tǒng)計(jì)，源車截至3月4日，市場(chǎng)已公布1-2月交付成績(jī)的開年15家品牌中，6家品牌月均交付量在1萬(wàn)輛以上，戰(zhàn)正酣增速美人魚論版3家品牌的比亞累計(jì)交付量不足萬(wàn)輛。
2家品牌的迪品累計(jì)交付同比增速有所下滑，10家品牌的牌第增速則有不同程度的增長(zhǎng)。
比亞迪交付遙遙領(lǐng)先 深藍(lán)以少敵多
若以月均交付萬(wàn)輛以上為分隔標(biāo)準(zhǔn)，源車15家品牌從第六名開始則被一分為二成兩個(gè)梯隊(duì)。
第一梯隊(duì)中前三名是以比亞迪品牌為首的交付大戶，包含AITO、理想汽車在內(nèi)，三者的1-2月累計(jì)交付量在5萬(wàn)輛以上。
比亞迪品牌1-2月累計(jì)交付29.9萬(wàn)輛，同比微降8.8%。王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)的交付量分別為14萬(wàn)輛和15.9萬(wàn)輛，較去年同期來(lái)看，海洋網(wǎng)超越王朝網(wǎng)成為比亞迪品牌的新銷量擔(dān)當(dāng)。
相比一騎絕塵的比亞迪，AITO和理想的交付量比較接近，分別為5.4萬(wàn)輛和5.1萬(wàn)輛。AITO憑借問(wèn)界M9上市和問(wèn)界M7煥新的勢(shì)頭，增速猛升至576.9%。理想的增速較穩(wěn)定，保持在61.9%，而且它也是唯一進(jìn)入前三的新勢(shì)力代表。
第四至六名則被廣汽、長(zhǎng)安以及吉利旗下的埃安、深藍(lán)、極氪包攬，三者的1-2月累計(jì)增速同樣取得了正增長(zhǎng)。
埃安目前在售產(chǎn)品有6款，1-2月累計(jì)交付4.2萬(wàn)輛，交付量顯著高于深藍(lán)與極氪，但增速是三者中最低的，僅有3.3%。
深藍(lán)與極氪的增速均在130%以上，分別交付2.7萬(wàn)輛和2萬(wàn)輛。二者對(duì)比來(lái)看，深藍(lán)在目前2款產(chǎn)品在售的情況下，能闖進(jìn)第五名實(shí)力不俗。
新勢(shì)力集中榜單“腰部” 小鵬仍待上量
目前在第二梯隊(duì)的品牌中，作為造車新勢(shì)力的零跑、蔚來(lái)和哪吒把守著“腰部區(qū)間”，三者分別交付1.9萬(wàn)輛、1.8萬(wàn)輛以及1.6萬(wàn)輛。零跑增速最高，僅蔚來(lái)增速放緩。
零跑1-2月的累計(jì)增速為334.5%，累計(jì)交付中1月占比較多，為1.2萬(wàn)輛。在發(fā)布交付量的第二天，零跑的第4款產(chǎn)品C10迎來(lái)上市，與集體煥新的C11、C01以及T03一同卷入開打正酣的“價(jià)格戰(zhàn)”之中。新品全家桶能否暢銷仍值得關(guān)注。
第二梯隊(duì)中，嵐圖的增速表現(xiàn)僅次于零跑。1-2月累計(jì)交付1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)285%。
并未取得開門紅的蔚來(lái)，1-2月累計(jì)交付同比下滑12%，卡在不上不下的第八名。其2024款系列車型即將開啟交付，后續(xù)表現(xiàn)仍待市場(chǎng)檢驗(yàn)。
哪吒與騰勢(shì)狀態(tài)趨近，雙方在1-2月累計(jì)同比微增0.2%和0.7%，分別交付1.6萬(wàn)輛和1.4萬(wàn)輛。哪吒的銷量主力是哪吒X和哪吒AYA，二者正好也能承接著6-12萬(wàn)元區(qū)間的消費(fèi)需求。而騰勢(shì)的銷量更多依賴于騰勢(shì)D9的表現(xiàn)，屬于一榮俱榮型。
盡管產(chǎn)品數(shù)量與哪吒相同，但是小鵬的銷量仍未有明顯起色，是新勢(shì)力品牌中唯一兩個(gè)月交付量都未過(guò)萬(wàn)輛的品牌。
與深藍(lán)相似，阿維塔目前在售產(chǎn)品也僅有兩款，但好在阿維塔12開始上量。阿維塔1-2月交付9516輛，其中阿維塔11交付3095輛，阿維塔12交付6421輛。
方程豹與仰望主攻更加細(xì)分的賽道，與其上的品牌比拼銷量并不是它們立身的主要目的，但不斷超越自身也必須成為衡量品牌健康度的重要指標(biāo)。
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（作者：汽車配件）