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作者 | 母智婕

大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德

利潤(rùn)高于銷量，速度是至關(guān)重大眾中奧博穆時(shí)代大眾汽車集團(tuán)的發(fā)展原則，尤其在中國(guó)市場(chǎng)嚴(yán)峻的國(guó)戰(zhàn)ag真人平臺(tái)價(jià)格戰(zhàn)和猛烈的自主品牌攻勢(shì)中，穩(wěn)住陣腳更符合大眾的略落生存偏好。新出爐的年新財(cái)報(bào)證明，過(guò)去的車型2023年做得不錯(cuò)。

2023年，本土爆大眾中國(guó)在內(nèi)地及香港市場(chǎng)共交付新車323.6萬(wàn)輛，集中同比增長(zhǎng)1.6%；奧迪品牌在高端市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，速度共交付 新車72.9萬(wàn)輛，至關(guān)重大眾中同比增長(zhǎng)13.5%；純電車型共交付19.18萬(wàn)輛，國(guó)戰(zhàn)同比增長(zhǎng)23.2%。略落“份額不代表全部”，年新ag真人平臺(tái)更豐滿的車型新年規(guī)劃已經(jīng)落地。

“速度至關(guān)重要”，本土爆新春媒體溝通會(huì)上，貝瑞德一錘定音：“中國(guó)汽車市場(chǎng)正以領(lǐng)先全球的速度迅猛發(fā)展……快速發(fā)展對(duì)于（大眾）保持競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要?！?/p>

2024年是大眾汽車集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的40周年，其中國(guó)戰(zhàn)略、本土研發(fā)、軟件和產(chǎn)品研發(fā)等全速啟航，在未來(lái)三年將集中爆發(fā)?！凹瘓F(tuán)的目標(biāo)是保持在華國(guó)際車企第一、中國(guó)市場(chǎng)前三的地位，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代扮演領(lǐng)軍角色?！?/p>

2024：大眾安徽推出面向中國(guó)市場(chǎng)首款車型

大眾中國(guó)提出的“2030”目標(biāo)里，一大支柱就是加速純電動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)，至2030年在中國(guó)市場(chǎng)提供至少30款純電動(dòng)車型。

大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、產(chǎn)品管理負(fù)責(zé)人高孟天

大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、產(chǎn)品管理負(fù)責(zé)人高孟天詳細(xì)介紹了大眾在華2024年展望：大眾汽車品牌首款中型電動(dòng)轎車ID.7 VIZZION已經(jīng)上市；作為大眾的“親兒子”，大眾安徽在車型投放上優(yōu)勢(shì)顯著，將于年內(nèi)推出面向中國(guó)市場(chǎng)的首款車型，豐富大眾純電動(dòng)車型產(chǎn)品組合；全新PPE和第二代MEB+平臺(tái)也將推出，作為技術(shù)平臺(tái)調(diào)整計(jì)劃的新成果，基于PPE平臺(tái)的奧迪車型將于2024年底在長(zhǎng)春正式投產(chǎn)，首款車型為奧迪Q6 L e-tron。

2026：大眾小鵬合作開(kāi)發(fā)專屬中國(guó)市場(chǎng)的中型車亮相

大眾增資小鵬、奧迪合作上汽是2023年度鼓舞人心的車圈大事件。溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，貝瑞德現(xiàn)場(chǎng)連線小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬，何小鵬再次強(qiáng)調(diào)了雙方合作車型將于2026年亮相。據(jù)此前透露，合作的電動(dòng)車型將基于大眾MEB平臺(tái)打造；面向中國(guó)市場(chǎng)，奧迪與上汽共同開(kāi)發(fā)的新車型也將進(jìn)一步拓展奧迪的市場(chǎng)覆蓋。

貝瑞德與何小鵬現(xiàn)場(chǎng)連線

與此同時(shí)，貝瑞德表示，大眾集團(tuán)在合肥成立的大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司（VCTC）將在2026年推出首個(gè)專屬中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車平臺(tái)（CMP）。集團(tuán)將以該平臺(tái)為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)A級(jí)主流市場(chǎng)入門(mén)車型。據(jù)透露，CMP的開(kāi)發(fā)時(shí)間僅36個(gè)月，較大眾汽車集團(tuán)此前的平臺(tái)開(kāi)發(fā)周期縮短了約三分之一。

至2027年，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)本土生產(chǎn)的車型將全面覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)，提供 30 款本土生產(chǎn)的燃油車及插電式混合動(dòng)力車型。

智能化補(bǔ)課：新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期縮短30% CARIAD擴(kuò)圈

“在中國(guó)，為中國(guó)”不只是一句響亮的口號(hào)。研發(fā)方面，大眾通過(guò)運(yùn)用本土創(chuàng)新力量，更敏捷地響應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求：前面提到的VCTC聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)、軟件部門(mén)CARIAD中國(guó)則著力交付本土化軟件解決方案并高效集成到產(chǎn)品車型中。

大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）首席技術(shù)官、執(zhí)行副總裁、大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司首席執(zhí)行官韓鴻銘

據(jù)大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）首席技術(shù)官、執(zhí)行副總裁、大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司首席執(zhí)行官韓鴻銘介紹，VCTC投資額約75億人民幣，是集團(tuán)在德國(guó)總部以外最大的研發(fā)中心，涵蓋整車研發(fā)、零部件研發(fā)及采購(gòu)職能，也是集團(tuán)全球范圍內(nèi)唯一專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型的研發(fā)中心。

VCTC被賦予更高的研發(fā)自主權(quán)，通過(guò)VCTC，集團(tuán)能夠直接在中國(guó)做出所有產(chǎn)品相關(guān)決策，并快速將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，大眾技術(shù)開(kāi)發(fā)的對(duì)接工作從沃爾夫斯堡東移9000公里至合肥，新產(chǎn)品和新技術(shù)的開(kāi)發(fā)周期將縮短30%。

軟件方面，CARIAD是大眾汽車集團(tuán)的軟件發(fā)展支柱，CARIAD中國(guó)為集團(tuán)旗下在華品牌——大眾汽車和奧迪提供本土化、創(chuàng)新的軟件產(chǎn)品及數(shù)字化服務(wù)，進(jìn)展迎來(lái)突破。

CARIAD中國(guó)首席執(zhí)行官常青

CARIAD中國(guó)首席執(zhí)行官常青介紹道，過(guò)去兩年，CARIAD以“中國(guó)速度”組建了一支本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)，軟件研發(fā)人才翻倍至1110名，其中90%是本土人才；研發(fā)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，北京、上海、成都、合肥和杭州五大軟件人才集中的城市陸續(xù)建立了研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

CARIAD中國(guó)與VCTC攜手，將支持集團(tuán)合資企業(yè)和品牌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國(guó)的交付。

尤為重要的是，在強(qiáng)化自身研發(fā)能力的同時(shí)，CARIAD還不斷擴(kuò)圈，攜手實(shí)力雄厚的本土科技公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

2023年9月，CARIAD中國(guó)收購(gòu)上海沐傳工業(yè)設(shè)計(jì)，整合其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)到CARIAD中國(guó)的UX UI能力中心“CARIATIVE”，致力于用戶體驗(yàn)與交互創(chuàng)新；

同月，CARIAD與中科創(chuàng)達(dá)成立合資公司“CARThunder”（中文名：翼創(chuàng)雷行），專注本土座艙信息娛樂(lè)系統(tǒng)及智能網(wǎng)聯(lián)功能研發(fā)；

2023年11月，CARIAD與地平線成立合資公司“CARIZON”（中文名：酷睿程），開(kāi)發(fā)達(dá)到L4級(jí)別的高度優(yōu)化的全棧式高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛解決方案，并搭載于大眾汽車集團(tuán)本土的純電動(dòng)車型上。

2024年，CARIAD中國(guó)攜手其全新合資公司與子公司組建“C家族”，在CARIAD中國(guó)的帶領(lǐng)下開(kāi)展軟件集成與測(cè)試，并最終交付給大眾汽車集團(tuán)及其三家合資公司。

常青稱：“（以上將）加速推進(jìn)‘在中國(guó)，為中國(guó)’的解決方案交付，提升集團(tuán)在軟件解決方案領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。”

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