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　　目前，血戰(zhàn)到底中國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)世界上最大、車(chē)市車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的營(yíng)銷(xiāo)冠亞體育app手機(jī)版下載汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)化、轉(zhuǎn)型智能化引領(lǐng)的血戰(zhàn)到底產(chǎn)品技術(shù)突破，正在深刻改變著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。車(chē)市車(chē)企

　　面對(duì)“新勢(shì)力”的營(yíng)銷(xiāo)挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)車(chē)企應(yīng)如何破局？車(chē)企應(yīng)如何應(yīng)對(duì)日益激烈的轉(zhuǎn)型“價(jià)格戰(zhàn)”？降本增效怎樣才能落到實(shí)處？在近日日舉行的2023快手汽車(chē)行業(yè)高峰論壇上，多位行業(yè)專(zhuān)家、血戰(zhàn)到底企業(yè)負(fù)責(zé)人分享了自己的車(chē)市車(chē)企見(jiàn)解。

　　車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)，血戰(zhàn)到底“血戰(zhàn)到底”？

　　作為車(chē)市的車(chē)市車(chē)企冠亞體育app手機(jī)版下載“后起之秀”，以新能源汽車(chē)為主打產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)“造車(chē)新勢(shì)力”，賠錢(qián)賣(mài)車(chē)已經(jīng)成為了行業(yè)中的普遍現(xiàn)象。新能源汽車(chē)在與傳統(tǒng)燃油車(chē)爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額的過(guò)程中，通過(guò)降價(jià)等方式，加劇了車(chē)企間“價(jià)格戰(zhàn)”的烈度。

　　“價(jià)格戰(zhàn)”背景下，2023年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)跌宕起伏，艱難回升。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，乘用車(chē)市場(chǎng)國(guó)內(nèi)零售數(shù)量達(dá)1726.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%。

　　“價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，從年初一直延續(xù)到‘金九銀十’?！痹谥袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)肖政三看來(lái)，這種銷(xiāo)量的增長(zhǎng)是以放棄效益或利潤(rùn)為代價(jià)的。這也直接導(dǎo)致了流通領(lǐng)域進(jìn)入深度調(diào)整期，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存高企，被迫以價(jià)換量。

　　小鵬汽車(chē)CEO何小鵬認(rèn)為，未來(lái)車(chē)市將呈現(xiàn)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。“2025、2026年才是競(jìng)爭(zhēng)最白熱化的時(shí)候，就像打四川麻將一樣‘血戰(zhàn)到底’”。

　　國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，2023年車(chē)市增長(zhǎng)的動(dòng)力和以往差別很大?！敖衲赇N(xiāo)量的增長(zhǎng)主要是供給側(cè)，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商的降價(jià)和促銷(xiāo)帶來(lái)的，明年的市場(chǎng)和今年就會(huì)有很大的不同?！?/p>

　　“什么時(shí)候中國(guó)有規(guī)模、有銷(xiāo)量的造車(chē)企業(yè)，從五十多家降到二十多家，甚至最后幾家，是行業(yè)里每個(gè)參與者必須要思考的問(wèn)題。”何小鵬稱(chēng)。

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)，路在何方？

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，車(chē)企應(yīng)如何脫穎而出？

　　肖政三指出，要想解答上述問(wèn)題，首先要探究車(chē)市“競(jìng)爭(zhēng)激烈”的原因。在他看來(lái)，車(chē)企間慘烈的“價(jià)格戰(zhàn)”，主要是過(guò)多過(guò)密的網(wǎng)點(diǎn)和高企的庫(kù)存，以及產(chǎn)能過(guò)度釋放與市場(chǎng)需求相對(duì)不足導(dǎo)致的。

　　“因此，在當(dāng)前的新形勢(shì)下，汽車(chē)流通企業(yè)要以創(chuàng)新的服務(wù)內(nèi)涵去適應(yīng)新的汽車(chē)產(chǎn)品和市場(chǎng)需求變化，用先進(jìn)的科技手段、創(chuàng)新的理念，服務(wù)好我們的消費(fèi)者?！毙ふQ(chēng)。

　　作為耐用消費(fèi)品，消費(fèi)者選車(chē)可能會(huì)舉棋不定。市場(chǎng)上車(chē)型眾多，“酒香也怕巷子深”。如何讓消費(fèi)者快速了解產(chǎn)品，成為了眾多車(chē)企思考的重要課題。

　　在何小鵬看來(lái)，車(chē)企除了在生產(chǎn)方面要降本增效外，在營(yíng)銷(xiāo)層面也要轉(zhuǎn)型升級(jí)?！耙郧?，定義媒體、傳播，可能有上、中、下三種方式；現(xiàn)在，可以看到很多年輕人，很多三到五線的用戶，他們可能只信主要媒體講誰(shuí)不好，或者UGC個(gè)性化媒體、趣味化媒體講什么是好?！?/p>

　　機(jī)遇挑戰(zhàn)，誰(shuí)主沉?。?/p>

　　當(dāng)下，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了寸土必爭(zhēng)的時(shí)代，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，用戶的爭(zhēng)奪也更加激烈。如何更有效、更精準(zhǔn)、更前置性地和用戶溝通，對(duì)于車(chē)企而言，既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)。

　　在快手汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王秋鳳看來(lái)，在用戶運(yùn)營(yíng)的時(shí)代，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的課題就擺在眼前，上述機(jī)遇與挑戰(zhàn)對(duì)車(chē)企的要求越來(lái)越高。如何規(guī)避品效失連、低效營(yíng)銷(xiāo)等等一系列問(wèn)題，已經(jīng)成為了關(guān)鍵所在。

　　因此她認(rèn)為，好的內(nèi)容、好的生態(tài)、好的經(jīng)營(yíng)和好的線索，在上述運(yùn)營(yíng)過(guò)程中將起到至關(guān)重要的作用?！耙杂脩魹橹行?。從營(yíng)銷(xiāo)的角度來(lái)講就是講好的內(nèi)容、好的品牌故事，以好的經(jīng)營(yíng)做好的用戶培育來(lái)拉動(dòng)線索的經(jīng)營(yíng)，當(dāng)然也會(huì)以好的效果產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)最快速的拔草?！?/p>

　　王秋鳳介紹，快手平臺(tái)已經(jīng)積累了2億的汽車(chē)興趣用戶，有32萬(wàn)汽車(chē)創(chuàng)作者，其中有1.9億的“老鐵家人們”每天在快手刷汽車(chē)相關(guān)的短視頻，超過(guò)5000萬(wàn)的用戶觀看汽車(chē)相關(guān)的直播，平均每天有超過(guò)500萬(wàn)用戶在快手上主動(dòng)搜索汽車(chē)相關(guān)的內(nèi)容，每個(gè)月留咨(咨詢、私信)高意向的商機(jī)數(shù)有超過(guò)600萬(wàn)條。

　　“與此同時(shí)，快手上很多主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始布局，有114個(gè)汽車(chē)品牌賬號(hào)，有2.7萬(wàn)個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商賬號(hào)，經(jīng)銷(xiāo)商矩陣粉絲數(shù)突破了7400萬(wàn)?！蓖跚秫P稱(chēng)。(完)