因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的美國(guó)需求增長(zhǎng)速度低于預(yù)期。制造商們正通過(guò)降低價(jià)格來(lái)應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)。電動(dòng)Tavares警告汽車(chē)行業(yè)不要過(guò)快降低電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)樂(lè)魚(yú)全站app官網(wǎng)入口價(jià)格，因?yàn)檫@可能會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)造成嚴(yán)重打擊。凜冬

這位歐洲第二大汽車(chē)集團(tuán)的將至價(jià)格領(lǐng)導(dǎo)向《金融時(shí)報(bào)》表示，制造商冒險(xiǎn)在利潤(rùn)方面引發(fā)“血腥屠殺”。內(nèi)卷Stellantis旗下?lián)碛?4個(gè)汽車(chē)品牌，租賃包括標(biāo)致、撤退歐寶、補(bǔ)貼克萊斯勒和菲亞特。退坡

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）警告稱(chēng)，美國(guó)汽車(chē)行業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)“血腥屠殺”

01

電動(dòng)汽車(chē)也開(kāi)始卷價(jià)格了

福特在美國(guó)宣布由于需求不足將減產(chǎn)其電動(dòng)皮卡F-150 Lightning，電動(dòng)并進(jìn)行人員裁減。汽車(chē)約有1400名員工受到影響。凜冬與此同時(shí)，將至價(jià)格將有900名員工被聘用以生產(chǎn)使用化石燃料的樂(lè)魚(yú)全站app官網(wǎng)入口車(chē)輛，而另外700名員工將重新開(kāi)始制造燃油車(chē)，而不是電動(dòng)汽車(chē)。

F-150是美國(guó)最暢銷(xiāo)的皮卡。該制造商原計(jì)劃通過(guò)推出電動(dòng)版本Lightning在2022年顯著提高其電動(dòng)車(chē)比例。這一挫折具有一定的示范作用。福特首席執(zhí)行官吉姆·法利仍然認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)有一個(gè)“光明的未來(lái)”，但有一個(gè)限制：對(duì)于“特定的客戶(hù)”。

UBS全球財(cái)富管理部門(mén)消費(fèi)者權(quán)益負(fù)責(zé)人David Lefkowitz告訴彭博社：“很明顯，電動(dòng)汽車(chē)的接受度有所下降?！?“我們現(xiàn)在進(jìn)入一個(gè)需要更多努力滲透市場(chǎng)的階段。”

Stellantis首席執(zhí)行官Tavares強(qiáng)調(diào)，降低本來(lái)就賺得不多的車(chē)輛價(jià)格是錯(cuò)誤的。他承認(rèn)高價(jià)格可能進(jìn)一步影響需求。以Jeep和Ram品牌為代表，Stellantis直接與美國(guó)巨頭福特和通用汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。

“如果降低價(jià)格而忽略成本的現(xiàn)實(shí)，那將是一場(chǎng)走向血腥結(jié)局的下行競(jìng)賽”，他告訴《金融時(shí)報(bào)》。這是Stellantis試圖避免的。Stellantis計(jì)劃在2024年在美國(guó)發(fā)起一場(chǎng)攻勢(shì)。

據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，Tavares認(rèn)為特斯拉這家電動(dòng)汽車(chē)先驅(qū)公司降價(jià)是福特面臨困境的原因之一?！拔抑酪患夜敬蠓祪r(jià)，其盈利能力急劇下降，”他說(shuō)。如果這樣做，未來(lái)將會(huì)非常困難。持續(xù)虧損的公司成為潛在的整合目標(biāo)。

02

汽車(chē)租賃公司對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)更為謹(jǐn)慎

通用汽車(chē)和特斯拉也在更為謹(jǐn)慎地計(jì)劃，汽車(chē)租賃公司Hertz正在出售2萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，并重新購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)。

這對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)及其先行者特斯拉來(lái)說(shuō)是一個(gè)打擊：赫茲，全球三大汽車(chē)租賃公司之一，將從其美國(guó)車(chē)隊(duì)出售大約2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，并用燃油車(chē)型替換，該公司在周四宣布。受影響的主要是特斯拉的車(chē)輛，根據(jù)赫茲在美國(guó)的二手車(chē)銷(xiāo)售平臺(tái)顯示，這些車(chē)輛的二手售價(jià)現(xiàn)在是其新車(chē)價(jià)格的一半。

租賃公司稱(chēng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的原因是電動(dòng)汽車(chē)的高維護(hù)和維修成本。該公司表示，尤其是在第四季度，電動(dòng)汽車(chē)在事故后的維修支出很高。赫茲估計(jì)這導(dǎo)致了約2.45億美元的折舊費(fèi)用。“因此，這支持減少電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)的決定，”該公司表示。

在2022年4月，該公司曾宣布計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)多達(dá)65,000輛Polestar電動(dòng)汽車(chē)，幾個(gè)月前，赫茲已經(jīng)宣布計(jì)劃到2022年底將10萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)納入車(chē)隊(duì)。然而，與此同時(shí)，特斯拉自己在與其他制造商的競(jìng)爭(zhēng)中大幅降低了價(jià)格。這也對(duì)汽車(chē)的剩余價(jià)值產(chǎn)生了負(fù)面影響。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Sixt最近已經(jīng)宣布，由于特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的低二手車(chē)價(jià)值，將不再租賃這些車(chē)型，并且同樣指出更高的維修成本。其余的車(chē)輛，截至2023年底還有大約3000輛，將逐漸從車(chē)隊(duì)中撤下。不會(huì)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)。

通常，Sixt將其新車(chē)在車(chē)隊(duì)內(nèi)保留一段時(shí)間，然后以固定條件將它們賣(mài)回給制造商。然而，對(duì)于特斯拉，Sixt承擔(dān)了剩余價(jià)值的風(fēng)險(xiǎn)。這家總部位于巴伐利亞的公司計(jì)劃到2030年將其歐洲車(chē)隊(duì)的電動(dòng)汽車(chē)占比提高到70%至90%。這將主要通過(guò)與德國(guó)品牌寶馬、梅賽德斯和奧迪以及中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪（BYD）的合作來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于赫茲的決定，Sixt在周五未發(fā)表評(píng)論。

Europcar繼續(xù)加強(qiáng)電動(dòng)出行，并認(rèn)為沒(méi)有必要偏離其以往的車(chē)隊(duì)?wèi)?zhàn)略，一位發(fā)言人解釋說(shuō)。目前，電動(dòng)汽車(chē)在其車(chē)隊(duì)中的占比為百分之十二。

根據(jù)行業(yè)消息，此外，電動(dòng)汽車(chē)零部件的物流往往還存在缺陷。即使是簡(jiǎn)單的零件，如擋風(fēng)玻璃或保險(xiǎn)杠，也難以獲得，而且通常比燃油車(chē)更昂貴。對(duì)于汽車(chē)租賃公司來(lái)說(shuō)，這意味著減少了利潤(rùn)。

例如，針對(duì)擁有大量租車(chē)站點(diǎn)的慕尼黑和奧蘭多機(jī)場(chǎng)的Bloomberg NEF的數(shù)據(jù)顯示：像Sixt或Hertz這樣的提供商在其車(chē)隊(duì)中每投資1000美元的燃油車(chē)平均每周賺取8.40美元的利潤(rùn)，而電動(dòng)汽車(chē)的利潤(rùn)僅為每周5.20美元。

03

電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)上打折力度加大

在政府補(bǔ)貼取消后，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格下降。專(zhuān)家們認(rèn)為這是一種長(zhǎng)期趨勢(shì)。制造商在這個(gè)過(guò)程中失去了迫切需要的利潤(rùn)空間。

汽車(chē)行業(yè)擔(dān)心其電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售。在德國(guó)政府資助結(jié)束后，多家制造商在年初推出了新的電動(dòng)汽車(chē)折扣活動(dòng)，或延長(zhǎng)了現(xiàn)有的價(jià)格優(yōu)惠。

以“環(huán)保獎(jiǎng)勵(lì)”為名，德國(guó)最大的汽車(chē)品牌大眾在3月底之前對(duì)其ID系列電動(dòng)車(chē)型提供慷慨的折扣，部分甚至超過(guò)了以往的補(bǔ)貼金額。例如，ID.4和ID.5系列的最大折扣超過(guò)了7700歐元。大眾銷(xiāo)售主管Imelda Labbé表示：“我們希望盡可能多地讓可持續(xù)的移動(dòng)性普及化。”她強(qiáng)調(diào)重要的是“確保穩(wěn)定的盈利能力并保持我們的市場(chǎng)份額”。

Dacia為其電動(dòng)汽車(chē)Spring提供了一項(xiàng)10,000歐元的促銷(xiāo)打折獎(jiǎng)金。因此，至少在所有參與的經(jīng)銷(xiāo)商處，電動(dòng)小車(chē)的價(jià)格將在2024年3月31日之前降至12,750歐元。

在2023年12月中旬電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼突然終止后，梅賽德斯和許多其他制造商已經(jīng)宣布，除了廠(chǎng)商部分外，還將承擔(dān)國(guó)家部分的補(bǔ)貼費(fèi)用。這適用于那些在2023年內(nèi)訂購(gòu)和注冊(cè)的車(chē)輛。

梅賽德斯-奔馳目前正在考慮可能的其他措施，以在電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼取消后仍然保持其吸引力。

結(jié)束語(yǔ)

靠補(bǔ)貼的市場(chǎng)，不是成熟的市場(chǎng)。價(jià)格戰(zhàn)卷起來(lái)的行業(yè)，一定不是健康的，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)更是如同飲鴆止渴。電動(dòng)車(chē)的快速發(fā)展勢(shì)頭，在2024年恐怕會(huì)受到來(lái)自市場(chǎng)需求，企業(yè)投入，以及政府支持的三重影響。

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