造車新勢力的年造2023年收官之戰(zhàn)，幾乎沒有留下懸念。車新理想汽車邁過了年交付量37萬輛大關，勢力收割MK(中國大陸)體育官方網(wǎng)站 登錄入口一路遙遙領先，瘋狂與小鵬汽車、年造蔚來汽車拉開巨大差距。車新零跑汽車依靠性價比“悶聲發(fā)大財”，勢力收割哪吒汽車退步明顯，瘋狂AITO問界在最后一季度迎來大爆發(fā)。年造

進入2024年，車新隨著小米汽車正式發(fā)力，勢力收割以及新能源汽車賽道競爭加劇，瘋狂造車新勢力的年造MK(中國大陸)體育官方網(wǎng)站 登錄入口“內卷”現(xiàn)象預計會更加突出。既然如此，車新它們將會如何收割用戶？

理想汽車：產品大年，勢力收割全方位“收割”

備受關注的理想汽車，計劃發(fā)布多款重磅新車沖刺年銷量80萬輛。具體來看，理想汽車的新車覆蓋更多細分市場，有望對家庭用戶形成全方位“收割”。

其中定位中型SUV的理想L6，售價預計20萬元起，目標是理想汽車新一代走量“神車”。理想L6是一款增程式車型，延續(xù)了理想L系列的設計風格，除了比理想L7小了一圈外，很難找出太大的區(qū)別。就連內飾風格等也十分“理想”，走簡約豪華的路線。轱轆哥預計，理想L6上市后月銷或在2萬輛以上。

作為理想汽車首款MPV車型，理想MEGA先用子彈頭設計搶盡風頭，隨后發(fā)布的配置信息也相當誘人。包括采用800V平臺，搭載麒麟5C電池，充電12分鐘補能500公里，以及標配雙腔空氣彈簧+CDC減震器等。理想MEGA還提供了二排獨立座椅，支持大床模式等，作為一款家用MPV有著諸多的亮點設計。目前最大的懸念是理想MEGA究竟會如何定價？

除了以上兩款車型外，理想汽車還將推出改款L7/8/9系列，以及三款高壓純電車型。轱轆哥認為，三款車型升級配置不但能夠保住基本盤，還是理想汽車挑戰(zhàn)年交付量80萬輛的最大底氣。至于今年下半年發(fā)布的純電車型，目前還處在保密階段，預計會對高端純電市場帶來一定的沖擊。

以理想ONE開局，到逐漸覆蓋各細分市場，理想汽車的產品陣容越來越強大。進入產品大年，理想汽車的目標仍是20萬元以上的汽車消費群體。也就是說，被收割的始終是中產家庭。

小鵬汽車：業(yè)績翻倍，加速“收割”

和春風得意的理想汽車不同，小鵬汽車的2023年仍然充滿艱辛。在價格戰(zhàn)、內部組織重新大調整等壓力下，小鵬汽車2023年新車交付量為14.1萬輛，其中小鵬G6、小鵬G9等車型扛起了銷量大旗。

而在成立的第十年，2024年小鵬汽車將會面臨更難的挑戰(zhàn)。除了業(yè)績翻倍增長，還有3年內規(guī)劃新品或改款約30款等目標。據(jù)轱轆哥了解，小鵬汽車將會在今年發(fā)布30萬元級別和15萬元級別平臺新車。其中30萬元級平臺的首款車，很可能是代號為“F57”的轎車。

不過，轱轆哥認為小鵬汽車要想實現(xiàn)業(yè)績翻倍，年銷量達到28萬輛，必須要抓緊推出更多有競爭力的新車型才有機會達成。畢竟在剛剛過去的1月份，小鵬汽車僅交付了8250輛新車，在一眾造車新勢力中排名并不高。

小米汽車：不割米粉的“韭菜”

自從小米SU7正式亮相后，關于這臺新車的價格討論就沒有停過。按照計劃，小米SU7將會在今年上半年上市，技術參數(shù)則是與特斯拉Model S、保時捷Taycan直接對標。加上雷軍一再表示不可能是“9.9萬元交個朋友，也不會是14.9萬、19.9萬元。”既然如此，小米SU7應該很難收割當初那批“發(fā)燒的米粉”。

轱轆哥預計，小米SU7的主要價格區(qū)間在30萬元以上，進軍中高端純電車市場。一方面，小米汽車在智能領域有著得天獨厚的優(yōu)勢，小米澎湃OS車機系統(tǒng)吸引了不少“科技粉”，NOA領航輔助也將在年底開通。另一方面，小米SU7采用800V碳化硅高壓平臺打造，充電15分鐘增加續(xù)航510公里；最長續(xù)航里程800公里；雙電機版最大功率673馬力，零百加速2.78秒等性能優(yōu)勢也很突出。

曾經(jīng)小米手機是性價比的代名詞，是年輕人的第一臺手機。如今這群年輕人已經(jīng)成為社會的中流砥柱，他們還會支持小米汽車嗎？

寫在最后

2024年造車新勢力勢必會大洗牌，究竟它們的品牌戰(zhàn)略是否得當？理想汽車采取全方位包圍戰(zhàn)略，小米汽車拋棄親民路線，而小鵬汽車步子邁的有點大，令人好奇其業(yè)績翻倍的自信從何而來。造車新勢力攻城略地迫在眉睫，誰能“收割”更多用戶，誰就能穩(wěn)固市場份額。（文/MANGO）

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