中新網(wǎng)重慶2月29日電 (張旭)2月29日上午，重慶由重慶市軌道交通(集團)有限公司建設(shè)、軌道構(gòu)施工全中鐵二十三局集團有限公司負責施工的交通網(wǎng)投信譽網(wǎng)址有哪些軌道交通24號線一期工程“先鋒3號”復合式TBM在瓦子壩站始發(fā)。作為重慶軌道交通24號線一期工程最后一臺始發(fā)的號線TBM，其此次始發(fā)標志著全線盾構(gòu)施工全部啟動。期工

圖為“先鋒3號”復合式TBM刀盤下井。程盾中鐵二十三局集團有限公司供圖

　　據(jù)悉，部啟此次始發(fā)的重慶“先鋒3號”復合式TBM重達480噸，總長73.62米，軌道構(gòu)施工全刀盤直徑6.88米，交通自瓦子壩站右線始發(fā)，號線掘進至地龍灣站完成單線掘進和接收后，期工在該暗挖車站大斷面處進行洞內(nèi)拆解調(diào)頭、程盾網(wǎng)投信譽網(wǎng)址有哪些二次始發(fā)至瓦子壩站左線接收端。部啟

　　據(jù)悉，重慶建設(shè)過程中，“先鋒3號”復合式TBM將下穿水廠水渠、居民小區(qū)，水電、燃氣、通信管線交錯復雜，并下穿渝湘、渝萬及其聯(lián)絡(luò)線共計3條在建高鐵，施工難度大、風險高。此外，穿越地層主要成分為砂質(zhì)泥巖，在掘進過程中，盾構(gòu)機極易出現(xiàn)糊刀盤等現(xiàn)象。

圖為工作人員在調(diào)試TBM設(shè)備。中鐵二十三局集團有限公司供圖

　　針對地瓦區(qū)間回填土段不良地質(zhì)，項目部采用袖閥管施工工藝進行注漿加固，確保盾構(gòu)始發(fā)安全；為保證TBM在較高的掘進速度下能夠連續(xù)作業(yè)，對刀盤進行改良，增大刀盤開口率，同時配置高效可靠的渣土改良系統(tǒng)、防噴裝置，大大提高了TBM的適應性。

　　為確保TBM的順利始發(fā)和安全平穩(wěn)掘進，項目部提前部署策劃，召開專家論證會，部分職工放棄了春節(jié)與家人團聚的機會，堅守崗位，確保盾構(gòu)機吊裝、安裝、調(diào)試、始發(fā)條件驗收等各關(guān)鍵工序的高質(zhì)量完成，為盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造了有利條件。

圖為吊裝現(xiàn)場。中鐵二十三局集團有限公司供圖

　　重慶軌道交通24號線一期工程建成后，將串聯(lián)巴南區(qū)、南岸區(qū)、南岸經(jīng)開區(qū)、廣陽灣等重點區(qū)域，有效提升重慶軌道交通南北向的運輸能力，對優(yōu)化市民交通出行環(huán)境具有重要意義。(完)