原標(biāo)題：賈躍亭落井下石？靠“剽竊”上路的剽竊車企，終于爆雷倒下

跑路去美國(guó)七年之久的賈躍井下賈躍亭，從來(lái)就不是亭落mile~米樂(lè)m6一個(gè)消停的人。高合汽車爆料倒下之后，石靠上路賈躍亭直接開罵到：“行業(yè)的企終恥辱”，似乎是于爆在報(bào)七年前被背后捅刀的舊仇。這到底是雷倒磊汽怎么回事呢？

1. 龍年第一顆大雷？

龍年春節(jié)假期后的第一天，高合員工們不僅沒(méi)有等來(lái)他們的下高開工，而且還得知公司暴雷了。合丁多家媒體報(bào)道，剽竊龍年返工的賈躍井下第一天，高合汽車召開內(nèi)部員工大會(huì)，亭落宣布進(jìn)入停產(chǎn)停工階段，石靠上路時(shí)間暫定為6個(gè)月，企終員工工資緩發(fā)遲發(fā)，于爆mile~米樂(lè)m6后續(xù)甚至只發(fā)放基本生活保障數(shù)額，至于需要繳納社保和公積金的員工，還要自己想辦法搞定。事情到了這個(gè)地步，大家都知道，高合已經(jīng)瀕臨絕境了。

很快，高合汽車就因“停工停產(chǎn)6個(gè)月”的新聞沖上熱搜。事實(shí)上，這家新勢(shì)力品牌在過(guò)去一年中，頻頻陷入裁員降薪、資金鏈斷裂、多家門店關(guān)門等消息，直至如今深陷“停工停產(chǎn)”的泥潭。2月22日，高合汽車?yán)习宥±冢怨颈├字蠼K于首次公開露面，他現(xiàn)身公司上?？偛?，舉行了簡(jiǎn)短會(huì)議。會(huì)議上，丁磊道歉，認(rèn)為自己老牌造車思維，沒(méi)打過(guò)互聯(lián)網(wǎng)思維，同時(shí)表示高合自救的時(shí)間窗口，最長(zhǎng)只有三個(gè)月左右。

2. 賈躍亭落井下石？

丁磊并非一個(gè)簡(jiǎn)單的人物，在汽車圈他有著“教父”級(jí)地位。1988年，丁磊進(jìn)入上汽大眾，開啟了長(zhǎng)達(dá)36年的造車生涯。此后，他擔(dān)任上汽通用總經(jīng)理，帶領(lǐng)公司進(jìn)入“百萬(wàn)銷量”時(shí)代；后來(lái)，又出任上海浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)，主導(dǎo)引進(jìn)了特斯拉項(xiàng)目，通過(guò)“鯰魚效應(yīng)”，為中國(guó)新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，立下汗馬功勞。2015年，丁磊在賈躍亭的邀請(qǐng)下，加盟樂(lè)視汽車，擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人兼全球副董事長(zhǎng)。

2017年，樂(lè)視大廈轟然倒塌，賈躍亭遠(yuǎn)遁“跑路”去了美國(guó)。丁磊迅速轉(zhuǎn)身，創(chuàng)辦華人運(yùn)通，品牌名高合汽車，以老板的身份自己造起了車。2020年，高合首款車HiPhi X上市，最高售價(jià)80萬(wàn)元，在高端豪華市場(chǎng)打出了名氣。但經(jīng)歷過(guò)夢(mèng)幻般的開局之后，高合沒(méi)能撐過(guò)四年，如今就瀕臨倒閉。對(duì)此，丁磊的前老板賈躍亭，在朋友圈稱高合是“行業(yè)的恥辱”。這樣“落井下石”的行為，引發(fā)了網(wǎng)友們的好奇：這兩個(gè)人之間到底有什么恩怨情仇？

3. 靠剽竊抄襲上路？

鈦媒體等多家媒體報(bào)道顯示，2017年與賈躍亭分道揚(yáng)鑣之后，丁磊得到了FF91的全套設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，高合汽車首款車HiPhi X與FF 91在外觀上很像，而且在鋼鋁車身、空氣懸架、內(nèi)飾布局上等方面也都極為相似。 AI財(cái)經(jīng)社報(bào)道稱，高合銷售人員介紹自家車輛時(shí)表示：“很多人都說(shuō)我們的車跟FF 91像，當(dāng)然是這樣，畢竟我們是有關(guān)系的?！比暨@些都是事實(shí)，那就意味著丁磊的高合汽車，是依靠“剽竊和抄襲”才得以上路的。這也難怪，賈躍亭會(huì)對(duì)自己的前下屬“口出惡言”，被抄襲肯定心里不爽。

有網(wǎng)友評(píng)價(jià)到：“小偷+騙子，無(wú)任何核心產(chǎn)品技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)只會(huì)剽竊的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了。”還有網(wǎng)友總結(jié)高合失敗原因：“大成靠德，小成靠智。拿著工資去給老板找融資，找到融資卻拿著老板的技術(shù)，出去單干了，你覺得這人可靠嗎？所謂大成靠德，小成靠智，就這個(gè)道德水準(zhǔn)，不倒閉才怪！”當(dāng)然，也有網(wǎng)友支持高合和丁磊：“汽車不就是四個(gè)輪子一個(gè)殼，大致都一樣，這不能算剽竊?！?/p>

丁磊已經(jīng)61歲了，高合很可能就是這位汽車?yán)媳淖詈笠淮蝿?chuàng)業(yè)，他已經(jīng)沒(méi)有退路，“真的是不愿意就這么輸了”。目前，丁磊還在四處奔走，盡力想把高合救活。不過(guò)，即使丁磊找到“救命錢”，順利給高合續(xù)命，但如果不走出FF 91的影子，并在核心技術(shù)、智能化等方面下功夫，那么高合在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中依舊走不遠(yuǎn)。高合并非首家瀕臨絕境的新勢(shì)力，顯然也不是最后一家。高合的現(xiàn)狀，足以警醒還留在牌桌上的所有玩家。查看更多

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