原標(biāo)題：賈躍亭造車已花超200億元！賈躍交付9年僅交付10臺(tái)車，亭造臺(tái)車CEO稱仍需額外資金

賈躍亭造車已花超200億元！車已ag最新消息世冠9年僅交付10臺(tái)車，花超CEO稱仍需額外資金

中國經(jīng)濟(jì)周刊—經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊 2月26日，億元法拉第未來官微發(fā)布了一封其全球CEO Matthias Aydt的年僅公開信，分享了FF現(xiàn)狀和2024年發(fā)展目標(biāo)。仍需

信中指出，額外FF在資金有限且面臨全球經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重逆風(fēng)局（包括電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)格局不斷變化）的資金中東情況下，取得了較大進(jìn)展。公司ag最新消息世冠2023年，發(fā)展FF開始進(jìn)入交付營收階段，賈躍交付形成了用戶獲取、亭造臺(tái)車交付、車已用戶運(yùn)營的花超經(jīng)營閉環(huán)，越來越多的美國行業(yè)領(lǐng)袖成為FF首批車主和開發(fā)者共創(chuàng)官；公司經(jīng)營基本面轉(zhuǎn)變，新管理團(tuán)隊(duì)精干實(shí)干。我們相信，這是公司業(yè)務(wù)增長關(guān)鍵期，也是公司下一發(fā)展階段的好時(shí)機(jī)。

信中透露，F(xiàn)F迄今為止已投資30億美元（約合215.9億元人民幣），用于打造電動(dòng)車平臺(tái)、I.A.I技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)和制造能力。公司已披露的2023年三季度報(bào)告顯示，公司凈資產(chǎn)為2.618億美元。下一步將繼續(xù)向塔尖名人、意見領(lǐng)袖交付產(chǎn)品等。同時(shí)，將研發(fā)下一代產(chǎn)品FF 92，保持FF在產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在公開信中，Matthias Aydt還多次提及中東市場。FF將為中東市場量身定制限量版車型FF 91 2.0 Futurist aiFalcon，計(jì)劃今年交付。下一步，其還將在中東迅速實(shí)現(xiàn)工業(yè)化落地，產(chǎn)品技術(shù)準(zhǔn)入和本地化，以及用戶生態(tài)系統(tǒng)的建立。在業(yè)界看來，目前中東市場已聚集眾多玩家，F(xiàn)F要脫穎而出并非易事。

信中指出，公司在融資方面持續(xù)取得進(jìn)展，并相信FF將成功完成新一輪融資。同時(shí)還在努力收緊可轉(zhuǎn)換票據(jù)的轉(zhuǎn)股，并暫停使用ATM和ELOC。公司已經(jīng)減少了月度現(xiàn)金支出，削減了新發(fā)展階段的非必要開支，同時(shí)繼續(xù)平衡業(yè)務(wù)投資，這對(duì)公司發(fā)展至關(guān)重要。

Matthias Aydt在公開信中也坦言，“我們相信，F(xiàn)F已具備支持未來發(fā)展的基礎(chǔ)，但仍需獲取額外資金?！?/p>

值得注意的是，2014年Faraday Future (法拉第未來) 成立，但其第一輛量產(chǎn)車FF 91下線，已是2023年，歷時(shí)9年。在FF 91 Futurist量產(chǎn)發(fā)布會(huì)上，賈躍亭表示，為夢(mèng)想窒息了9年，不被理解的瘋魔般的堅(jiān)持和決絕的付出，才有了今天的量產(chǎn)。不過，根據(jù)FF數(shù)據(jù)，2023年FF完成了10臺(tái)FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付，這意味著賈躍亭造車9年僅交付了10臺(tái)車，其中有一臺(tái)是賈躍亭自己的。去年11月，F(xiàn)F公布了2023年三季度財(cái)報(bào)，該季度公司首次產(chǎn)生收入，銷售成本為1610萬美元，經(jīng)營性虧損6640萬美元，而2022年同期虧損為8000萬美元。

目前，F(xiàn)F股價(jià)從上市時(shí)的17美元高點(diǎn)，已跌至0.078美元（截至2月26日收盤），市值僅994.70萬美元。

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