出品 | 本站汽車·E電園
攝像、加萬駕剪輯 | 王東昊
主持人 | 朱峰
編輯 | 蔡欣宇
上期豹5試駕視頻點(diǎn)贊挑戰(zhàn)加倍達(dá)成，多上答應(yīng)給小伙伴們安排的云輦云輦野試mile體育米樂豹5云輦旗艦版試駕視頻來啦，說到做到。值豹本期視頻，旗艦我們將圍繞普通版和云輦版的版硬能力差異展開多場景的詳細(xì)體驗(yàn)，看看豹5云輦旗艦版的加萬駕性能提升了多少、加的多上這四萬多元究竟值不值。
[ ·1·專屬配置更顯檔次]
因?yàn)槭窃戚傇戚傄霸囃钴嚥煌渲?，所以此次試駕的值豹豹5云輦旗艦版外觀設(shè)計(jì)與我們此前試駕的領(lǐng)航版幾乎一致，但在一些細(xì)節(jié)上有一些差異，旗艦mile體育米樂以彰顯云輦旗艦版的版硬尊貴。從外觀來看，加萬駕豹5云輦旗艦版有專屬漆面“邊界藍(lán)”配色（非上圖顏色）、多上電動(dòng)踏板、云輦云輦野試UWB 鑰匙、18英寸越野風(fēng)格輪轂（標(biāo)配）、20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂（選配），在車尾處還有專屬的云輦P標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾部分，有專屬的日蝕藍(lán)類麂皮內(nèi)飾，讓車輛看上去更有高級感。前排采用無線雙充，相比領(lǐng)航版多一個(gè)。后排座椅增加了通風(fēng)功能，在夏季可以為后排乘客提供更涼爽的舒適體驗(yàn)。
豹5云輦旗艦版新增了流媒體內(nèi)后視鏡，后視鏡設(shè)有開關(guān)，關(guān)掉流媒體效果后，它還有普通后視鏡的功能，給大家日常駕駛提供雙重選擇。
[ ·2·越野性能大幅提升]
新車提供了云輦-P一整套功能，云輦-P 通過主動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了舒適與越野的兼顧，保證了車輛行駛的操控性及穩(wěn)定性。有云輦-P之后，車輛可以提升底盤高度，最直接的就是提升了的通過性。云輦旗艦版的接近角從領(lǐng)航版的35°提升至39°，離去角從32°提升至35°，在這次試駕體驗(yàn)中，云輦旗艦版的越野通過性提升是顯而易見的。有了云輦-P加持，包括如鵝卵石路、A字坡、交叉軸等多個(gè)項(xiàng)目，都是云輦版能通過、領(lǐng)航版無法通過的。
豹5的云輦-P跟仰望U8的云輦-P略有不同，仰望U8的懸架是三級剛度調(diào)節(jié)，豹5是二級剛度調(diào)節(jié)。豹五的云輦-P兩級剛度，一個(gè)是正常行駛的剛度，給車輛提供更好的濾震性能和舒適性。第二是在越野飛坡、跌落等沖擊工況下的緩沖剛度。比仰望U8少的一級是在運(yùn)動(dòng)模式駕駛、轉(zhuǎn)彎變道的時(shí)候，提供更好支撐性的這一級。兩者的區(qū)別主要考慮的是車型的重量和市場定位。
除了越野場景，云輦-P在公路上也有性能提升。豹5云輦旗艦版有舒適控制功能，在急加速和急剎車時(shí)，系統(tǒng)可以通過調(diào)節(jié)懸架的硬度來抑制俯仰，保障車身姿態(tài)的平穩(wěn)度。再跟大家劇透一個(gè)功能，云輦旗艦版后續(xù)會(huì)有車身高度隨速升降功能，高速狀態(tài)下，車輛可以降低車身高度提升操控穩(wěn)定性和能耗表現(xiàn)，這項(xiàng)功能正處于測試階段，未來會(huì)通過OTA形式推送給車主，該功能在仰望U8上已經(jīng)可以使用了，很好用。
[ ·3·總結(jié)]
價(jià)格層面，豹5探索版28.98萬元、領(lǐng)航版30.98萬元、云輦旗艦版35.28萬元。相比領(lǐng)航版，有沒有必要加四萬多元買云輦旗艦版呢？主要看各位的用車場景和預(yù)算。有云輦-P加持，最直接的是提升了越野性能，其次日常用車場景也有不少功能的提升。如果是深度越野愛好者，而且預(yù)算充足，那就直接配置拉滿上云輦旗艦版，享受當(dāng)下最先進(jìn)的底盤技術(shù)。如果日常更多的是城市駕駛和常規(guī)的越野玩耍，非云輦版的車型就足夠了。
聲明： 本文由入駐本站公眾平臺(tái)的作者撰寫，除本站官方賬號(hào)外，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表本站立場。
（作者：汽車音響）