特約評論員：狐開心
最近，文旅部和各地交出的游統(tǒng)春節(jié)文旅“成績單”直接把小狐給整懵了。
不僅各省的計到據調愛游戲體育最新官方入口數(shù)據加起來跟文旅部公布的總數(shù)4.74億人次對不上，同比增幅與2019年的非改春節(jié)對比增幅也是亂七八糟。一度令小狐對自己的候數(shù)智商產生懷疑……
折騰了整整兩天數(shù)據后，看到業(yè)內朋友發(fā)來一則“舊聞”。查文《全國人大代表朱虹：建議完善旅游統(tǒng)計工作》，中國里面提到：
“當前，游統(tǒng)旅游統(tǒng)計數(shù)據存在著「橫向不可比、計到據調縱向不可加」的非改問題，特別是候數(shù)在旅游人次、旅游收入等方面，查文地方統(tǒng)計數(shù)據加起來大大超過了國家公布的中國統(tǒng)計數(shù)據，即「鼻子大過了臉」……嚴重影響了旅游業(yè)的游統(tǒng)發(fā)展。”
瞬間釋然，計到據調原來不是愛游戲體育最新官方入口自己的問題，這個問題叫“橫向不可比、縱向不可加”。
據文旅部數(shù)據，今年春節(jié)假期8天，全國國內旅游出游4.74億人次，總花費6326.87億元，按可比口徑較2019年同期分別增長19.0%、7.7%。
喜人的數(shù)據的背后，很多網友并不買賬。有網友對官方統(tǒng)計數(shù)據調侃道：“狗出門一趟都被統(tǒng)計了人次。”還有評論稱：“統(tǒng)計數(shù)據只對統(tǒng)計這個數(shù)據的人有意義。”
交通運輸部的數(shù)據也遭到了群嘲。
圖源：新華社搜狐號
來自2024年綜合運輸春運工作專班的數(shù)據顯示，2月10日至17日，全社會跨區(qū)域人員流動量累計22.93億人次。注意畫紅圈的位置，叫“高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量”，可理解為自駕人數(shù)：198029萬人次。
這個數(shù)字有多么的不可思議？我們不妨類比下“車輪上的國家”——美國的感恩節(jié)出行數(shù)據。
感恩節(jié)作為美國最重要的家人團聚的節(jié)日，與中國的春節(jié)有較強的類比屬性。據美國汽車協(xié)會預計，2023年將有4910萬人在11月21日至26日期間開車上路，是全美高速公路最繁忙的時期。
要知道，美國的汽車普及率居全球首位，平均每100人擁有約80多輛汽車。而我國的春運自駕出行人次，不僅實現(xiàn)了趕英超美，而且是“遙遙領先”——達到美國的40倍！
那么，咱們國家的旅游數(shù)據是怎么統(tǒng)計出來的？
據人大代表朱虹表示，國家發(fā)布的旅游數(shù)據是由文旅部和統(tǒng)計局社情民調中心合作，開展中國城鎮(zhèn)居民、農村居民國內旅游的抽樣調查測算數(shù)據；而各省旅游統(tǒng)計執(zhí)行的，是國家文旅部制定、統(tǒng)計局批準的《旅游統(tǒng)計調查制度》。
如此一來，國家和省執(zhí)行的調查制度不統(tǒng)一，造成全國數(shù)據和地方數(shù)據“縱向不可加”；各省的調查隊伍執(zhí)行尺度不統(tǒng)一，造成省與省之間旅游統(tǒng)計數(shù)據“橫向不可比”。
對此，也有業(yè)內人士表示“不必糾結于數(shù)據”，因為不管是全國抽樣調查還是地方統(tǒng)計調查，到了基層執(zhí)行層面，就是倆字：“填表”。
“中國的旅游統(tǒng)計已到了非改不可的時候了。”這句話不是我說的，是中山大學旅游學院保繼剛教授在《旅游學刊》寫下的。
他說，國內的旅游統(tǒng)計數(shù)據最近常遭詬病，要弄清楚“病因”，才能開對“藥方”。
關于這個病因，中國旅游研究院副研究員馬儀亮認為，首先是核心概念界定不清造成的理解偏差。居民成為游客的首要前提，是其離開慣常環(huán)境。而慣常環(huán)境是基于居住地、還是工作地定義，又或者基于住所和工作地雙重定義，“旅游統(tǒng)計制度存在的20多年間，從未對此做過任何規(guī)定。”
第二，樣本代表性有明顯欠缺。總量上，年度調查自然人樣本只有8萬，不到人口的十萬分之六；結構上，調查樣本“城鄉(xiāng)五五開”，30個城市多為經濟發(fā)達城市，既沒有考慮城鄉(xiāng)的人口分布，也沒有考慮出游能力的差異。
第三，調查方法存在技術性缺陷。目前我國基本依賴固定電話接入，實際多數(shù)家庭已不再安裝固定電話，勢必削弱了代表性。國外如西班牙，除了電話調查還有計算機輔助面訪，加拿大和南非會通過視頻電話、入戶訪談等方式增加面訪，并結合統(tǒng)計局簽約的居民樣本開展記賬式調查。
馬儀亮博士還表示，未來增加樣本和豐富調查手段是必要之舉，但目前“存在財政支付的調查經費只減不增”的實際困難。
有業(yè)內人士稱，以前在旅游局工作時，黃金周數(shù)據大多數(shù)是各地層層報上來，并無科學依據?！案鞯貓笊倭耍汲鰜眍I導會不高興，就出現(xiàn)了地方數(shù)據虛高的現(xiàn)象?！?/p>
也有旅游從業(yè)者表示，每次春運、黃金周數(shù)據就是填表，主管單位表格一發(fā)，旅行社隨手寫寫，只要別太出格，數(shù)據無從證偽。
龍年春節(jié)文旅“成績單”的出爐，盡管存在數(shù)據上的漏洞，但還是能看出一些東西的。
其一，出游人次和出游總花費雙雙創(chuàng)新高。說明剛剛過去的這個春節(jié)，國內的出行人氣確實很旺（且不論是旅游消費，還是回家過年）。
其二，熱鬧的出行數(shù)據下，是人均消費下降的痛點。2024年春節(jié)的國內旅游人均每日花費為166元，比去年春節(jié)的174元下滑近5%。且對比2023年國慶、2024年元旦這兩個節(jié)假日，國內旅游客單價出現(xiàn)“三連跌”——消費降級趨勢在疫后旅游中仍未“剎車”，文旅消費市場競爭依舊如“烈火烹油”。
最后我們也當看到，大疫三年后，經濟和消費的恢復決不是一朝一夕。如若懷著知足、感恩的心態(tài)看待這一切，2024年春節(jié)如此大規(guī)模的人員流動，已停滯了將近四年。
比起恍如隔世的“就地過年”，這點統(tǒng)計亂象又算得了什么呢？
搜狐旅游將持續(xù)對旅游市場保持關注。
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（作者：新聞中心）