中新網(wǎng)佳木斯2月8日電 (李興海)“大伙上去注意安全，新春把穩(wěn)扶固，走基最東昨天晚上下雪了注意安全，層祖澳門太陽官方網(wǎng)站APP別滑倒了。護(hù)中”8日，歐班中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯工務(wù)段同江線路車間班長萬廣峰叮囑著工友們。列暢

作業(yè)人員默默注視俄方列車安全通過作業(yè)現(xiàn)場 李興海 攝

　　新建同江中俄黑龍江鐵路大橋南接?xùn)|北三省，新春輻射全國，走基最東向北經(jīng)同江口岸與俄羅斯下列寧斯闊耶口岸、層祖俄遠(yuǎn)東鐵路相連，護(hù)中向西通過西伯利亞大鐵路通往俄羅斯腹地，歐班不僅新增一條我國對俄鐵路運(yùn)輸通道，列暢還開辟一條西通歐洲的新春澳門太陽官方網(wǎng)站APP全新歐亞聯(lián)運(yùn)大通道。

　　橋上鋪設(shè)了四股套軌線路，走基最東既有俄羅斯1520毫米的層祖寬軌，又有中國1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌。大橋主橋長2215.02米，處于中方境內(nèi)的有1886米。黑龍江經(jīng)同江至莫斯科的鐵路運(yùn)距較綏芬河口岸縮短809公里，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間10小時(shí)。小伙子們

　　“90后”小伙子萬廣峰是佳木斯工務(wù)段負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)維修大橋的工長，這個(gè)家在甘肅的小伙子，在祖國的最東方守護(hù)中歐班列的暢通。

線路職工正在檢查鋼軌，確保維修質(zhì)量 李興海 攝

　　“現(xiàn)在我們在這個(gè)避車臺避車，現(xiàn)在這兒的風(fēng)比市里大了3級到4級，如果到橋中心會比這兒的風(fēng)還大?！比f廣峰。

　　大橋有十米多高，風(fēng)雪撲面，人走在上面搖搖晃晃，睜不開眼，他們透過橋枕的空隙，就能看到下面白雪覆蓋的冰面。萬廣峰和工友們克服恐高心理，要精檢細(xì)修，以毫米為單位調(diào)整軌道幾何尺寸，確保列車通過安全。

　　萬廣峰所在的同江線路車間是佳木斯工務(wù)段最年輕的線路車間，一線作業(yè)人員大多是二十三四歲，萬廣峰看到這些青年人，仿佛看到了幾年前的自己，現(xiàn)在他已經(jīng)成長為班長。萬廣峰感慨地說：“我也要像當(dāng)年老師傅們對我一樣，在生活和工作上，無微不至地關(guān)照這些年輕人，傳道授業(yè)，答疑解惑，同時(shí)在生活上還要做他們的‘好大哥’?！?/p>

　　“我一直有一個(gè)心愿，我想帶著我遠(yuǎn)在甘肅的家人坐火車來到祖國邊陲同江，讓他們感受我維修的線路，體驗(yàn)列車通過時(shí)的平穩(wěn)和舒適，看一看祖國最東方中歐班列安全通過大橋的場景?！比f廣峰說。(完)