中新網(wǎng)廣州2月7日電 題：高鐵線沿途的追風(fēng)少年“追風(fēng)少年”

　　作者 郭軍 覃思明 郭潔

　　春節(jié)臨近，當(dāng)人們乘坐高鐵列車回家之際，新春有這樣一群人，走基開云kaiyun登錄入口登錄APP下載(中國大陸)官方網(wǎng)站 IOS/Android通用版下載安裝他們?yōu)楸Ｕ狭熊嚢踩行蜻\行而默默堅守。層高在廣鐵集團廣州通信段佛山西高鐵通信車間管轄的鐵線南廣、貴廣鐵路上，沿途他們既是追風(fēng)少年高鐵列車通信信號的“守護者”，又是新春無線網(wǎng)絡(luò)信號的“追風(fēng)人”。

　　高鐵GSM-R通信系統(tǒng)是走基列車正常運行的“順風(fēng)耳”，負責(zé)提供列車運行過程當(dāng)中與地面信息交互的層高開云kaiyun登錄入口登錄APP下載(中國大陸)官方網(wǎng)站 IOS/Android通用版下載安裝通道，為確保列車接收的鐵線指令清晰可靠，需要通過不斷的沿途網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提高GSM-R網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。高鐵沿線地理環(huán)境復(fù)雜，追風(fēng)少年大多人跡罕至，新春通信維護人員用腳步丈量著鐵路沿線進行信號測試排查工作，走基經(jīng)常需要驅(qū)車十幾公里后再徒步找尋干擾源，有時還要爬上40米高的鐵塔完成作業(yè)，為旅客春運出行保駕護航，他們戲稱自己為高鐵沿途的“追風(fēng)少年”。

　　2月5日下午，正在工區(qū)值班的工長陸盼接到車間網(wǎng)管的電話：“剛貴廣高鐵線懷集至廣寧區(qū)間K714+660處直放站47小區(qū)有一趟列車通話發(fā)生七級質(zhì)差，直放站設(shè)備正常，懷疑是外界干擾影響，需要進行干擾排查?！睋?dān)心會對后續(xù)列車接收信號產(chǎn)生不良影響，陸盼立即起身，拎上早就打包好隨時待命的儀器儀表，帶領(lǐng)工區(qū)人員驅(qū)車趕往現(xiàn)場。

　　由于貴廣線區(qū)段地處山區(qū)，道路崎嶇環(huán)境復(fù)雜，無線網(wǎng)絡(luò)信號看不見、摸不著，通過定位也僅僅是個大概區(qū)間，干擾排查猶如抽絲剝繭，十分困難。在現(xiàn)場排查期間，需要在發(fā)生干擾的可疑范圍內(nèi)進行精準(zhǔn)排查，整個過程中需要數(shù)小時的堅持，還需要不斷分析現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)，憑借經(jīng)驗對各種可能存在的情況進行判斷。

　　在到達干擾信號附近后，陸盼打開頻譜儀和測試軟件，并未發(fā)現(xiàn)有干擾，這意味著大家需要在附近范圍內(nèi)徒步排查。由于地勢陡峭，前方是個山坡且沒有路，陸盼當(dāng)即決定自己扛著設(shè)備先爬上去探路，確定沒有危險后再接應(yīng)他的搭檔一起前去。陸盼沖在前面，隨后接應(yīng)大家一起進行排查。冬日里鐵路沿線寒風(fēng)陣陣、腳下的山路崎嶇，他們彼此加油鼓勁，一路爬山越嶺，一路測試。

　　在一處地勢略高的山坡山，陸盼顧不上不停地從領(lǐng)口、袖口往衣服里鉆的寒風(fēng)，時不時調(diào)整測試天線的方向，不斷對屏幕前類似“心電圖”的數(shù)據(jù)進行對比，最終在屏幕中發(fā)現(xiàn)了干擾波動。

　　“總算找到啦！走，咱們走近再測試一次，看看是哪個運營商的信號?！标懪螄烂C的神情終于放松了下來。一旁的張海超興奮回道：“是啊，看來今天運氣還不錯，不像上次天都黑了才找到?！边@一刻，成功的喜悅驅(qū)散了寒冷，疲憊也在笑聲中消散。

　　這樣的工作是常態(tài)，往往接到電話就需要立即出發(fā)，陸盼始終帶領(lǐng)著大家奔走在鐵路沿線人跡罕至的荒郊野地里，始終細致耐心、精準(zhǔn)高效。當(dāng)他們看到遠處高鐵呼嘯而過，旅客平安出行時，內(nèi)心中充滿自豪和滿足。(完)