近日，國(guó)內(nèi)軌合隨著“泰山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出，建最徑公建隧順利抵達(dá)接收工作井，大直道雙凱發(fā)k8首頁(yè)(中國(guó))官方網(wǎng)站登錄入口由中國(guó)鐵建所屬中鐵十四局施工的線貫濟(jì)南黃河濟(jì)濼路北延工程?hào)|線隧道順利貫通，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)最大直徑公軌合建盾構(gòu)隧道雙線全部貫通，國(guó)內(nèi)軌合為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。建最徑公建隧圖為“泰山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)接收井現(xiàn)場(chǎng)。大直道雙

　　被譽(yù)為“萬(wàn)里黃河第一隧”的線貫濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道是濟(jì)南攜河北跨發(fā)展的標(biāo)志性工程，為適應(yīng)發(fā)展需要，國(guó)內(nèi)軌合凱發(fā)k8首頁(yè)(中國(guó))官方網(wǎng)站登錄入口建成通車后同步開工建設(shè)濟(jì)濼路穿黃北延工程。建最徑公建隧項(xiàng)目起自濟(jì)濼路隧道敞開段，大直道雙終點(diǎn)至國(guó)道308線，線貫路線全長(zhǎng)4383米，國(guó)內(nèi)軌合其中盾構(gòu)段長(zhǎng)2045米，建最徑公建隧管片外徑15.2米，大直道雙盾構(gòu)機(jī)刀盤開挖直徑15.76米，設(shè)計(jì)為雙洞雙向六車道，上層為3車道公路，下層是軌道交通線路，為目前國(guó)內(nèi)在建最大直徑公軌合建隧道。圖為成型后的隧道內(nèi)景。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)“黃河號(hào)”“泰山號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的刀盤、沖刷系統(tǒng)等進(jìn)行針對(duì)性升級(jí)優(yōu)化，更加有效地適應(yīng)黃河流域特有的粉質(zhì)黏土底層，工效提升20%。在保護(hù)好水庫(kù)及周邊環(huán)境的前提下，做到了工程建設(shè)穩(wěn)中有進(jìn)。濟(jì)南黃河濟(jì)濼路北延工程作為濟(jì)南新一輪規(guī)劃發(fā)展及新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的標(biāo)志性工程，是連通濟(jì)南市主城區(qū)和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的重要紐帶，對(duì)于推進(jìn)濟(jì)南“攜河發(fā)展”戰(zhàn)略，拓展城市空間，引領(lǐng)城市發(fā)展，完善城市道路和公共交通體系具有重要意義。圖為工程外景航拍。

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