春節(jié)假期結(jié)束至今，新規(guī)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)又掀起了一輪降價(jià)風(fēng)潮，坐網(wǎng)很多車型，約車有不友打亞迪萬博app官方入口(中國(guó)大陸)官方網(wǎng)站尤其是成文新能源汽車產(chǎn)品，要么降低售價(jià)，網(wǎng)到比要么大幅度增加配置，秦盡總而言之，量別相比于之前，新規(guī)新能源汽車的坐網(wǎng)整體價(jià)格都出現(xiàn)了明顯的下滑。而這一切，約車有不友打亞迪都要?dú)w功于比亞迪推出了“榮耀版”車型，成文萬博app官方入口(中國(guó)大陸)官方網(wǎng)站隨著比亞迪迅速為旗下車型更新榮耀版，網(wǎng)到比比亞迪大多數(shù)車型完成了購買門檻的秦盡下降，消費(fèi)者購車成本將進(jìn)一步降低，量別“電比油低”成為了現(xiàn)實(shí)，新規(guī)新能源汽車不僅用著省，而且買著也省……

事實(shí)上，當(dāng)秦PLUS系列榮耀版車型以7.98萬元的價(jià)格上市以來，網(wǎng)上就出現(xiàn)了很多關(guān)于這款車價(jià)格變化的段子。大概意義也很明確，就是最近今年有很多小伙伴購買了比亞迪秦跑網(wǎng)約車，跑了兩三年時(shí)間，掙了七八萬，結(jié)果現(xiàn)在車價(jià)相比于幾年前購車，也降了七八萬，相當(dāng)于這幾年跑網(wǎng)約車掙的錢，又“補(bǔ)貼”車價(jià)了，當(dāng)然了，這些段子，也都只是調(diào)侃而已。

當(dāng)然了，網(wǎng)上還有一些喜歡整活的小伙伴，如果坐網(wǎng)約車，打到一輛比亞迪秦，就會(huì)問一句：師父，您這車是比亞迪秦？看看司機(jī)師傅是個(gè)什么反應(yīng)，很多司機(jī)小伙伴沉默不語，也有一些性格開朗的司機(jī)小伙伴，也會(huì)跟著附和一下：你說的是7.98萬那個(gè)？大家哈哈一笑。

所以有一些小伙伴就在網(wǎng)上說了，鑒于最近比亞迪秦PLUS榮耀版購買門檻降低了很多，跑網(wǎng)約車的師傅們?cè)凇扒榫w”方面可能會(huì)有點(diǎn)小小的波動(dòng)，所以建議大家坐網(wǎng)約車的時(shí)候，盡量不要笑，也不要打聽?zhēng)煾凳悄囊荒曩I的車，掙了多少錢。當(dāng)然最最忌諱的就是，不要提親PLUS榮耀版7.98萬元起的售價(jià)，構(gòu)建和諧司乘關(guān)系，人人有責(zé)！

上面的坐車“新規(guī)則”，顯然是一些網(wǎng)友調(diào)侃了，事實(shí)上，不管對(duì)于網(wǎng)約車用戶還是家庭用車，購買到汽車產(chǎn)品之后，做好承受車輛價(jià)格下降，車輛本身貶值，是基本的素養(yǎng)，幾乎沒有車買來還能升值的，除非是超豪華品牌的限量版車型。所以其實(shí)對(duì)于大多數(shù)的小伙伴們來說，都是能夠心態(tài)穩(wěn)定地接受這樣的結(jié)果。

當(dāng)然了，最近一兩年時(shí)間，國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展迅速，不僅技術(shù)迭代迅速，而且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈，這就導(dǎo)致了很多車型上市之后，價(jià)格可能保持不了多長(zhǎng)時(shí)間，為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，很快車輛的價(jià)格就下降了。所以消費(fèi)者想要精準(zhǔn)把握價(jià)格走勢(shì)，基本上是不可能的，而且很有可能上個(gè)月剛剛提車，這個(gè)月就降價(jià)了。

而且由于技術(shù)和工藝迭代過快，新能源汽車在保值率方面的表現(xiàn)，相比于技術(shù)已經(jīng)“板結(jié)”的燃油車產(chǎn)品，也是更加的不穩(wěn)定，或者說保值率相對(duì)更低，加上本身新能源汽車降價(jià)比較快，競(jìng)爭(zhēng)激烈，所以想要享受新能源汽車的先進(jìn)性，還想要產(chǎn)品本身保值，基本上也是不可能的。

總而言之，一句話，老鄉(xiāng)，繃住，不許笑話師傅的秦降價(jià)！

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