內(nèi)容摘要：此次北京監(jiān)管新規(guī)的汽修整頓項(xiàng)目更細(xì)分，懲罰力度在加強(qiáng)，業(yè)開業(yè)還有捷合規(guī)要求不斷提升，年迎愛體育官方app版其中“維修明碼標(biāo)價(jià)”和“汽配件追溯”是第波重點(diǎn)。強(qiáng)監(jiān)管下，亂象40萬汽修企業(yè)迎來機(jī)遇還是整頓走挑戰(zhàn)？

作者丨老白

投稿請(qǐng)加微信：18001896570

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源：AC汽車（ID：acqiche）

2024年第一輪“汽修亂象”整頓行動(dòng)，已經(jīng)在北京拉開序幕。修企

2月23日，汽修北京市交通委起草了《北京市機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)綜合監(jiān)管辦法（試行）》，業(yè)開業(yè)還有捷向社會(huì)公開征求意見，年迎明確提出汽修企業(yè)必須公開維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，第波實(shí)現(xiàn)維修配件可追溯，亂象加強(qiáng)對(duì)預(yù)付卡的整頓走發(fā)行、使用管理。修企

也就是汽修說，維修工時(shí)和配件收費(fèi)不透明，汽配件來源不詳、收取預(yù)付費(fèi)跑路等行業(yè)亂象，都將得到嚴(yán)格監(jiān)管。

追溯近幾年，在相關(guān)部門的推動(dòng)下，汽修“亂象整改”已經(jīng)常態(tài)化，而面對(duì)違規(guī)成本的不斷提升，40萬汽修企業(yè)進(jìn)行“合規(guī)化”經(jīng)營將面對(duì)哪些挑戰(zhàn)？

01、涉及備案、愛體育官方app版經(jīng)營等，提高汽修企業(yè)要求

據(jù)AC汽車向北京的汽修廠問詢得知，《北京市機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)綜合監(jiān)管辦法(試行)》公開征求意見發(fā)布之前，汽修廠事先并未得到“機(jī)動(dòng)車維修管理處”（汽車維修行業(yè)主管部門）的相關(guān)通知。

如同平地起驚雷，有汽服門店老板認(rèn)為，這次北京突然針對(duì)汽修亂象出臺(tái)的新規(guī)十分全面，不排除后續(xù)全國跟進(jìn)，這對(duì)還掙扎在大環(huán)境中艱難求存的門店來說，無疑將又會(huì)多出一些成本支出，造成意想不到的經(jīng)營壓力。

據(jù)征求意見稿內(nèi)容顯示，新政策涉及備案、經(jīng)營、監(jiān)管等多個(gè)方面，特別是在汽車維修服務(wù)的經(jīng)營過程中，對(duì)汽配溯源、預(yù)付費(fèi)卡管理、維修質(zhì)保等方面做出了詳細(xì)規(guī)定。

第一，維修企業(yè)經(jīng)營者要事前備案。

據(jù)了解，北京從2019年9月1日起開始正式實(shí)行備案制管理，接著在2021年和2023年分別發(fā)布了監(jiān)管條例，到了今年的征求意見稿中，對(duì)“備案”的規(guī)定有兩點(diǎn)值得注意：

一是汽服連鎖的備案，要先由連鎖總部向所在地區(qū)的交通運(yùn)輸主管部門備案，再為連鎖網(wǎng)點(diǎn)申請(qǐng)辦理備案。

二是在備案前依法作出合規(guī)承諾，簽署承諾書。而且還要將書面承諾及履約情況記入信用記錄，如果弄虛作假或不履行承諾的，會(huì)被責(zé)令改正，再不改的將被撤銷備案。

第二，維修企業(yè)要有基本經(jīng)營要求。

首先是“維修價(jià)格公示”，征求意見稿要求公示維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而且公示的“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”也要向主管部門備案，如果價(jià)格有調(diào)整還要及時(shí)進(jìn)行更新。

北京一家汽修廠的負(fù)責(zé)人告訴AC汽車，有關(guān)部門對(duì)汽修廠的維修價(jià)格公示和備案一直都有要求，只不過監(jiān)管不嚴(yán)時(shí)就不會(huì)積極去更新價(jià)格信息，以后這方面會(huì)格外注意。

其次是預(yù)付費(fèi)卡的發(fā)行和使用管理，要符合相關(guān)要求。重點(diǎn)在資金管理上，北京曾在2023年針對(duì)商業(yè)預(yù)付卡做出規(guī)定，將經(jīng)營者備案和預(yù)收資金存管進(jìn)行一體化管理，而且是專戶存管等，有效預(yù)防汽服門店跑路而引發(fā)的損失。

再次是對(duì)魚龍混雜的汽車配件采取追溯制度，包括記錄配件采購、使用信息等，還要將原廠配件、同質(zhì)配件、修復(fù)配件明碼標(biāo)價(jià)，供客戶選擇。同時(shí)，對(duì)于換下的配件、總成，或交給客戶自行處理。

最后是質(zhì)保方面，在維修后的質(zhì)保期內(nèi)，汽修廠在車輛發(fā)生故障且3天內(nèi)找不到維修原因的要及時(shí)無償返修；因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次維修沒有修好的，要轉(zhuǎn)給同行維修且承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。

不過對(duì)于即將出臺(tái)的監(jiān)管新政策，汽服門店老板們有不同的看法。

有老板認(rèn)為近幾年針對(duì)汽修行業(yè)的各項(xiàng)監(jiān)管政策密集出臺(tái)，不僅成為常態(tài)化整改，而且領(lǐng)域更加細(xì)分，懲罰力度也在不斷加大，給門店造成了額外的負(fù)擔(dān)；也有老板表示，從政策發(fā)布到落地，大多執(zhí)行力不夠，到最后草草了事，對(duì)門店改變有限。

02、重拳出擊，整頓亂象已有成效

市場越卷，亂象越多，包括配件欺詐、過度維修、合同套圈、騙取保費(fèi)等汽修亂象廣為車主詬病，因此近些年各地方接力出擊的“專項(xiàng)整治”行動(dòng)也主要落實(shí)到四個(gè)方面：

第一，違規(guī)違法洗車方面，包括整治洗車場所散、亂、污現(xiàn)象，杜絕洗車出店、占道經(jīng)營，強(qiáng)制辦理排水許可證等。

如2020年，上海要求從事汽車清洗活動(dòng)的商家，自5月1日起需要辦理排水許可證，所有洗車廢水必須收集達(dá)標(biāo)排放。

這一波要求給洗車門店帶來了不小的沖擊，不僅排水設(shè)施費(fèi)用多出2-5萬，而且還面臨著洗車?yán)^續(xù)作為引流項(xiàng)目還是收費(fèi)上漲的艱難選擇。

第二，對(duì)汽修企業(yè)備案超期、備案不全等情況的整治和監(jiān)管更為嚴(yán)厲。

一方面，交通運(yùn)輸部在2019年新修改了相關(guān)規(guī)定，將汽修企業(yè)的“經(jīng)營許可”變?yōu)椤敖?jīng)營備案”，減少了開店過程中不必要的辦證流程，節(jié)約了時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本；但是另一方面，“備案制”轉(zhuǎn)向了更為嚴(yán)格的“事中事后監(jiān)管”，且納入執(zhí)法部門的日常檢查范圍，顯然也對(duì)汽修企業(yè)提出了更高的要求。

如2021年9月，杭州交通運(yùn)輸局發(fā)布公告稱，因備案期限屆滿超期，近500家汽修企業(yè)面臨強(qiáng)制關(guān)門注銷的結(jié)局，其中還不乏一、二類大型維修車和多家區(qū)域連鎖門店。

第三，各地打擊違規(guī)噴漆、非法處理危廢、烤漆房廢氣排放等。

自2015年環(huán)保風(fēng)暴席卷后市場以來，鈑金噴漆行業(yè)長期處于高壓狀態(tài)下，特別是當(dāng)前在碳達(dá)峰、碳中和等目標(biāo)下，各地對(duì)噴漆業(yè)務(wù)、危廢處理等監(jiān)管力度會(huì)越來越大。

如西安要求夏天時(shí)節(jié)，全市汽車維修企業(yè)噴烤漆業(yè)務(wù)實(shí)行錯(cuò)時(shí)作業(yè)；石家莊要求汽修企業(yè)搬遷至郊區(qū)或園區(qū)；安陽對(duì)汽修企業(yè)違法噴涂實(shí)施舉報(bào)有獎(jiǎng)等。

第四，汽車配件制假售假多，機(jī)油和輪胎是重災(zāi)區(qū)。

行業(yè)內(nèi)曝光的汽車配件造假案，機(jī)油和輪胎頻頻亮相其中，由于其造假門檻低、利潤高、金額大、銷售渠道隱蔽復(fù)雜等特點(diǎn)，不僅屢禁不止，而且還會(huì)自我升級(jí)，利用朋友圈、電商平臺(tái)、直播等新型渠道售假。

除此之外，蓄電池、汽車安全氣囊都出現(xiàn)過金額超2億元的大案；各地海關(guān)查獲的侵權(quán)汽配件，包括保險(xiǎn)杠、大燈、濾清器、機(jī)油濾芯等，也以萬件為單位計(jì)算。

不過，隨著相關(guān)部門執(zhí)法力度不斷加大，品牌廠家也配合從源頭打假，近兩年汽配件造假案少了許多，而且涉案金額也不如以往令人震驚。

合規(guī)經(jīng)營的警鐘已經(jīng)敲響了好幾年，而且隨著合規(guī)政策不斷細(xì)化，能夠“走捷徑”的漏洞越來越少，汽修企業(yè)不應(yīng)心存僥幸，而是要早做打算。

03、“合規(guī)化經(jīng)營”沒有捷徑可走

不可否認(rèn)，由于汽修行業(yè)準(zhǔn)入門檻相對(duì)較低，再疊加近些年維修企業(yè)的數(shù)量不斷增長等，促使后市場迎來了激烈而殘酷的生存競爭，汽修企業(yè)也面臨著更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

從政策本身看，行業(yè)需要回到合規(guī)有序發(fā)展，就必須打擊汽修亂象；而汽修企業(yè)在艱難的市場中求存，也需要拓展競爭渠道保障利潤；車主追求價(jià)優(yōu)物美的服務(wù)，一定會(huì)對(duì)汽修企業(yè)的服務(wù)有所挑剔。

三者的訴求都要滿足，勢必要有一方承壓，解開這個(gè)矛盾循環(huán)。很顯然，處于服務(wù)端的汽修企業(yè)挑起了這一重任。

對(duì)汽修企業(yè)來說，進(jìn)入后市場的經(jīng)營者們，大到4S店，小到路邊的夫妻店，服務(wù)項(xiàng)目基本雷同，區(qū)別在于提供的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)體驗(yàn)，決定了車主是否會(huì)留下來。

但經(jīng)營中存在著大量不公平的“捷徑”，反而會(huì)加速市場“劣幣驅(qū)逐良幣”。因此，全國多地開啟整頓亂象行動(dòng)，是汽修企業(yè)的機(jī)遇，也是這場淘汰賽的加速劑。

不難看出，現(xiàn)在汽修行業(yè)處于市場洗牌和政策洗牌的雙重夾擊之下，正在加速分化，一方面已經(jīng)合規(guī)的汽修企業(yè)憑借相對(duì)穩(wěn)定的經(jīng)營模式，利于其積累更多的客戶和口碑，扎根市場；另一方面，附和政策而“只改表面不改核心”的汽修企業(yè)毫無疑問將被加速出清。

換句話說，“合規(guī)化經(jīng)營”既能讓40萬汽修企業(yè)破繭成蝶，也會(huì)成為壓倒駱駝的最后一根稻草。

—— 全文完。感謝您的耐心閱讀

聲明： 本文由入駐本站公眾平臺(tái)的作者撰寫，除本站官方賬號(hào)外，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表本站立場。