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云開平臺登錄

亓翠梅

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　　中新網(wǎng)南寧2月5日電(韋建松陸新健趙銀超)2月5日，南深南玉年南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段六景郁江特大橋順利合龍，高鐵為全線實現(xiàn)早日通車奠定基礎。段景大僑樂魚官方

2月5日，郁江南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段六景郁江特大橋順利合龍。特大通高鐵記者蔣雪林攝

　　南深高鐵南玉段預計今年內實現(xiàn)運營，橋合屆時，龍廣林今廣西最大僑鄉(xiāng)玉林市將結束沒有高鐵歷史。西最鄉(xiāng)玉據(jù)統(tǒng)計，南深南玉年玉林市有海外僑胞200多萬人，高鐵歸僑僑眷150余萬人。段景大僑

　　六景郁江特大橋全長11.465公里，郁江主橋長621.5米，特大通高鐵采用五跨鋼混部分斜拉橋結構跨越郁江。橋合大橋主跨320米，龍廣林今樂魚官方由混凝土梁、鋼混結合段及鋼箱梁三部分組成。本次吊裝的合龍段長6米、寬15.2米、高5.75米，重達105噸，在生產(chǎn)基地集中加工建造，由運輸船舶運輸至橋址處后，經(jīng)“千噸級”懸臂造橋機牽引提升約35米，精準安裝到位，大橋順利合龍。

　　南寧鐵路工程建設指揮部南玉鐵路項目主管工程師莫德鈞表示，六景郁江特大橋是南深高鐵南玉段的重點控制性工程，大橋順利合龍后，打通了鋪軌基地到南寧方向的鋪軌通道，全線目前還有六律邕江特大橋尚未合龍，該橋預計今年3月也將合龍。工程驗收、靜態(tài)驗收、聯(lián)調聯(lián)試將如期展開。

2月5日，南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段六景郁江特大橋順利合龍。記者蔣雪林攝

　　據(jù)介紹，鋼箱梁安裝施工線形精度控制難度大、高空作業(yè)安全風險高，對施工設備、工藝工法提出更高要求。為此，在南玉公司、南寧鐵路工程建設指揮部、寧鐵監(jiān)理公司的指導下，施工單位中鐵十一局南玉鐵路項目團隊創(chuàng)新研發(fā)了世界首臺高速鐵路“千噸級”懸臂造橋機，并成功應用于主梁8米混凝土大節(jié)段懸臂施工、鋼箱梁吊裝及鋼混段結合段懸臂施工，解決了鋼混結合梁施工中設備轉換難題。

　　南深高鐵南玉段是廣西首條自主投資建設時速350公里的高速鐵路，正線全長193.31公里，連接北部灣城市群與桂東南城鎮(zhèn)群，沿線共設6座車站。截至目前，南深高鐵南玉段路基、隧道工程已全部完成，橋梁工程完成99.9%，鋪軌完成75.8%，“四電”工程完成76%，所有站房都已進入裝飾裝修階段。(完)