前幾年，源車我國為了大力推廣新能源車，免購給電動車和插混車在各種政策上開綠燈，置稅Kaiyun體育app官網(wǎng)入口不僅針對企業(yè)有補貼，源車用戶購車還能免購置稅。免購只不過，置稅隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的源車成熟，如今的免購新能源車其實已經(jīng)不再需要靠免稅的方式強行推廣，相應(yīng)的置稅政策也在進行修改。到了2024年，源車一些原本可以免稅的免購車，如今已經(jīng)無法享受免稅政策。置稅今天，源車我們就來給大家簡單介紹一下目前新能源車的免購Kaiyun體育app官網(wǎng)入口免稅條件，方便大家在購車時作為參考！置稅

作為新能源計劃的核心，純電動車一直以來都是政策重點扶持的對象，為了引導(dǎo)車企提升研發(fā)實力，推出更有競爭力的產(chǎn)品，關(guān)于免稅電動車的要求更高了。具體來說，新政策要求電動車的CLTC續(xù)航必須要達到200km，而之前是100km。這意味著像五菱宏光MINIEV等微型電動車的120、170km短續(xù)航版將無法免稅，廠商必須推出更具實用價值的長續(xù)航車型。

另外，新政要求電動車的電池能量密度要從最低的95Wh/kg，提升到125Wh/kg。從電池性能和成本角度來看，提高電池包能量密度比較理想的方案就是增加集成度，比如取消電池模組，把電芯塞進電池包的CTP方案，這已經(jīng)是很多年前的方案了?，F(xiàn)在很多廠商都采用了更先進的CTB方案，也就是把電芯跟車身底盤融為一體。

值得一提的是，新政對冬季續(xù)航表現(xiàn)良好的車型放寬了要求。簡單來說，在外部氣溫-7℃、車內(nèi)溫度20-24℃的情況下，只要車輛的冬季續(xù)航里程不低于申報的CLTC續(xù)航的65%，那么電池能量密度≥95Wh/kg , 續(xù)航里程≥120km即可免稅?？梢钥闯?，政策在引導(dǎo)汽車廠商關(guān)注電動車冬季續(xù)航性能。

除了續(xù)航、能量密度外，新政對于電動車的電耗也有要求。以重量1600kg的電動車為例，原來要求百公里電耗不得高于21.7kWh（0.012x1600+2.5=21.7），現(xiàn)在的要求是不得高于16.28kWh（0.0078x1600+3.8=16.28），百公里電耗直接降低了5.42kWh。為此，汽車廠商就要想辦法提高電機、電控的效率。

除了純電動車外，很多人購買插混車也是因為可以免稅。因此，新政對于插混車的要求也有了變更。具體來說，原來插混的虧電油耗限值必須低于油車標(biāo)準(zhǔn)的70%。而現(xiàn)在則是按照車重進行劃分，插混車重＜2510kg，那么虧電油耗必須小于油車限值的60%；車重≥2510kg的，油耗必須小于油車限值的65%。

按照國標(biāo)的要求，重量在750-2510kg之間的燃油車，它的百公里油耗限值計算方法為【0.0042x（車重-1415）+9.06】。假設(shè)車重是2000kg，那么油耗就是11.52L。而同樣重量的插混，還要在11.52L的基礎(chǔ)上再乘以60%，也就是虧電油耗必須小于6.91L。

至于車重在2510-3500kg之間的燃油車，油耗限值統(tǒng)一為13.66L，這個重量范圍的插混，要在油車的基礎(chǔ)上再乘以65%，也就是虧電油耗必須低于8.88L。以坦克700 Hi4-T為例，這款車的車重為3110kg，但虧電油耗在10.9-11.3L之間，超過了免稅限值，所以即使是插混車，也不能享受購置稅減免的政策。

而此前虧電油耗8.95L的方程豹豹5、9.52L的坦克400 Hi4-T，在經(jīng)過重新申報之后，油耗分別降至8.80、8.85L，能夠滿足新的免稅要求。

除了油耗之外，新政還要求插混的百公里電耗繼續(xù)降低。例如，車重＜2510kg的插混車型，它的電耗不能高于電動車標(biāo)準(zhǔn)的125%；車重≥2510kg的插混，電耗不能高于電動車的130%。

以車重2810kg的坦克500 Hi4-T為例，同等重量的電動車百公里電耗限值為22.09kWh（0.0048x車重+8.6)，因為重量超過了2510kg，所以插混要在22.09kWh基礎(chǔ)上乘以130%，也就是28.72kWh。而坦克500 Hi4-T的百公里電耗為25.7kWh，完全滿足要求。相比油耗限值，插混的電耗限值對新能源越野SUV來說基本沒有什么難度。

總體來說，新發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求》對電動車和插混的要求更苛刻了，像是續(xù)航只有100多公里，最高車速難以維持在100km/h的正規(guī)“老頭樂”將會被政策淘汰。而且新政也注意到了新興的插混越野車市場，并對它們的虧電油耗進行了嚴(yán)格限制，避免高油耗越野車起死回生。最后要注意的是，從今年6月1日開始，不符合上述標(biāo)準(zhǔn)的純電、插混車型，將不再享受免稅政策。

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