當(dāng)大家在關(guān)注廣州車展，個月關(guān)注讓利價格戰(zhàn)，次漲愁賣關(guān)注車企裁員的價特連線賭博手機游戲時候，特斯拉在靈活調(diào)整Model 3/Model Y的斯拉價格，且調(diào)整頻率特別快。個月一個月內(nèi)，次漲愁賣它已經(jīng)調(diào)整了4次，價特完成了4次漲價。斯拉

▲10月27日，個月Model Y高性能版售價上調(diào)1.4萬，次漲愁賣調(diào)整后售價為36.39萬。價特連線賭博手機游戲

▲11月9日，斯拉Model 3/Model Y長續(xù)航版漲價1500元、個月2500元，次漲愁賣調(diào)整后售價為29.74萬、價特30.24萬。

▲11月14日，Model 3/Y后輪驅(qū)動版售價上調(diào)1500元、2500元，調(diào)整后售價分別為26.14萬、26.64萬。

▲11月21日，Model Y全輪驅(qū)動長續(xù)航版售價上調(diào)2000元，調(diào)整后的售價30.44萬。

4次漲價后，Model 3和Model Y的全系車型都漲了個遍，這下應(yīng)該能歇歇了。

對于價格靈活調(diào)整，特斯拉也是累積了經(jīng)驗了，此次漲價前釋放出了漲價預(yù)告，店內(nèi)的銷售也向用戶發(fā)出了漲價暗示，比如抓緊下定鎖單，如果漲價了按現(xiàn)在的價格提車，如果降價了按降價后的價格提車。

而且，特斯拉一波一波地漲，這又是一個絕佳的營銷套路。你會在朋友圈看到銷售一波又一波的宣傳，比如Model Y長續(xù)航價格上調(diào)，其他車型暫時還未調(diào)整，抓緊時間預(yù)定。當(dāng)你猶豫不決的時候，適時地刺激你一下，也許就堅持不住了，趕緊下手，怕遲了想買的也漲價了。

連特斯拉官方也直接表示，在交付周期延長，價格隨時有可能上漲的情況下，對于心儀特斯拉的消費者而言，只有盡早下訂才能享受到實惠。

至于漲價的原因。官方的說法是供不應(yīng)求。銷量好，導(dǎo)致生產(chǎn)線壓力大，交付周期延長，生產(chǎn)成本上漲。成本、需求、價值和競爭都會對定調(diào)價產(chǎn)生影響，特斯拉一貫主張的也是以成本定價。當(dāng)初它Model 3國產(chǎn)后，成本得以改善，特斯拉也是舍得大降價的。此次成本高了，價格相應(yīng)往上調(diào)整，也不是稀罕事。

當(dāng)然成本增長也并非賣得太好這一點原因，漲價的決策背景包括新工廠利用率不足、Cybertruck運營費用增加和人工智能項目支出加碼等。比如，最近SpaceX 星艦的第二次發(fā)射，再度以失敗告終，這是多燒錢的活計。

再者，特斯拉的毛利率在今年三季度發(fā)生了嚴(yán)重下滑（下滑17.9%），包括三季度的凈利潤也是如此（下滑44%）。即便馬斯克此前表示要讓利消費者，以價換量，但嚴(yán)重下滑顯然并非特斯拉樂于見到的。此番漲價，并非沒有要提升利潤和毛利率的意思。

另外，年底了，各大車企都在降價沖量了，特斯拉雖在反向操作，但“擠牙膏”式的漲價策略在某種程度上來說，同樣實現(xiàn)了沖量效果。特斯拉前三季度累計交付量超132.4萬輛，180萬輛的全年目標(biāo)完成了73.56%，距離完成全年銷量目標(biāo)仍有距離。

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