中新網(wǎng)深圳11月18日電(記者 蔡敏婕)在廣州，新賽道無(wú)人機(jī)配送檢測(cè)樣本，高交降低運(yùn)輸成本，察科銀河官方網(wǎng)站澳門(中國(guó))官方網(wǎng)站-登錄入口30分鐘車程縮短至10分鐘；在深圳，技企濟(jì)乘坐直升機(jī)出行成為一些商務(wù)人士出行的業(yè)搶新方式，雖然費(fèi)用相較于傳統(tǒng)交通工具高出很多，跑低但是空經(jīng)便捷性也是傳統(tǒng)地面交通工具無(wú)法比擬的。

　　第二十五屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)(下稱：高交會(huì))正在深圳舉行，高交本屆高交會(huì)特別設(shè)置空天——低空科技展覽會(huì)，察科約200家空天技術(shù)領(lǐng)域頭部企業(yè)、技企濟(jì)銀河官方網(wǎng)站澳門(中國(guó))官方網(wǎng)站-登錄入口知名企業(yè)等參展，業(yè)搶展出面積20萬(wàn)平方米，跑低搶跑空天技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群“新賽道”?？战?jīng)

　　縱觀此次高交會(huì)，新賽道不難看出“低空經(jīng)濟(jì)”正在加快發(fā)展步伐。展位上，具備水陸兩棲功能的中國(guó)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)垂起載人飛碟可以實(shí)現(xiàn)在水面起降，該飛碟飛行時(shí)間可達(dá)15分鐘，飛行高度200米；陸空一體式飛行汽車造型“吸睛”，智能座艙可實(shí)現(xiàn)陸行、飛行兩種駕駛模式的自由切換；簡(jiǎn)化動(dòng)力傳輸方式的傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型的純電驅(qū)動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目已與地方政府展開(kāi)合作，未來(lái)，安徽市民有機(jī)會(huì)在家門口搭乘“空中的士”。

　　隨著人們生活水平的提高和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，低空旅游、航空運(yùn)動(dòng)等消費(fèi)性航空需求逐漸增加，通用航空、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域也得到了快速發(fā)展。在中國(guó)，低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展得政府的支持，出臺(tái)《“十四五”通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》等各項(xiàng)利好政策，加大對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的扶持力度。

　　兩款無(wú)人駕駛航空器亮相高交會(huì)億航展位，其中一款面向城市內(nèi)低空中短途空中交通的應(yīng)用需求，可以廣泛應(yīng)用于載人交通、旅游觀光、物流運(yùn)輸、醫(yī)療急救等場(chǎng)景。目前該款載人航空器已通過(guò)型號(hào)合格審查獲得型號(hào)合格證。

　　“目前低空經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，吸引著越來(lái)越多的企業(yè)或機(jī)構(gòu)加入這條‘賽道’?！眱|航智能副總裁蔣瑜濤表示，作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，城市空中交通行業(yè)擁有廣闊的前景，越來(lái)越受到海內(nèi)外國(guó)家和地區(qū)的關(guān)注，中國(guó)也在加緊推動(dòng)eVTOL(通俗而言，就是電動(dòng)化且不需要跑道就可垂直起降的飛機(jī))相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。

　　“兩年來(lái)，我們有航空器已在內(nèi)地18座城市的20個(gè)網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)展低空旅游場(chǎng)景的試運(yùn)行，計(jì)劃逐步開(kāi)展商業(yè)運(yùn)營(yíng)?！笔Y瑜濤說(shuō)，隨著政策的逐步完善和監(jiān)管的加強(qiáng)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正在步入高速發(fā)展的軌道，未來(lái)將更加穩(wěn)定和有序地發(fā)展，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　“我們認(rèn)為在智能電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈以及智能互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上，再疊加上航空技術(shù)的研發(fā)，飛行汽車產(chǎn)品已具備一定的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。與此同時(shí)，在低空飛行領(lǐng)域，像深圳等地已經(jīng)在布局基礎(chǔ)設(shè)施?！毙※i匯天對(duì)外事務(wù)總經(jīng)理仇明全說(shuō)。

　　除了“有地方飛”和“有技術(shù)飛”外，“飛得是否安全”也是民眾關(guān)心的話題。安全可靠是載人飛行產(chǎn)品的“紅線”和底線。

　　“產(chǎn)品的安全性還是重中之重?！背鹈魅硎?，目前企業(yè)在不斷提高產(chǎn)品安全性的前提下，讓民眾享受產(chǎn)品帶來(lái)的便利，與此同時(shí)，還希望政策法規(guī)能進(jìn)一步發(fā)展，官方進(jìn)一步強(qiáng)化支持力度，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。

　　“載人這個(gè)特點(diǎn)便要求所有飛行器的第一要求就是安全可靠。”上海時(shí)的科技有限公司商務(wù)部副總經(jīng)理陸維云認(rèn)為，未來(lái)載人飛行器發(fā)展趨勢(shì)首先是電動(dòng)化，其次垂直起降的能力，在應(yīng)用場(chǎng)景方面，空中觀光游覽場(chǎng)景應(yīng)用值得進(jìn)一步深挖。

　　清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授張揚(yáng)軍在接受記者采訪時(shí)表示，適航安全是民用航空產(chǎn)品安全性的核心保障，在低空飛行中，如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜氣象環(huán)境也是需要突破的一環(huán)。此外，飛行汽車的監(jiān)管方式和政策支持等需要完善。

　　張揚(yáng)軍個(gè)人預(yù)計(jì)，至2035年實(shí)現(xiàn)載人飛行汽車的商業(yè)化應(yīng)用；到2050年，陸空兩棲汽車實(shí)現(xiàn)大眾化應(yīng)用，成為出行的主導(dǎo)交通工具。(完)